- •1.Задачи раздела детали машин.
- •2. Требования к машинам и их деталям.
- •3.Сварные соединения, Достоинства и недостатки.
- •4. Основные типы сварных соединений и их расчёт.
- •6. Расчёт прочных заклёпочных соединений.
- •7.Механические передачи. Причины их необходимости
- •8. Вращательное движение , его характеристики и его роль в машинах и механизмах.
- •9.Фрикционные передачи. Достоинства и недостатки.
- •10. Цилиндрическая фрикционная передача. Основные геометрические и кинематические соотношения.
- •11. Силовые соотношения в цилиндрической фрикционной передаче.
- •12. Зубчатые передачи. Достоинства. Недостатки. Классификация.
- •14. Передаточное отношение Передаточное число.
- •15. Виды разрушения зубьев зубчатых передач.
- •16. Цилиндрическая прямозубая передача. Передаточное число и основные геометрические соотношения.
- •17. Силы в зацеплении цилиндрической прямозубой передачи
- •18. Расчёт зубьев прямозубой передачи на изгиб. Проектный и проверочный расчёт.
- •19. Расчёт зубьев прямозубой передачи по контактным напряжениям.
- •20. Цилиндрическая косозубая передача. Основные геометрические соотношения.
- •29. Передаточное отношение, передаточное число червячной передачи и к.П.Д.
- •30. Силы в зацеплении червячной передачи.
- •31. Виды разрушения зубьев червячной передачи.
- •32. Расчёт на прочность червячных передач.
- •33. Ременные передачи, Достоинства, Недостатки.
- •34. Напряжения в ремне ременной передачи, расчёт.
- •36. Основные типы подшипников качения.
- •37. Виды разрушений подшипников качения.
- •38. Подбор и расчёт подшипников качения.
- •39. Конструирование узлов подшипников качения.
- •40. Валы и оси, виды разрушений валов, назначение.
- •41. Расчёт валов. Предварительный и уточнённый.
- •42. Расчёт валов на жёсткость.
4. Основные типы сварных соединений и их расчёт.
Все соединения
элементов под сварку подразделяют на
четыре основных вида: стыковое, угловое,
тавровое, нахлесточное (Рис 1), а швы
делят на два вида: стыковые и угловые.
Расчет на прочность и устойчивость
стоек, работающих при центральном
сжатии, производится по формуле
(1)
5. Заклёпочные соединения. Достоинства и недостатки. Классификация. Заклёпочное соединение — неразъёмное соединение деталей при помощи заклёпок. Обеспечивает высокую стойкость в условиях ударных и вибрационных нагрузок.
Достоинства:
1.Высокая надежность соединения.
2.Удобство и надежность контроля качества шва.
3.Хорошая сопротивляемость вибрационным и ударным нагрузкам.
Недостатки:
1. Высокая стоимость, так как процесс получения заклепочного шва состоит из большого числа операций (разметка, продавливание или сверление отверстий, нагрев заклепок, их закладка, клепка) и требует применения дорогостоящего оборудования (станки, прессы, клепальные машины).
2. Большой расход материала, так как из-за ослабления деталей отверстиями под заклепки требуется увеличение площади сечений. Кроме того, необходимость применения накладок и прочих дополнительных элементов также приводит к увеличению расхода материала.
Применяют, в основном, в авиа- и судостроении, металлоконструкциях и других изделиях с внешними нагрузками,
6. Расчёт прочных заклёпочных соединений.
Расчет заклепочных соединений на срез;
τ
= F/nAзакл
2. Расчет заклепочных соединений на смятие:
σ
= F/ndб
n-число заклепок
7.Механические передачи. Причины их необходимости
Механическими передачами называют механизмы , передающие работу двигателя исполнительному органу машины
Достоинства:
Обеспечивает непрерывное и равномерное движение при небольших потерях на трение.
Позволяет иметь простую и компактную конструкцию передаточного механизма
Причины их необходимости:
Различная угловая скорость
Менять скорость производственной машины выгодней с помощью передачи чем менять скорость двигателя
Обычно двигатели передают вращательное движение, а производственные машины требуют иногда возвратно-поступательное, качательное, винтовое и др. виды движ.
Распределять работу двигателя между несколькими исполнительными органами машины
8. Вращательное движение , его характеристики и его роль в машинах и механизмах.
Враща́тельное движе́ние — вид механического движения. При вращательном движении абсолютно твёрдого тела его точки описывают окружности, расположенные в параллельных плоскостях. Центры всех окружностей лежат при этом на одной прямой, перпендикулярной к плоскостям окружностей и называемой осью вращения. Ось вращения может располагаться внутри тела и за его пределами. Ось вращения в данной системе отсчёта может быть как подвижной, так и неподвижной.
Его характеристика:
Вращательное движение |
Угловая скорость |
Угловое ускорение |
Равномерное |
Постоянная |
Равно нулю |
Равномерно ускоренное |
Изменяется равномерно |
Постоянно |
Неравномерно ускоренное |
Изменяется неравномерно |
Переменное |
|
|
|
Его роль состоит в передачи механической энергии от двигателя к исполняемому органу машины.
