Технология вим

Сотрудники Всероссийского научно-исследовательского института механизации сельского хозяйства (ВИМ) под руководством доктора технических наук Н.М. Марченко разработали технологию приготовления компостов на основе птичьего помета с учетом использования соответствующего комплекса машин, который включает в себя: погрузчик непрерывного действия ПНД-250, смеситель-загрузчик СЗУ-20 и переоборудованные разбрасыватели ПРТ-10 для твердых и РЖТ-10 или МЖТ-10 – для жидких органических удобрений.

Технологический процесс состоит из следующих основных операций:

доставка компонентов на площадку компостирования: погрузка, транспортирование;

выгрузка помета, торфа и других компонентов;

дозированное распределение компонентов по площадке;

смешивание и формирование буртов;

погрузка в транспортное средство.

Отличительная особенность предложенной технологии – послойное распределение компонентов в полосе с последующим подбором их, перемешиванием и складированием смеси в бурт или с последующей погрузкой ее в транспортные средства с целью доставки на центральные или полевые площадки для созревания компоста.

Технология компостирования позволяет получать органо-минеральные удобрения по нескольким вариантам, с использованием различных способов формирования многослойной полосы и буртов.

Вариант 1. На площадке с твердым покрытием формируют из торфа два валика высотой 400–500 мм на расстоянии друг от друга 2,7 м (рис. 6.8 а ). Эту работу выполняют с помощью раздатчика смеси кормов РСП-10. Важно обеспечить прямолинейность прохода тракторного агрегата при формировании первого валика 1, который располагают на расстоянии 6–8 м от края площадки с правой стороны. Второй валик 2 формируют слева от первого на расстоянии 2,7 м. Между валиками на определенном расстоянии, исчисляя от середины первого валика, делают несколько отметок в виде небольших кучек торфа, по которым тракторист ведет агрегат. Расстояние между первым валиком и линией, на которой расположены отметки, определяют по формуле:

Р = А + в,

где: А – расстояние между валиками – 2,7 м; в – дальность разбрасывания торфа кормораздатчиком от осевой линии агрегата, м.

В пространство между валиками равномерным слоем заданной толщины укладывают торф. Эту операцию выполняют с помощью машины для внесения твердых органических удобрений ПРТ-10, в которой установлены специальные рабочие органы для подачи и разбрасывания торфа в виде полосы, ширина которой находится в пределах ширины кузова. Нужный слой торфа обеспечивается скоростью питающего транспортера и поступательной скоростью агрегата. Для обеспечения технологических скоростных режимов трактор оборудуют ходоуменьшителем. В зависимости от их влажности торфа и помета толщину слоя торфа можно менять в пределах 100–250 мм.

На торфяную подушку укладывают все компоненты компоста, используя для этого соответствующие агрегаты, движущиеся с внешней стороны валика (рис. 6.8 б).

Вначале на торфяной подушке размещают с помощью смесителя-загрузчика СЗУ-20 минеральные удобрения двух-трех видов. Рекомендуемая дозировка их обеспечивается установкой в соответствующее положение перегородок кузова смесителя. Затем на слой торфа и минеральных удобрений укладывают пометную массу, используя переоборудованные разбрасыватели типа ПРТ или РЖТ (МЖТ). Дозированное внесение жидкого помета обеспечивается обычной регулировкой машин или числом проходов агрегатов. Вслед за последней укладкой компонентов на торфяную подушку приступают к подборке полосы. Погрузчик непрерывного действия ПНД-250 с расширенным до 3 м заборным рабочим органом 8 (рис. 6. 8 в ) забирает массу на приемный транспортер и далее – на отгрузной, который сбрасывает смесь на площадку, образуя валок 9 пирамидальной формы.

После подборки на тех же местах снова формируют такие же валики (1 и 2), а в пространство между ними укладывают тем же способом все компоненты компоста, подбирают полосу и, перемешав, смесь сбрасывают на валок 9, образуя более крупный. Так продолжают до тех пор, пока все возрастающий валок не достигнет высоты 3,0–3,5 м (бурт).

После этого приступают к формированию следующего смежного бурта. Для этого на расстоянии 3 м от линии основания предшествующего бурта формируют валик 2 (рис. 6. 9 а). В пространство между ним и буртом 3 также послойно укладывают все компоненты компоста в полосу 1.

Подбирают полосу погрузчиком ПНД-250. Тракторист ведет агрегат так, чтобы заборный рабочий орган полностью захватывал валик 2. Оставшаяся часть полосы у бурта 3 шириной 0,3 м будет выполнять функции ограничительного валика 1. При этом смесь, поступающую с отгружающего транспортера ПНД-250, укладывают на боковую поверхность бурта, формируя таким образом новый смежный бурт (рис. 9б). Его высота должна быть равной высоте предыдущего штабеля компоста, расстояние между гребнями смежных буртов – до 0,3 м. Формирование новых буртов продолжают до тех пор, пока позволяют размеры выбранной площадки.

Вариант 2. Технологическая схема этого варианта отличается от предыдущего способом формирования торфяной подушки до насыщения смеси жидкими органическими удобрениями в процессе созревания компоста, а также способом укрытия буртов торфом. Процесс выполнения операций показан на рис. 10 и 11.

Из предварительно подготовленных буртов торф забирают, измельчают, отделяют крупные механические включения и грузят в укладчик 7 – переоборудованный разбрасыватель органических удобрений ПРТ-10, который подвозит торф на площадку 1 и за один проход укладывает торф 2 в виде полосы с двумя ограничительными валиками 3 по краям. Ширина полосы 2,2–2,4 м, высота валиков 0,35–0,40 м, толщина слоя торфа в полосе 0,15–0,2 м.

В пространство между теми же валиками, что и в варианте 1, на торфяную подушку укладывают послойно минеральные добавки и полужидкий помет. Подборку многослойной полосы и формирование первого бурта выполняют аналогично варианту 1 (рис. 6. 8 в).

Как только первый бурт достигнет нужной высоты, формируют полосу из торфа с предельно возможной толщиной слоя – 200–300 мм и смещают в сторону сформированного бурта на 100 мм. Затем погрузчиком ПНД-250 торф сбрасывают в бурт. Небольшое смещение полосы торфа позволяет покрыть равномерным слоем только правую половину бурта. Бурт укрывают торфом для предотвращения потери влаги и летучих питательных веществ из компостов во время его созревания.

Затем приступают к формированию второго бурта. Для этого укладывают последующую многослойную полосу, смещенную в сторону от предыдущей на 1,0–1,5 м (рис. 6.10 г). Погрузчиком ПНД-250 формируют из нее смежный бурт, гребень которого при достижении предельной высоты будет смещен на 1,0–1,5 м от гребня предыдущего бурта.

Готовые бурты имеют треугольную форму призмы. В верхней части смесь сильно подсушивается вследствие выдувания и высокой температуры в период прохождения биотермического процесса. Это существенно ухудшает условия созревания компоста и приводит к снижению содержания легкогидролизируемого азота, а иногда и к самовозгоранию бурта. Для предотвращения пересушиванияи и сокращения сроков созревания компоста, его увлажняют жидкими органическими удобрениями, иногда в смеси с азотными. С этой целью канавки, образованные боковыми поверхностями смежных буртов, перекрывают торфяными перемычками по торцам, а при длине бурта больше 50 м – и в середине. Сначала торф из самосвальных транспортных средств выгружают в кучи около торца штабелей или по их середине (рис. 6.11а). Погрузчиком ПНД-250 торф перегружают из куч в канавки (рис. 6.11б).

Затем транспортным агрегатом типа РТЖ (МЖТ) канавку заполняют жидким пометом, в непосредственной близости от бурта укладывают полосу из торфа с помощью погрузчика ПНД-250 и канавку укрывают. Для обеспечения бесперебойной работы погрузчика формирование бурта начинают слева и справа от осевой линии площадки.

Вариант 3. Эту технологию можно применять на птицефабриках, где готовую смесь из компонентов компоста вывозят на центральные полевые площадки (или в поле) и формируют из нее бурты для дозревания. Твердое покрытие площадки требуется только в зоне

На рис. 6.12 показана схема для получения смесей по варианту 3. Твердое покрытие сделано только в зоне полосы, где послойно распределяют компоненты компоста, и по колее движения машин.

Полосу для размещения компонентов компоста ограничивают с обеих сторон барьерами из железобетонных плит. Ширина полосы – 4 м, высота барьеров – 0,7 м. Расстояние между барьерами обусловлено параметрами заборного рабочего органа и отгрузочного транспортера ПНД-250.

В пространство между барьерами сгружают доставленный автосамосвалами торф. Разгрузку ведут так, чтобы торф ложился ровным слоем, занимая примерно половину емкости, ограниченной барьерами. Затем на торфяную подушку ровным слоем распределяют помет, поступающий из клеточных батарей.

В качестве подушечного слоя вместо торфа можно использовать помет с подстилкой из птичников (при напольном содержании птицы). Для улучшения качества компостов в смесь добавляют минеральные удобрения. Равномерного распределения их по поверхности полосы в установленных дозах и с заданным соотношением питательных элементов достигают с помощью регулировки положения перегородок кузова смесителя-загрузчика СЗУ-20 и изменения скорости его поступательного движения, а также числом проходов агрегата.

Аналогичным способом распределяют помет, имеющий повышенную влажность (86–90 %). Для выполнения этой операции используют цистерны-разбрасыватели МЖТ или РЖТ, а также переоборудованные прицепы-разбрасыватели типа ПРТ – для помета с влажностью 50–75 %. Необходимое количественное соотношение компонентов для получения смеси нужной влажности устанавливают с учетом содержания влаги в помете.

Погрузчик ПНД-250, проходя у левого барьера, забирает массу, тщательно перемешивает компоненты роторным рабочим органом и отгружает смесь в идущий рядом с правым барьером самосвал (рис. 6.13). Оставшуюся часть многослойной полосы погрузчик подбирает и отгружает в транспортное средство, движущееся параллельно с другой стороны, теперь уже у левого барьера. Отгруженную в транспортные средства смесь доставляют в поле или на центральные полевые площадки (без твердого покрытия) и формируют в бурты.