Минимальная безопасная высота сектора мбВс

МБВ_с строится и действует в радиусе 46км (25NM) от угломерного или угломерно-дальномерного аэродромного средства. При необходимости устанавливаются сектора кратные 90°. МБВс обеспечивает высоту над препятствием (MOC) 300м-в равниной местности, 600м-в горной.

МБВс = hпр.max + 300м (местность негорная)

Образуется 4 сектора: 0°- 90°- Северо-Восточный сектор;

90°-180°- Юго-Восточный сектор;

180°-270°- Юго-Западный;

270°- 0°- Северо-Западный сектор.

Северо-восточный сектор: Макс. препятствие-возвышенность на карте

МБВ_с = 479м + 300м = 779, МБВ_с=800

Юго-восточный сектор: Максимальное препятствие №20

МБВ_с = 389м + 300м = 689м, МБВ_с =700

Юго-западный сектор: Максимальное препятствие №20

МБВ_с = 389м + 300м = 689м, МБВ_с =700

Северо-западный сектор: Макс. препятствие- возвышенность на карте

МБВ_с =357м + 300м = 657м, МБВ_с =700

Прибытие

НВП1-ВПП 17

Схемы прибытия для всех точек схода с трассы являются прибытиями по стандартному маршруту. Связывают точки маршрутов ОВД и ДПРМ, которое является точкой IAF для последующего захода на посадку по схеме «Ипподром». Была построена ЗУП маршрута прибытия и установлена МБВ на этом участке. Прибытие на данное направление осуществляется с пункта маршрута ОВД «GOPAR»

Местность негорная, поэтому запас высоты в основной зоне будет равным 300м, а в дополнительной уменьшаться линейно до нуля до краев ЗУП. МОС = 300м

В ЗУП попадают 2 препятствия: №1, №2 и препятствие с карты высота которого 479м. Графически определено, что они находятся в основной зоне, поэтому для расчета МБВ берется наибольшее, это препятствие h=479.

МБВ=Нпр + МОС=479+300=779

Процедура прибытия

Пункт маршрута ОВД, с которого осуществляется процедура Прибытия.	Название	Расстояние от точки до аэродрома, км	МБВ машрута прибытия, м	МПУ на ДПРМ	Процедура.
Gopar	Gopar 1C	109	780	161°	Полет с МПУ=161° на NI не ниже 780 м

НВП2-ВПП 35

Прибытие на это направление осуществляется с пункта «ORTUG» на аэродромную ОПРС, которая является точкой IAF для последующего захода на посадку по схеме «Ипподром».

В ЗУП попадают препятствий: №16 - №20. Графически определено, что они находятся в основной зоне, поэтому для расчета МБВ беру наибольшее, это препятствие №20 Вышка, Нпр=407 м , МБВ=Нпр + МОС.

МБВ = 407м+300м = 707 м

Процедура прибытия

.

Пункт маршрута ОВД, с которого осуществляется процедура Прибытия.	Название	Расстояние от точки до аэродрома, км	МБВ машрута прибытия, м	МПУ на ДПРМ	Процедура.
Ortug	Ortug 1B	126	710	335°	Полет с МПУ=335° на NI не ниже 710 м