Министерство образования и науки Украины

Крымский государственный аграрный университет

Заочная форма обучения

Технологический факультет

Кафедра инженерной механики

Курсовой проект

по дисциплине:

“Прикладная механика”

Выполнила:

Студентка ТМ. 22

Белова М.В.

Проверил:

доцент кафедры

инженерной механики

Воложанинов С.С.

Симферополь 2008 г.

Кафедра инженерной механики

Техническое задание №16

вариант 1

на курсовой проект

по “Прикладной механики”

студентки ТМ -22

Беловой Марины Викторовны

1) Выполнить кинематический и силовой анализ механизма А

В

О

Рисунок № 1

Исходные данные:

Размеры звеньев: L_ОА=0,2 м, L_АВ=0,5 м

Сила производственного сопротивления 400 Ньютонов.q=10 кг/м; m₃-5 кг.

Частота вращения кривошипа 120 об/мин

2) Спроектировать одноступенчатый редуктор

Исходные данные

P_m= 6кВт

n_m=290 об/мин

Содержание

1. Структурный анализ механизма

1.1. Определение числа начальных звеньев заданного механизма стр.4.

1.2. Определение степени подвижности и доказательство

структурности заданного механизма стр.5.

1.3. Разложение заданного механизма на условный механизм

I-класса и структурную группу стр.6.

1.4. Определение вида, класса и порядка структурной группы стр.7.

1.5. Определение вида, класса и механизма в целом стр.7.

2. Кинематический анализ механизма .

2.1 Построение планов положений механизма стр.8.

2.2 построение кинематических диаграмм

2.2.1 Построение графика перемещений стр.9.

2.2.2 Построение графика скоростей стр.10.

2.2.3 Построение графика ускорений

3.Графоаналитический метод исследования механизма

3.1Определение скоростей характерных точек графоаналитическим методом стр.13.

3.2. Определение ускорений графоаналитическим методом стр.18.

4. Силовой анализ механизма стр.22.

5. Рычаг Н.Е. Жуковского стр.

6. Силовой анализ методом планов стр.

Раздел № 1

Структурный анализ механизма

Цель – доказать, что заданный механизм является структурным.

Порядок структурного анализа

1. Определение числа начальных звеньев заданного механизма

Ведущим или начальным звеном называется такое звено закон движения, которого предполагается известным.

I II III

А

1 2 3

IV

В

О

0

Рисунок № 2

На рисунке №2; представлена кинематическая схема заданного механизма.

Неподвижное звено 0 – тоесть стойка связано с звеном 1 – тоесть с кривошипом вращательной парой I . Звено 2 – тоесть шатун связанно с звеном 1 вращательной парой II. Это звено является ведущим или начальным. Звено 3- тоесть ползун связан с звеном 2 вращательной парой III.

Из сказанного выше следует, что у нас четыре звена ;

- первое – неподвижное – 0 – стойка

4. стр.

- второе - 1- кривошип

-третье - подвижные -2- шатун

- четвёртое -3- ползун

Которые связаны между собой тремя вращательными парами (I, II, III).

Ведущим или начальным звеном данного механизма является звено 1 – тоесть с кривошип и оно одно.

Вывод: в заданном механизме одно ведущее звено – кривошип.