- •Проектирование
- •1. Виды и характеристики расчетных нагрузок. Методика приведения автомобилей к расчетному.
- •2. Пути повышения надежности материалов покрытий и дорожных одежд.
- •3.Классификация городских улиц и дорог.
- •4. Расчет нежестких дорожных одежд по критерию упругого прогиба.
- •5. Проектирование пересечений а/д в одном уровне.
- •7. Конструкции нежестких и жестких дорожных одежд.
- •8. Проектирование плана трассы а/д.
- •9. Расчет нежестких дорожных одежд по критерию усталостной долговечности
- •10. Типовые поперечные профили з/п и условия их применения
- •11.Проектирование лпс пересечений а/д по типу «Полный клеверный лист»
- •12.Расчет жестких дорожных одежд на температурные воздействия.
- •13. Схемы видимости на дороге. Обеспечение видимости при проектировании дороги.
- •14. Расчет жестких дорожных одежд на действие транспортной нагрузки.
- •15. Методы определения расчетного расхода на малых и больших водотоках.
- •16. Расчет нежестких до по критерию сдвигоустойчивости
- •17. Расчет до по морозоустойчивости
- •18.Проектирование дорожных водопропускных труб
- •19. Осушение дорожных одежд. Расчет дренирующего слоя
- •20. Особенности проектирования дорожной конструкции при отсыпке насыпи на болотах.
- •21. Элементы мостового перехода через большие водотоки
- •22. Проектирование направляющих ограждений.
- •23. Методика определения отверстия моста через большой водоток.
- •25.Изыскания мостовых переходов. Состав. Гидрометрические работы.
- •26. Проектирование вертикальных кривых
- •27. Образование болот, их классификация. Конструкция земляного полотна на болотах.
- •28. Земляное полотно, общие требования к нему и их обеспечение при проектировании дорог.
- •29. Принципы расстановки дорожных знаков на пересечениях и примыканиях дорог
- •30. Проектирование правоповоротных соединительных ответвлений.
- •31. Классификация а/д. Нормы проектирования.
- •32. Виражи (назначение, уклон виража). Проектирование отгона виража.
- •33. Схемы пересечений и примыканий а/д в разных уровнях.
- •34.Переходные кривые. Назначение. Проектирование закругления с переходной кривой.
- •35. Регулирование водного режима земполотна
11.Проектирование лпс пересечений а/д по типу «Полный клеверный лист»
Разбивка ЛПС методом прямоугольных координат
Для выноски на местность переходных кривых АВ и А'В' принимают системы координат X1Y1 и X6Y6. Направление X1 совпадает с направлением дороги 2, а направление Х6 - с направлением дороги 1. Координаты Х и Y точек на переходной кривой вычисляют по формулам:
XB=L-L5/40A4;
YB=L3/6A2-L7/336A6;
принимая вместо L значение S. S равно расстоянию от начала переходной кривой (точка А) до рассматриваемой точки.
Круговую кривую Ко для выноски делят на четыре участка: ВМ, MCC ,CCN, NB`.
Участок ВМ разбивают в системе Х2Y2 участок МСС - в координатах Х3Y3, участок CCN - в координатах Х4Y4 и участок NB' - в координатах Х5У5.
Значения координат X, и Y, определяют по формулам
Xi = R sin α;
Yi = R - R cos α ,
где α - угол, образованный дугой Кi;
α = Кi / R (в радианах).
Положение начала координат Х3,Y3 и X4,Y4 (точка СС) определяют, откладывая на биссектрисе угла поворота ЛПС расстояние РСС, вычисленное по формуле
РСС=РО1+R;
РО1=(YB+Rcosβ)/(sin(α/2).
Восстанавливая перпендикуляр к биссектрисе, получают направление осей Х3 и X4.
Положение начала координат X2Y2 и X5Y5 определяют точки В и В'. Для получения положения точек В и В' и направлений Х2 и Х5 вычисляют значения Тд и Тк по формулам
ТД=ХВ-YВ/tgβ;
TK=YB/sinβ
где ХB, YB - координаты конца переходной кривой
Откладывают значение Тд на оси X, получают точку n. Устанавливают в точку n теодолит и по углу β = 0,5 L/R и величине Тк получают положение точки В.
Для контроля положение точек В и СС можно получить таким образом. Находят центр круговой кривой O1, откладывая на биссектрисе РСС расстояние PO1. Устанавливают в точку O1 теодолит и по углу φ/4 получают направление на точку m. По расстоянию О1m находят положение точки m на местности.
O1m=R/cos(φ/4);
mB=mCC=Rtg(φ/4)
В точку m устанавливают теодолит, откладывают от направления на точку O1 углы (90 – φ/4) и получают направления mВ и mСС. На этих направлениях откладывают значения mВ и mСС. Находят положение точек В и СС (начало координат Х2,Y2 и Х3,Y3). На круговой кривой рассчитывают координаты для целых пикетов.
Разбивка ЛПС методом угловых засечек
На биссектрисе угла α в точках O1 (центр окружности) и F (ось ППС) устанавливают теодолиты и, откладывая углы α8и γ8, получают положение точки 8.
α8 = [РКЛПС(8) - РКЛПС(СС)]180 / (3,14 R) ;
γ8 = arctg [(R - R cos α8 + Млп) / (R sin α8)],
где - РКЛПС(8), РКЛПС(СС) - пикетное положение выносимой точки 8 и середины съезда (точка СС);
Млп - расстояние от оси ЛПС до базисной линии, перпендикулярной биссектрисе угла а (например, до прямой ВУ1-ВУ2).
Данные для разбивки ЛПС методом засечек сводят в табл.4.1. Ввиду симметрии ЛПС углы αi и γi определяют для точек, симметричных относительно биссектрисы угла α.
