Вопросы для подготовки к госэкзамену по Ремонту машин
Методы изучения износов и повреждения деталей машин.
На установке, кроме изучения коррозионно-механического износа конструктивных материалов от износов и повреждения деталей машин, можно исследовать и характер разрушения лакокрасочных покрытий деталей от действия различных факторов. Для количественного оценивания локальных износов деталей традиционно используется метод искусственных измерительных баз (лунки, отпечатки), наносимых на изнашиваемую поверхность заранее. Способ визуальной диагностики дают возможность определить состояние поверхностей деталей исследуемых механизмов. При этом измеряется базовый размер отпечатка - диагонали или длины лунки, сравниваемый впоследствии с полученным во время диагностических исследований. Толщину изношенного слоя рассчитывают в зависимости от изменения длины лунки по формуле
а от изменения отпечатка, например при угле при вершине пирамиды 1200, по формуле
Приведенные выше искусственные измерительные базы позволяют определить количественный износ поверхности в том случае, если эндоскоп быть оснащен специальной измерительной системой. При этом количественные оценки возможны только при использовании специальных дорогостоящих измерительных эндоскопов. Решение указанной задачи можно упростить благодаря использованию дополнительных измерительных баз, у которые имеются образцовый размер Hобр Жобр, не изменяющийся во время износа поверхности. Т акие базы можно наносить внутри профилируемых лунок (рис. 1в) или отпечатков (рис. 1г), или рядом с ними путем нанесения геометрических фигур, строго перпендикулярных к изнашиваемым поверхностямиࠠ(⑀ис 3л+. Преимуществом такого метода явлՏетщя Խ萰личиеĠповерхности отнесения, коᑂорая не изменяет свой размер в пшоцессе изнашивания, а при эндᐾскоп䐸ческих исследованиях служит масᑈтабом для расчета величины износа. Кроме прочего, нанесение дополнительной образцового элемента внутри искусственной базы, величина которого соответствует в пересчете величине граничного износа поверхности (рис. 1 в, д), позволяет в процессе проведения эндоскопических исследований сравнить ее действительный размер с предельным и прогнозировать срок дальнейшей эксплуатации детали или узла. Важным преимуществом представленного метода, является возможность определения отклонения формы изнашиваемых поверхностей, например овализацию, седлообразность, огранку, бочкообразность и др., которые рассчитываются на основании измерений износа в нескольких точках изменяющихся и образцовых баз, нанесенных на поверхность в нескольких плоскостях измерений. Таким образом, при применении предложенных искусственных баз эндоскопическая диагностика становится более эффективным средством измерительного контроля.
Основы организации производственного процесса ремонта машин.
Система технического обслуживания и ремонта машин предусматривает ежесменное, периодическое и сезонное технические обслуживания, текущий и капитальный ремонты.
Машины, потерявшие работоспособность в результате отказа, подвергаются неплановому ремонту.
Организация технического обслуживания машин определяется характером строительных работ и видом технического обслуживания.
Все виды строительных работ можно подразделить на две группы: сосредоточенные и линейные.
Сосредоточенные работы характеризуются крупными объемами, которые выполняются на участках сравнительно небольшой протяженности. В этих условиях значительное количество машин находится на недалеком расстоянии друг от друга, что позволяет организовать все или большинство работ по техническому обслуживанию в одном пункте. Таким пунктом может быть эксплуатационное предприятие, располагающее стационарными мастерскими, куда направляются для выполнения технического обслуживания мобильные машины.
Линейные работы, характеризующиеся малыми объемами работ, выполняемыми на значительном расстоянии друг от друга, обычно обслуживаются малым количеством машин. Эти машины подвергаются техническому обслуживанию с использованием агрегатов технического обслуживания и передвижных мастерских.
Ежесменное техническое обслуживание машин, возвращающихся в эксплуатационное предприятие, выполняют в условиях этого предприятия. Машины, которые после окончания работ не возвращаются в эксплуатационное предприятие, подвергаются техническому обслуживанию на месте производства работ. Во всех случаях ежесменное техническое обслуживание выполняет машинист машины.
В основу организации работ по периодическому техническому обслуживанию машин положен принцип специализации и централизации работ. Централизованная форма технического обслуживания характеризуется тем, что все рабочие операции выполняются бригадами рабочих высокой квалификации под руководством инженерно-технического персонала.
Все операции технического обслуживания следует производить с предварительным контролем технического состояния машины, основным методом которого является техническая диагностика.
Организация диагностирования машин имеет непосредственное отношение к организации технического обслуживания, так как является составной частью последнего.Совмещенное диагностирование чаще применяют при наличии собственных стационарных звеньев диагностирования и неполной загрузке их контрольно-диагностическими работами. При совмещенном диагностировании выполняют весь объем работ, предусмотренный для периодического обслуживания, а при специализированном - только контрольно-диагностические операции. Текущий ремонт строительных машин выполняют в условиях эксплуатационного предприятия или же в условиях строительной площадки. Капитальный ремонт осуществляется ремонтными заводами. В настоящее время используют два метода капитального ремонта: индивидуальный и агрегатно-узловой.
При индивидуальном методе ремонта отремонтированные сборочные единицы устанавливают на ту же машину, с которой они были сняты.
При агрегатно-узловом методе ремонта сборочные единицы обезличиваются. Снятые с машины сборочные единицы направляют в ремонт, а взамен их устанавливают на машины сборочные единицы из оборотного фонда, которые заранее отремонтированы.