21. Элементы мостового перехода через большие водотоки
1 – мост
2 – подходы к мосту ( в насыпи АД)
3 – сооружения ,направляющие пойменные потоки под мост (струенаправляющие дамбы 3.1 и траверсы 3.2)
4 – берегозащитные сооружения ,препятствующие размыву русла в стороны
Для обеспечения движения в течение года на АД общего пользования мостовые переходы проектируют обычно высоководными. Они обеспечивают пропуск под мостом паводка .На судоходных реках высота моста назначается также исходя из обеспечения судоходного габарита ,зависящего от класса реки . Если по условиям ситуации(населенный пункт) такую высоту трудно обеспечить ,то проектируют разводные мосты .На АД низких категорий могут (взамен) применяться понтонные переправы , а в военное время – низководные мосты.
22. Проектирование направляющих ограждений.
Для предотвращения вынужденных съездов транспортных средств с земляного полотна, с проезжей части мостов и путепроводов, столкновений со встречными транспортными средствами, наезде на массивные сооружения применяют ограждения барьерного типа высотой 0,75-0,80 м.
Ограждения барьерного типа следует устанавливать:
На подходах к искусственным сооружениям (кроме труб) в пределах длины участков дороги с высотой насыпи 3 м и более, а при меньшей высоте насыпи - на расстоянии не менее 18 м в каждую сторону от начала и конца переходной плиты, если длина пролета искусственного сооружения превышает 10 м.
На обочинах дорог в пределах насыпей с откосами круче 1:3. Допускается вместо установки дорожных ограждений устраивать откосы насыпей крутизной 1:4 при интенсивности движения более 2000 ед/сут. и 1:3 – при интенсивности движения 2000 ед/сут и менее.
На обочинах дорог, расположенных на склонах местности крутизной более 1:3 (со стороны склона).
На обочинах дорог, расположенных параллельно железным дорогам, болотам и водным потокам глубиной более 2 м, оврагам на расстоянии до 25 м от края проезжей части при перспективной интенсивности движения не менее 2000 ед/сут. и до 15 м - при меньшей.
На разделительной полосе дорог I категории при интенсивности движения на перспективу 5 лет более 2000 ед/сут. при 4 полосах движения и более 3000 ед/сут. - при 6 полосах движения.
Направляющие устройства
В качестве направляющего устройства применяются направляющие столбики высотой 0,75-0,80 м, устанавливаемые на обочине на расстоянии 0,35 м от бровки земляного полотна.
Направляющие столбики устанавливаются а случаях, когда не требуется барьерное ограждение:
В пределах кривых в плане и на подходах к ним (по три столбика с каждой стороны дороги) при высоте насыпи не менее I м на расстояниях, указанных в специальных источниках.
На прямолинейных участках дорог при высоте насыпи не менее 2 м и интенсивности движения на перспективу 5 лет не менее 1000 ед/сут. через 50 м.
В пределах кривых в продольном профиле и на подходах к ним (по три столбика с каждой стороны дороги) при высоте насыпи не менее 2 м и интенсивности движения на перспективу 5 лет не менее 1000 ед/сут., на расстояниях, указанных в специальных источниках.
4.В пределах кривых на пересечении в одном уровне на расстояниях, указанных в специальных источниках, для внешней стороны кривой.
5.У мостов и путепроводов - по 3 столбика с обеих сторон дороги до и после сооружения через 10 м.
6. У водопропускных труб - по одному столбику с каждой стороны дороги по оси трубы.