- •1.Задачи раздела детали машин.
- •2. Требования к машинам и их деталям.
- •3.Сварные соединения, Достоинства и недостатки.
- •4. Основные типы сварных соединений и их расчёт.
- •6. Расчёт прочных заклёпочных соединений.
- •7.Механические передачи. Причины их необходимости
- •8. Вращательное движение , его характеристики и его роль в машинах и механизмах.
- •9.Фрикционные передачи. Достоинства и недостатки.
- •10. Цилиндрическая фрикционная передача. Основные геометрические и кинематические соотношения.
- •11. Силовые соотношения в цилиндрической фрикционной передаче.
- •12. Зубчатые передачи. Достоинства. Недостатки. Классификация.
- •14. Передаточное отношение Передаточное число.
- •15. Виды разрушения зубьев зубчатых передач.
- •16. Цилиндрическая прямозубая передача. Передаточное число и основные геометрические соотношения.
- •17. Силы в зацеплении цилиндрической прямозубой передачи
- •18. Расчёт зубьев прямозубой передачи на изгиб. Проектный и проверочный расчёт.
- •19. Расчёт зубьев прямозубой передачи по контактным напряжениям.
- •20. Цилиндрическая косозубая передача. Основные геометрические соотношения.
- •29. Передаточное отношение, передаточное число червячной передачи и к.П.Д.
- •30. Силы в зацеплении червячной передачи.
- •31. Виды разрушения зубьев червячной передачи.
- •32. Расчёт на прочность червячных передач.
- •33. Ременные передачи, Достоинства, Недостатки.
- •34. Напряжения в ремне ременной передачи, расчёт.
- •36. Основные типы подшипников качения.
- •37. Виды разрушений подшипников качения.
- •38. Подбор и расчёт подшипников качения.
- •39. Конструирование узлов подшипников качения.
- •40. Валы и оси, виды разрушений валов, назначение.
- •41. Расчёт валов. Предварительный и уточнённый.
- •42. Расчёт валов на жёсткость.
29. Передаточное отношение, передаточное число червячной передачи и к.П.Д.
Передаточное отношение – I = w1/w2
Передаточное число – z2/z1
30. Силы в зацеплении червячной передачи.
Окружная сила на червячном колесе
численно
равна осевой силе на червяке
(2.5.13),
где T2— вращающий момент на червячном
колесе. Окружная сила на червяке
численно
равна осевой силе на червячном колесе
:
,
где
T1— вращающий момент на червяке;
—
к.п.д. передачи. Радиальная сила на
червяке
численно
равна радиальной силе на колесе
Направления
осевых сил червяка и червячного колеса
зависят от направления вращения червяка,
а также от направления линии витка.
Направление силы
всегда
совпадает с направлением вращения
колеса, а сила
направлена в сторону, противоположную
вращению червяка.
Ft 2 = Fa1 = 2T2 / d2, где T2 - вращающий момент на червячном колесе( Окружная сила на червячном колесе Ft 2 численно равна радиальной силе на колесе.
Радиальная сила на червяке Fr1 численно равна радиальной силе на колесе Fr2 *Fr1 = Fr2 = Ft2 tga
31. Виды разрушения зубьев червячной передачи.
В червячной паре менее прочным элементом является зуб колеса, для которого возможны все виды разрушений и повреждений, встречающиеся в зубчатых передачах, т. е. усталостное выкрашивание, изнашивание, заедание и поломка зубьев. Из перечисленного наиболее редко встречается поломка зубьев колеса. В передачах с колесами из оловянных бронз (мягкие материалы) усталостное выкашивание рабочих поверхностей зубьев колеса наиболее опасно. Возможно и заедание, которое проявляется в намазывании бронзы на червяк; сечение зуба постепенно уменьшается, при этом передача может еще продолжать работать длительное время. Заедание в венцах колес из твердых бронз (алюминиевых) переходит в задир с последующим катастрофическим изнашиванием зубьев колеса частицами бронзы, приварившимися к виткам червяка. Этот вид разрушения зубьев встречается наиболее часто. Для предупреждения заедания рекомендуется тщательно обрабатывать поверхности витков и зубьев, применять материалы с высокими антифрикционными свойствами. Изнашивание зубьев колес червячных передач зависит от степени загрязненности масла, точности монтажа, частоты пусков и остановок, а также от значений контактных напряжений. Излом зубьев червячных колес происходит в большинстве случаев после изнашивания.
32. Расчёт на прочность червячных передач.
Ответ в таблице и по контактным напряжениям и на изгиб.
33. Ременные передачи, Достоинства, Недостатки.
Ремённая передача — это передача механической энергии при помощи гибкого элемента — приводного ремня, за счёт сил трения или сил зацепления (зубчатые ремни). Может иметь как постоянное, так и переменное передаточное число (вариатор),валы которого могут быть с параллельными, пересекающимися и со скрещивающимися осями.
Недостатки (в сравнении с цепной передачей):
большие размеры;
малая несущая способность;
скольжение (не относится к зубчатым ремням);
малый срок службы.
Достоинства (в сравнении с цепной передачей):
плавность работы;
бесшумность;
компенсация перегрузок (за счет проскальзывания);
компенсация неточности установки шкивов редуктора;
сглаживание пульсаций как от двигателя (особенно ДВС), так и от нагрузки, поэтому упругая муфта в приводе может быть необязательна;
отсутствие необходимости в смазке;
низкая стоимость;
лёгкий монтаж;
