- •Проектирование
- •1. Виды и характеристики расчетных нагрузок. Методика приведения автомобилей к расчетному.
- •2. Пути повышения надежности материалов покрытий и дорожных одежд.
- •3.Классификация городских улиц и дорог.
- •4. Расчет нежестких дорожных одежд по критерию упругого прогиба.
- •5. Проектирование пересечений а/д в одном уровне.
- •7. Конструкции нежестких и жестких дорожных одежд.
- •8. Проектирование плана трассы а/д.
- •9. Расчет нежестких дорожных одежд по критерию усталостной долговечности
- •10. Типовые поперечные профили з/п и условия их применения
- •11.Проектирование лпс пересечений а/д по типу «Полный клеверный лист»
- •12.Расчет жестких дорожных одежд на температурные воздействия.
- •13. Схемы видимости на дороге. Обеспечение видимости при проектировании дороги.
- •14. Расчет жестких дорожных одежд на действие транспортной нагрузки.
- •15. Методы определения расчетного расхода на малых и больших водотоках.
- •16. Расчет нежестких до по критерию сдвигоустойчивости
- •17. Расчет до по морозоустойчивости
- •18.Проектирование дорожных водопропускных труб
- •19. Осушение дорожных одежд. Расчет дренирующего слоя
- •20. Особенности проектирования дорожной конструкции при отсыпке насыпи на болотах.
- •21. Элементы мостового перехода через большие водотоки
- •22. Проектирование направляющих ограждений.
- •23. Методика определения отверстия моста через большой водоток.
- •25.Изыскания мостовых переходов. Состав. Гидрометрические работы.
- •26. Проектирование вертикальных кривых
- •27. Образование болот, их классификация. Конструкция земляного полотна на болотах.
- •28. Земляное полотно, общие требования к нему и их обеспечение при проектировании дорог.
- •29. Принципы расстановки дорожных знаков на пересечениях и примыканиях дорог
- •30. Проектирование правоповоротных соединительных ответвлений.
- •31. Классификация а/д. Нормы проектирования.
- •32. Виражи (назначение, уклон виража). Проектирование отгона виража.
- •33. Схемы пересечений и примыканий а/д в разных уровнях.
- •34.Переходные кривые. Назначение. Проектирование закругления с переходной кривой.
- •35. Регулирование водного режима земполотна
25.Изыскания мостовых переходов. Состав. Гидрометрические работы.
Задачи изыскания:
1) Выбор места перехода (обусловлен: гидрологическими; судоходством; топографическими; геологическими и экономическими признаками)
2) Трассирование
3) Съемка плана
4) Изучение режима реки в зоне мостового перехода
5) Инженерно-геологическое обследование
Гидрометрические работы проводятся в паводок (весной). Задачей этих работ является получение зависимости скорости течения воды, уклонов водной поверхности, расхода от уровня воды в паводок. Для дальнейшего получения расчетной величины уровня расхода и скоростей в русле и на пойме.
До начала паводка выполняют подготовительные работы.
Они включают:
Устройство временных водомерных постов и наблюдательного пункта.
Водомерные посты предназначены для измерения уровня воды. Устраивают не менее трех. Один на гидростворе и два выше и ниже гидростовора на расстоянии 0,5-1 км в зависимости от уклона реки. Бывают свайного или реечного типа. Отметки свай получают путем нивелирования от временного репера, установленного на каждом водомерном посту. Между собой репера связывают нивелирным ходом. Наблюдательный пункт деревянная вышка с площадкой для установки теодолита.
Разбивку и закрепление гидроствора.
Включает трассирование перпендикулярно к оси потока, пикетаж и двойное нивелирование. По этим данным получают продольный профиль гидроствора (поперечное сечение реки). На участке русла отметки дна получают промерами глубины со дна. Рейкой или звуковой волной. На гидростворе намечают вертикали для измерения скорости течения воды в паводок. Их закрепляют на пойме плавающими вехами. В русле вертикали закрепляют угловыми засечками с наблюдательного пункта. Сам гидроствор закреплен вехами по 2 с каждой стороны за пределами границ возможного разлива в паводок.
26. Проектирование вертикальных кривых
В качестве составляющих элементов продольного профиля трассы дороги следует применять кривые как постоянной так и переменной кривизны линейной или нелинейной функции, а также прямые. При назначении элементов плана и продольного профиля в качестве основных параметров следует принимать:
продольные уклоны - не более 40 ‰;
радиусы кривизны выпуклых кривых в продольном профиле, м, не менее:
на дорогах I-а категории – 70 000;
на дорогах I-б, I-в и II - IV категорий – 25 000;
радиусы кривизны вогнутых кривых в продольном профиле - не менее 8000 м;
длины кривых в продольном профиле, м, не менее:
непрерывно выпуклых - 300;
непрерывно вогнутых – 100.
Если по условиям местности не представляется возможным выполнение условий 5.3.2 или их выполнение связано со значительными объемами работ и стоимостью строительства, при обосновании допускается снижение норм проектирования до предельно допустимых, которые следует принимать таблице 1. Сочетание на одном отрезке трассы предельно допустимых для принятой расчетной скорости параметров продольного профиля не допускается.
Переломы проектной линии в продольном профиле допускается не сопрягать вертикальными кривыми при алгебраической разности уклонов:
2 ‰ и менее – на дорогах I-а, I-б, I-в, II категорий;
5 ‰ и менее – на дорогах III, IV, V категорий с усовершенствованными дорожными одеждами;
20 ‰ и менее – на дорогах IV, V категорий с переходными и низшими типами дорожных одежд.
При этом длина прямой должна составлять не менее 150 м.
Рис. 1. Схема к расчету вертикальной кривой
Длину вертикальной кривой К радиуса R и тангенс Т определяют по формулам
К = ω R = [i1 – (-i2)] · R;
T = 0,5 · К.
Пикетное положение начала и конца кривой
НЗ = ВУ - Т; КЗ = ВУ + Т.
Отметки начала и конца закругления
ННЗ =НВУ - Тi1;
HK3 = HВУ + T(-i2 ).
Вершина кривой расположена на расстоянии 11, от ее начала и 12 от ее конца
l1
=
;
l2
=
Отметка вершины кривой
Отметка точек на кривой
На участках перехода насыпи в выемку определяют положение нулевых точек (рабочие отметки, в которых равны нулю), вычисляя расстояние Х:
где hн , hв – рабочие отметки (высота насыпи и глубина выемки);
ℓ - длина участка.
Рис. 2. Обозначение вертикальных кривых и прямых
Положение нулевой точки показывают пунктиром от проектной линии до верха геологического профиля и от низа геологического профиля до графы. На пунктире ниже геологического профиля указывают расстояния до соседних пикетов.
