Oleg Antonow - Konstrukteur legendärer Flugzeuge
Am 7. Februar 1906 wurde Oleg Antonow geboren. Der russische Flugzeugkonstrukteur wurde berühmt für zwei Flugzeuge, die zu ihrer Zeit die größten der Welt waren.
Schon als Schüler interessierte sich Antonow für Segelflugzeuge. Nach seinem Studium der Ingenieurwissenschaften arbeitete er von 1930 bis 1938 als Segelflugzeug - Konstrukteur. Während des Zweiten Weltkrieges entwickelte er Kampfflugzeuge. Bald wurde er zum bedeutendsten Flugzeugkonstrukteur der Sowjetunion.
Nach dem Krieg eröffnete er sein eigenes Ingenieurbüro und baute das Flugzeug, das ihn endgültig berühmt machte, die AN-2, einen einmotorigen Doppeldecker, der auch „Traktor der Lüfte“ genannt wurde. Das Flugzeug war nämlich ursprünglich für den Einsatz in der Landwirtschaft geplant. Tatsächlich wurde es in den unterschiedlichsten Bereichen genutzt, so zum Transport von Personen und Frachtgut. Aber auch als Absetzflugzeug für den Fallschirmsport tat es gute Dienste.
Von 1947 bis 1960 wurde die AN-2 in Russland, danach in Polen und China gebaut. Bis in die neunziger Jahre entstanden über 16 000 Exemplare des Doppeldeckers. Noch heute sind etliche von ihnen für Rundflüge im Einsatz, auch in Deutschland.
Neben zahlreichen Maschinen, die alle unter dem Namen Antonow in die Geschichte der Fliegerei eingingen, konstruierte der ambitionierte Ingenieur auch zwei Rekordhalter, die beide zu ihrer Zeit die größten Flugzeuge der Welt waren: die AN-22 Antäus (1965) und die AN-124 Ruslan(1982).
Die Antäus wurde als Transportflugzeug gebaut, das große Lasten über weite Entfernungen transportieren konnte. Es war bei seinem Erstflug 1965 mit einer Länge von 57, 8 Metern und einer Spannweite von 64,4 Metern das größte Flugzeug der Welt. Noch heute ist es das größte propellergetriebene Flugzeug. Von 1965 bis 1976 wurden 68 Exemplare gebaut. Heute kann man die AN-22 zum Beispiel im Technikmuseum in Speyer sehen.
Auch die Ruslan war für den Transport konzipiert. Sie sollte eine besonders hohe Nutzlast ermöglichen. Ihr maximales Startgewicht beträgt über 400 Tonnen. Somit konnte die Ruslan mehr Gewicht tragen als die vorherige Rekordhalterin, die Lockheed C-5 Galaxy, deren maximales Startgewicht 380 Tonnen beträgt. Die Ruslan ist zwar 6 Meter kürzer als die Galaxy, ihre Spannweite ist jedoch 6 Meter länger und die Nutzlast höher.
Die AN-124 wurde ursprünglich für das russische Militär gebaut. Als nach dem Zusammenbruch der UdSSR (nach 1989) die Armee verkleinert wurde, verkaufte Russland einige Exemplare des Flugzeugs an zivile Firmen. Sie wird daher heute zum Teil auch als Frachttransporter in der Wirtschaft eingesetzt.
In einer etwas veränderten Version, die noch mehr Nutzlast ermöglicht, wird die Ruslan bis heute hergestellt. Von den bisher 56 gebauten Exemplaren sind vier abgestürzt.
Der Nachfolger der Ruslan, die AN-225 Mrija ist heute das größte Flugzeug der Welt. Sie wurde in Antonows Ingenieurbüro konstruiert, jedoch erst nach Antonows Tod am 4. April 1984.
1988 startete die Mrija (dt.: Traum) mit einer Länge von 84 Metern und einer Spannweite von 88,4 Metern als weltgrößtes Flugzeug zu ihrem Jungfernflug. Auch ihr maximales Startgewicht von 600 Tonnen übertrifft das ihrer Vorgängerin AN-124 Ruslan bei weitem. Doch neben ihrer Größe kann die Mrija noch etwas ganz Besonderes: Raumfähren befördern. Im Juni 1989 startete sie zum ersten Mal mit der Raumfähre Buran im Huckepack.
(berühmt - знаменитый; eröffnen - открывать; eigen - собственный; endgültig - окончательно; nämlich - дело в том, что; ursprünglich - первоначально; tatsächlich - на самом деле; gute Dienste tun - оказать хорошую службу; etliche = einige - некоторые; weit - дальний; bei weitem - далеко; der Rekordhalter - рекордсмен)
7.6. Ergänzen Sie mithilfe des Textes
Oleg Antonow ist ein großer russischer _______. Er wurde am 7. Februar 1906 _______. O.K. Antonow wurde für zwei _______ berühmt. Diese waren zu ihrer Zeit die größten der ______.Schon als Schüler interessierte sich O. Antonow für _____. An der Hochschule studierte er _____. Während des zweiten Weltkrieges _____ er Kampfflugzeuge. Nach dem Krieg ____ er sein eigenes Ingenieurbüro. O. Antonow_____die AN - 2, einen einmotorigen Doppeldecker. Der Doppeldecker wurde in verschiedenen _____genutzt. Als Absetzflugzeug wurde er auch _____eingesetzt. Noch heute sind einige Exemplare für Rundflüge im ______. Antonow konstruirte auch zwei _____, die zu ihrer Zeit die größten Flugzeuge der Welt waren: die AN - 22 Antäus und die AN-124 „Ruslan“.
7.7. Geben Sie die Charakteristik der Antäus.
Benutzen Sie folgende Wörter und Wortgruppen.
Baujahr 1965; große Lasten; über weite Entfernungen transportieren; Länge von 57,8 Metern; Spannweite von 64,4 Metern betragen; das größte Propellerflugzeug sein ; von 1965 bis 1976; 60 Exemplare bauen; im militärischen Einsatz sein; Ausrüstung und Soldaten befördern.
7.8. In dieser Übung geht es um AN-124„Ruslan“. Welche Satzteile gehören zusammen?
Die Ruslan war a) über 4000 Tonnen
Die Maschine ermöglicht b) bis heute hergestellt
Ihr maximales Startgewicht beträgt c) einige Exemplare des
Flugzeuges an zivile Firmen
Die AN-124„Ruslan“wurde ursprünglich d) als Frachttransportler
in der Wirtschaft eingesetzt
Nach 1989 verkaufte Russland e) eine besonders hohe
Nutzlast
Heute wird die Ruslan zum Teil f) für den Transport konzipiert
In einer etwas veränderten Version g) für das russische Militär
wird die Ruslan gebaut
7.9. Die Ruslan ist 6 Meter kürzer als die Lockheed C-5a „Galaxy“, jedoch übertrifft sie diese nach einigen weiteren Charakteristiken. Setzen Sie die fehlenden Komparativformen ein.
Um die Titel „größte Flugzeuge der Welt“ streiten sich die Lockheed C-5a „Galaxy“ und die AN - 124 Ruslan. Das maximale Startgewicht der Ruslan beträgt über 400 Tonnen, und das der Lockheed 380 Tonnen. Somit kann die Ruslan _____Gewicht tragen. Ihre Spannweite ist 6 Meter ______ und die Nutzlast_____.
Suchen Sie aus den beiden Texten die Angaben zur Mrija. Erzählen Sie nach dem Plan:
In welchem Jahr gestartet;
2. Einsatzbereiche;
Länge, Nutzlast, Spannweite, Startgewicht;
Anzahl der Düsentriebwerke.
LEKTION 8. Wie wird ein Flugzeug gebaut?
Wortliste
entwerfen (a, o) - проектировать
genaue Nachfragen anstellen - делать точные запросы
aussehen (a, o) - выглядеть
gemeinsam - совместно
die entsprechenden Anforderungen - соответствующие требования
das Cockpit - кабина пилота
die Funkeinrichtung (en) - радиооборудование
der Bildschirm (e) - дисплей
sich kümmern um (A) - заботиться о чем-либо
das geeignete Triebwerk - подходящий двигатель
vernetzt sein - быть связанным
die Änderung - изменение
die Skizze - схема, эскиз
weitergeben - передавать дальше
simulieren - моделировать, имитировать
die Bedingung (en) - условие
die ausreichende Bestellung - достаточный заказ
vorliegen (a, e) - иметься в наличии
verfügen über (A) - располагать чем-либо
die Endmontage - Halle - цех окончательной сборки
das Einzelteil (e) - отдельная деталь
der Bestandteil (e) - составная часть
anliefern - поставлять
am Fließband - на конвейере
die Stückzahl (e) - партия (товара)
gelten (a, o) als - считаться чем-либо
nötig=notwendig – необходимый
8.1. Lesen Sie den folgenden Text.