1.5 Расчёт дорожной одежды по упругому прогибу

Определить расчётное значение модуля упругости грунта по формуле

,

где – нормативное значение модуля упругости грунта, =65МПа;

θ – коэффициент нормативного отклонения, θ=1,71;

– коэффициент вариации модуля упругости грунта, .

МПа.

Расчет производим послойно снизу вверх с использованием номограммы [1, рисунок 8.1]

Первый тип дорожной одежды

Определяем общий модуль упругости на поверхности:

• пятого слоя

, , , МПа.

• четвёртого слоя

, , , МПа.

• третьего слоя

, , , МПа.

• второго слоя

, , , МПа.

• первого слоя

, , , МПа.

Коэффициент прочности по упругому прогибу , соответствует требованиям.

Второй тип дорожной одежды.

Определяем общий модуль упругости на поверхности :

• пятого слоя

, , , МПа.

• четвёртого слоя

, , , МПа.

• третьего слоя

, , ,

МПа.

• второго слоя

, , , МПа.

• первого слоя

, , , МПа.

Коэффициент прочности по упругому прогибу , соответствует требованиям.

1.6 Расчет дорожной одежды на сдвиг в подстилающем грунте

Определим средний модуль упругости по формуле

,

где – модуль упругости слоев дорожной одежды, МПа;

– толщина слоев, см.

Напряжение сдвига от временной нагрузки для капитального типа дорожной одежды определяется следующим образом:

По номограмме определяем отношение

, МПа,

, .

Определим напряжение сдвига от массы дорожной одежды при см, ; см, .

По номограмме определим , .

Суммарное напряжение сдвига в грунте

, МПа,

, МПа.

Определим расчетное сцепление грунта в активной зоне

,

где - нормативное значение сцепление грунта.

Допускаемое напряжение сдвига

,

где к₁ – Коэффициент неоднородности условий работы дорожной одежды,

к₁=1,1;

к₂ – Коэффициент учитывающий особенности работы грунта конструк-

ции,к₂=6,5;

МПа,

МПа.

Коэффициент прочности по сдвигу

,

,

.

Данная конструкция капитальной типа дорожной одежды обеспечивает требуемую прочность по сдвигу в подстилающем грунте МПа, что больше .

Данная конструкция капитальной типа дорожной одежды обеспечивает требуемую прочность по сдвигу в подстилающем грунте МПа, что больше .

1.7 Расчет сопротивления сдвигу в песчаном слое основания

Определим средний модуль упругости по формуле

,

где – модуль упругости слоев дорожной одежды, МПа;

– толщина слоев, см;

– число слоев дорожной одежды.

Напряжение сдвига от временной нагрузки для капитального (облегченого) типа дорожной одежды определяется следующим образом

По номограмме определяем отношение

Определим напряжение сдвига от массы дорожной одежды при см ; см, .

По номограмме определим , .

Суммарное напряжение сдвига в грунте

МПа,

МПа.

Расчетная величина сцепления в активной зоне определяется по формуле

,

Коэффициент неоднородности условий работы дорожной одежды при

.

Коэффициент, учитывающий особенности работы грунта в конструкции: для покрытия мелкого песка , для песка средней крупности .

Коэффициент, учитывающий сопротивление сдвигу .

Допускающее сдвигающее напряжение в грунте

,

,

.

Коэффициент прочности по сдвигу

Данная конструкция капитальной типа дорожной одежды обеспечивает требуемую прочность по сдвигу в подстилающем грунте , что больше .

Данная конструкция облегченного типа дорожной одежды обеспечивает требуемую прочность по сдвигу в подстилающем грунте , что больше .