2.5 Описание работы электрической схемы во всех режимах работы.
2.5.1 Пуск двигателя
Чтобы осуществить пуск двигателя нужно подать питание в силовую часть QF1, QF2 и питание в цепь управления QF3 Командоконтроллер SA находиться в положении 0 , на реле КМ2 питание не подается, для того чтобы осуществить пуск нужно рукоятку командоконтроллера перевести в положение 1 Реле КМ2 получает питание и в силовой цепи замыкает главные контакты КМ2 двигатель получает питание, но для того чтобы двигатель разогнался до определенных оборотов, нужны пусковые ступени сопротивления, на данный момент введены все ступени сопротивления. Когда реле КМ2 получило питание то в цепи управления разомкнутый контакт замыкается для того чтобы получила питание реле времени КТ2 для выдержки времени ступени, и реле КМ5 и реле времени КТ3 для динамического тормоза с выдержкой времени. Переключаем рукоятку SA в положение 2 получает питание реле КМ3 и замыкает контакт в цепи ротора, выводя 1 ступень сопротивления. А также замыкает контакт в цепи управления КМ3 и реле времени КТ2 получает питание и с выдержкой временим замыкает свой контакт в цепи управления. Переключаем SA в положение 3 , реле КМ4 получает питание и замыкает в цепи ротора свой контакт, выводится 2 ступень сопротивления, двигатель работает на номинальную мощность.
2.5.2 Остановка двигателя
Остановка двигателя осуществляется с выдержкой временем после пуска двигателя, когда реле КТ3 получила питание то с выдержкой временем замыкает свой контакт в цепи управления. Реле КМ1 получает питание и перед реле КМ2 разрывает цепь, КМ2 теряет питание и отключает питание двигателя в силовой цепи размыкая свои контакты. Реле КМ1 также замыкает свои контакты в цепи постоянного тока в цепь статора двигателя. На обмотки двигателя поступает постоянный ток, двигатель тормозит, в это же время срабатывает электродинамический тормоз YA ,который своими щетками тормозит вал двигателя, происходит остановка двигателя.
2.6 Расчет и выбор элементов в схеме.
2.6.1
Выбираем автоматический воздушный
выключатель QF,
который подает питание и защищает цепь
от тока короткого замыкания.
Где К- коэффициент пуска 2-2.5
Таблица 4 Выбор автоматических воздушных выключателей
Схема |
Каталог |
||||||||||
Обозначение |
Род тока |
Ток номинальный (А) |
Напряжение номинальное (В) |
Ток тр. (А) |
Ток отключения (А) |
Наименование |
Род тока |
Ток номинальный (А) |
Напряжение номинальное (В) |
Ток тр. (А) |
Ток отключения (А) |
QF1 |
~ |
42 |
380 |
51.2 |
96.4 |
AE2443 |
~ |
50 |
380 |
|
|
QF2 |
- |
42 |
220 |
51.2 |
96.4 |
A3160 |
- |
50 |
220 |
|
|
QF3 |
~ |
42 |
220 |
51.2 |
96.4 |
A3160 |
~ |
50 |
220 |
|
|
2.6.2 Выбираем линейные контакторы Таблица 5
Схема |
Каталог |
||||||||||||||||
Обозначение |
Назначение |
Ток номинальный (А) |
Род тока |
Число главных контактов |
Число контактов |
Наименование |
Род тока |
Ток номинальный (А) |
Число главных контактов
|
Число контактов
|
|||||||
Н.р |
Н.з |
Н.р |
Н.з |
||||||||||||||
КМ1 |
Тормож. |
42 |
~ |
2 |
0 |
1 |
МК1 |
~ |
50 |
3 |
2 |
2 |
|||||
КМ2 |
Пуск |
42 |
~ |
3 |
1 |
1 |
МК1 |
~ |
50 |
3 |
2 |
2 |
|||||
КМ3 |
Ускорение |
48 |
~ |
2 |
0 |
1 |
КТПВ 600 |
~ |
63 |
2 |
3 |
3 |
|||||
КМ4 |
Ускорение |
48 |
~ |
2 |
0 |
0 |
~ |
63 |
2 |
3 |
3 |
||||||
КМ5 |
Тормож. |
48 |
~ |
- |
2 |
0 |
~ |
63 |
2 |
3 |
3 |
||||||
2.6.3 Выбор реле напряжения
Таблица 6 Выбор реле напряжения
Схема |
Каталог |
||||||||||||||||
Обозначение |
Назначение |
Род тока |
U номинальный (В) |
U срабатывания (B) |
Число контактов |
Наименование |
Род тока |
U номинальный (В) |
U срабатывания (B) |
Число контактов
|
|||||||
Н.р |
Н.з |
Н.р |
Н.з |
||||||||||||||
КV |
защита |
~ |
220 |
264 |
1 |
0 |
PH53 |
~ |
220 |
264 |
1 |
1 |
|||||
2.6.4 Выбор теплового реле
К- коэффициент срабатывания теплового реле - 1.25
Таблица 7 Выбор теплового реле
Схема |
Каталог |
||||||||||||||||
Обозначение |
Назначение |
Род тока |
I номинальный (A) |
I срабатывания (A) |
Число контактов |
Наименование |
Род тока |
I номинальный (A) |
I срабатывания (A) |
Число контактов
|
|||||||
Н.р |
Н.з |
Н.р |
Н.з |
||||||||||||||
КК |
защита |
~ |
42 |
50 |
- |
1 |
РТЛ 2055 |
~ |
30-45 |
50 |
- |
1 |
|||||
2.6.5 Выбор реле времени
Задаемся временим срабатывания реле укорение – 10 сек
Реле торможение 30 сек
Таблица 8 Выбор реле времени
Схема |
Каталог |
||||||||||||||||||||||
Обозначение |
Назначение |
Род тока |
U номинальный (B) |
t срабатывания (сек) |
Число контактов |
Наименование |
Род тока |
U номинальный (B) |
t срабатывания (сек) |
Число контактов
|
|||||||||||||
Н.р |
Н.з |
Н.р |
Н.з |
||||||||||||||||||||
КТ1 |
Ускорение |
~ |
220 |
10 |
- |
1 |
ЭВ 200 |
~ |
220 |
10 |
1 |
1 |
|||||||||||
КТ2 |
Ускорение |
~ |
220 |
10 |
- |
1 |
ЭВ 200 |
~ |
220 |
10 |
1 |
1 |
|||||||||||
КТ3 |
Тормож. |
~ |
220 |
30 |
- |
1 |
ЭВ 200 |
~ |
220 |
30 |
1 |
1 |
|||||||||||
2.6.6 Выбор командоконтроллера
Таблица 9 Выбор командоконтроллера
Схема |
Каталог |
|||||||
Обозначение |
Род тока |
Ток номинальный (А) |
Напряжение номинальное (В) |
Наименование |
Род тока |
Ток номинальный (А) |
Напряжение номинальное (В)
|
Примечание |
SA |
~ |
1,2 |
220 |
КА 4044 |
~ |
4 |
220
|
Кулачкового регулирования
|
2.6.7 Выбор реле максимального тока
Схема |
Каталог |
||||||||||||||||||||||
Обозначение |
Назначение |
Род тока |
I номинальный (A) |
I срабатывания (A) |
Число контактов |
Наименование |
Род тока |
I номинальный (A) |
I срабатывания (A) |
Число контактов
|
|||||||||||||
Н.р |
Н.з |
Н.р |
Н.з |
||||||||||||||||||||
КА1 |
Защита От к.з |
~ |
42 |
96 |
- |
1 |
PT15 |
~ |
42 |
96 |
- |
1 |
|||||||||||
КА2 |
Защита От к.з |
~ |
42 |
96 |
- |
1 |
PT15 |
~ |
42 |
96 |
- |
1 |
|||||||||||
КА3 |
Защита От к.з |
~ |
42 |
96 |
- |
1 |
PT15 |
~ |
42 |
96 |
- |
1 |
|||||||||||