МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

(МИНТРАНС РОССИИ)

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

(РОСАВИАЦИЯ)

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»

ФАКУЛЬТЕТ ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

КАФЕДРА АЭРОНАВИГАЦИИ

Курсовой проект

«Аэронавигационное обеспечение полетов в районе аэродрома»

Выполнила: Пляскина Б.О

Группа: 296

Проверил: Щепилов Ю. Н.

Санкт-Петербург

2012г

Оглавление

Исходные данные…………………………………………………………………………………………...3

Построение схем вылета…………………………….……………………………………………….....7

Минимальная безопасная высота сектора МБВс………………………………………….13

Прибытие…………………………………………………………………………………………………………14

Заход на посадку…………………………………………………………………………………………….15

Процедура прерывания захода на посадку (Уход на второй круг)………………21

Заход на посадку RNAV…………………………………………………………………………………..22

Зона ожидания…………………………………………………………………………………………….…23

Circle-to-land……………………………………………………………………………………………………24

Минимумы для взлета и посадки…………………………………………………………….……25

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ. 3

Препятствия относительно НВП2 5

Выход с МК_взл=349°. 7

Построение зоны 2. 8

Выход с МК_взл=169°. 11

Заход на посадку RNAV 24

Определение исходных данных.

Определим исходные данные для зачётной книжки 29129. Здесь Y=2 (предпоследняя цифра в номере), Z=9 (последняя цифра в номере).

1. Координаты КТА: широта 53°с.ш.; долгота 055°в.д.

2. ПИПУ НВП1 = 20х9=180°

3. Длина ВПП = 2500+100х9=3400м

4. Ширина ВПП = 60м

5. Превышение аэродрома = 2+10х9=92м

6. Высота порога НВП1 = 92+2-9=85м

7. Высота порога НВП2 = 92+2+9=103м

8. Длина КПТ (оба НВП) = 9х50=450м

9. Длина свободной зоны = 450+(2+9)х10=560м

10. Превышение рельефа местности в СЗ НВП1 = 92+2х2=96м

11. Превышение рельефа местности в СЗ НВП2 = 92+2х9=110м

12. Частота ДПРМ 323 ОС

13. Частота БПРМ 670 О

14. Частота СП- II 111.7 ИОС

15. Частота ДПРМ 427 ОМ

16. Средняя температура по многолетним наблюдениям t_ср=-7°C

17. Минимальная температура по многолетним наблюдениям t₀=- 18°С

18. Минимальное давление по многолетним наблюдениям P₀=742мм.рт.ст.

Определим препятствия, заданные для работы. Препятствия НВП1

№	Препятствие	X,м	Y,м	Z,м
1	Возвышенность	6020	752	237
2	Антенна ДПРМ	4020	0	141
3	Здание	1920	512	51
4	Мачта	1170	-678	49
5	Антенна БПРМ	1020	0	47
6	Антенна КРМ	520	-448	27
7	Мачта	-80	-308	26
8	Антенна ГРМ	-280	-120	25
9	Труба	-480	752	79
10	Мачта	-1380	-288	25
11	Мачта	-1730	-638	19
12	Здание	-3180	-328	39
13	Труба	-3480	452	49
14	Мачта	-3980	-448	59
15	Возвышенность	-4480	-448	69
16	Антенна ОПРС	-4680	0	29
17	Возвышенность	-7480	-448	157
18	Возвышенность	-8980	1052	279
19	Труба	-9980	-448	369
20	Вышка	-10980	-1948	389

Препятствия относительно нвп2

№	Препятствие	X,м	Y,м	Z,м
1	Возвышенность	-9420	-752	255
2	Антенна ДПРМ	-7420	0	159
3	Здание	-5320	-512	69
4	Мачта	-4570	678	67
5	Антенна БПРМ	-4420	0	65
6	Антенна КРМ	-3920	0	45
7	Мачта	-3320	308	44
8	Антенна ГРМ	-3120	120	43
9	Труба	-2920	-752	97
10	Мачта	-2020	288	43
11	Мачта	-1670	638	37
12	Здание	-220	328	57
13	Труба	80	-452	67
14	Мачта	580	448	77
15	Возвышенность	1080	448	87
16	Антенна ОПРС	1280	0	47
17	Возвышенность	4080	448	175
18	Возвышенность	5580	-1058	297
19	Труба	6580	448	387
20	Вышка	7580	1948	407

М=+11°. Следовательно, ПМПУ НВП1 = ПИПУ+М = 180-11=169°.

Округлим значение ПМПУ до десятков, получим 170°. Разделив 170 на 10, получим номер порога ВПП: 17. Поскольку второй порог отличается от первого на 180°, значит наша ВПП имеет обозначение 35/17.

Точка с координатами N5300.00 E05500.00 находится на территории Оренбургской области

Назовем наш аэродром Константиновка.