Билет 10. Комплекс сооружений автозаправочной станции, количество заправочных колонок – от 9 до 30.

1. Архитектурно-строительный раздел

Автозаправочные станции предназначены для приёма, хранения и заправки наземных транспортных средств моторным топливом.

Традиционная - автозаправочная станция, технологическая система которой предназначена для заправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется подземным расположением резервуаров и их разнесением с топливораздаточными колонками.

Проектируемая АЗС предназначена для заправки легковых автомобилей бензином марок: АИ – 80, 92, 95 и дизельным топливом. Размещается АЗС в месте большой интенсивности и большого скопления легкового автотранспорта при жилом массиве, на выделенном вблизи дороги участке. Согласно НПБ_111-98 принимаю расположение автозаправочной станции на расстояние 25м от жилых и общественных зданий. Режим работы АЗС круглосуточный. Площадь площадки запроектирована с учетом минимального радиуса кривых подъездов 14м.

Количество ТРК (топливо раздаточных колонок) 9 шт., количество резервуаров для хранения топлива 4 шт. по 25м³ (или 25000 литров).

На АЗС располагается здание оператора. АЗС запроектирована с соблюдением требований правил пожарной безопасности, соблюдены расстояния от помещения АЗС до: подземных резервуаров для хранения топлива 3 м; топливораздаточных колонок 6м; площадки для автоцистерн 6м; очистных сооружений для атмосферных осадков, загрязненных нефтепродуктами 3м.

1. Топливо раздаточные колонки

2. Стойка навеса

3. Здание оператора + торговый зал

4. Заправочный островок

5. Площадка для автоцистерн 12х3 м

6. Сливные колодцы для топлива

7. Горизонтальный резервуар для бензина 25 м³

8. Аварийный резервуар

9. Нефтеуловитель

10. Дренаж

11. Валик

12. Очистные

13. Навес

14. Информационная стела

15. Смотровая вышка

16. Ящик с песком

17. Контейнер для мусора

18. Мачта освещения

19. Противопожарный гидрант

20. Технологический трубопровод для топлива

21. Пожарный резервуар

22. Топливо раздаточная колонка (дизельное топливо)

Схема генерального плана АЗС

Нужно нарисовать еще один резервуар для хранения дизельного топлива и подвести трубопровод от резервуара к колонке.

Конструкция здания азс:

Здание АЗС выполнено в каркасно панельном исполнении. Сначала устраивают металлический каркас, затем производят обшивку из сэндвич панелей. Устраивают сплошные колонны двутаврового сечения (сопряжение колонны с фундаментом смотри ниже).

Колонны по оси А и Б имеют разные высоты, для создания уклона кровли. По колоннам опирают балки двутаврового сечения, нагрузка на колонну от балки передается через фрезерованные торцы опорных ребер балок, расположенных близко к центру колонны, плита оголовка поддерживается снизу ребрами, идущими под опорными ребрами балок. Ребра оголовка приваривают к опорной плите и к стенке колонны.

Покрытие устраивают по прогонам в виде прокатных балок (швеллеров), опертых на двутавровые балки. По прогонам устраивают теплую кровлю, в качестве несущего элемента которой, является профилированный лист укладываемый по прогонам. Профилированный лист изготовляется из оцинкованной рулонной стали. Профлист крепится к прогонам самонарезающими винтами, между собой лист настила соединяется комбинированными заклепками, позволяющими вести клепку с одной стороны. Кровельный пирог указан на разрезе здания.

Ограждающая конструкция здания выполнена по типу сэндвич панелей, между двумя профилированными листами укладывают минераловатные плиты. Профилированные листы крепят к стеновым прогонам.

Фундамент устраивается отдельный под каждую колонну, в зависимости от грунтов. Сопряжение колонны с фундаментом см. рисунок. Колонны устанавливаются при помощи баз, для безвыверочного монтажа. Базы изготовляют как отдельный отправочный элемент с фрезерованной или строганной верхней плоскостью и заранее устанавливается на фундамент. Колонна имеет фрезированный торец, устанавливается на плиту и закрепляется анкерными болтами. (1-фрезерованная плоскость базы; 2 – установочная риска; 3 – установочный болт; 4- анкерный болт (на рисунке нет выноски но можно понять где они); 5 – шайба с отверстием на 2мм больше диаметра болта; 6 – подливка из цемент. песч. раствора М200).

Внутренняя отделка: применяю для отделки и устройства перегородок негорючие панели (фирмы Криплат), основа для такой панели является стекломагниевый лист, на него наносится акриловой покрытия.

Покрытие пола – керамогранитыне плиты 300х300, конструкцию пола по грунту смотреть на рисунке.

Площадка заправочных островков выполнена на 10 см выше проезжей части, сопряжение с которой выполнено плавным переходом 1:10. Благодаря этому стоки поверхностных вод стекают в устроенный дренаж, и по устроенным лоткам попадают в очистные. Расстояние между островками предусмотрено с учетом габаритов автомобилей (см. рис.), так чтобы одновременно могли заправляется 4 машины. Въезды и выезды с АЗС запроектированы шириной 6м с устройством валиков согласно требованиям по НПБ_111-98 перечисленных выше.

К онструкция НАВЕСА Конструкция навеса состоит из металлических колонн двутаврового сечения. На колонны опираются стальные двутавровые балки. Настил навеса выполнен из профилированного листа, по прогонам. Прогоны опираются по балкам в продольном направлении, и соединяются между собой болтовым соединением. Для создания уклона к центру пролета прогоны соединяются с балкой через пластины различных высот. (узлы сопряжения приведены ниже). Уклон создается для устройства системы водостока, посередине пролета устраивают лоток из оцинкованной стали и водосточные воронки. Также по боковым поверхностям навес имеет обрамление из профилированного листа.

РАСЧЕТНАЯ СХЕМА НАВЕСА

Учитывается постоянная нагрузка от покрытия (профлист), снеговая нагрузка, ветровая нагрузка.

Н а АЗС предусмотрена площадка для автоцистерн 12х3 м учитывающие габариты бензовозов (см. рис. или папку АЗС с Интернета габариты (длина*ширина*высота) 11865*2490*3210 для бензовозов с большим объемом).

Покрытие площадок для АЦ должно быть стойким к воздействию нефтепродуктов, такое же что и у проездов. Площадка для АЦ устроена выше проезда на 150 мм с устройством пандусов (пологими бортами площадки) для безопасного въезда и выезда автоцистерны.

Горизонтальные резервуары для хранения топлива устанавливаются на площадки для резервуаров. Для хранения бензина принимаю цилиндрические горизонтальные резервуары двустенные объемом по 25 м³. Объемы резервуаров могут достигать 300м³ при условии, что их размеры непровосходят железнодорожные габариты.

О двустенных резервуарах. Межстенное пространство может заполнятся азотом или жидкость этиленгликоль (ее плотность выше плотности топлива, она не вступает в реакцию с материалами из которых выполнен резервуар). Жидкость должна заполнять все межстенное пространство резервуара, которое оснащается системой откачки из него жидкости закрытым способом.

Осуществляется постоянный контроль межстенного пространства двустенных резервуаров путем непрерывного автоматического контроля уровня жидкости с помощью соответствующего датчика-сигнализатора уровня жидкости в расширительном бачке или же путем непрерывного автоматического контроля избыточного давления инертного газа в межстенном пространстве резервуара с помощью соответствующего датчика-сигнализатора, при разгерметизации системы срабатывает световая или звуковая сигнализация и автоматически прекращается заполнение резервуара.

Р асчетная схема. Производится расчет резервуара пустого на всплытие учитывается верхнее давление грунта обратной засыпки, боковое давление грунта, выталкивающие давление грунта, собственный вес, вес на уступах фундамента. (не знаю правильно ????)