2.6. Технико-экономические особенности

СУДОСТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА

Технико – экономические особенности любого производства обуслов-лены, прежде всего, особенностями продукции, которые накладывают свой

отпечаток на технологию и организацию производства.

Судно - сложное инженерное сооружение, отличающееся крупными размерами и насыщенностью различными механизмами, оборудованием, устройствами, приборами и т.д.

Особенности судна как продукции обусловливают наличие спе-цифических:

- технологических процессов (сборка корпуса на стапеле; спуск судна на воду; ходовые, швартовые испытания и проч.);

- основных фондов ( стапели, эллинги, слипы, доки и т.д.);

- профессий (плазовый, разметчик, судосборщик, трубомедник и т.д.).

Большие размеры и высокая насыщенность механизмами приводят к

высокой трудоемкости постройки судна, которая, в свою очередь, значитель-но увеличивает длительность производственного цикла по сравнению с циклами в других отраслях (морские суда строятся месяцами, а иногда и по несколько лет).

Размеры, большие трудоемкость и длительность постройки обусловли-вают высокую стоимость судна, значительные объемы незавершенного производства, скачкообразный характер товарной продукции.

Судно материалоемкое сооружение, т.е. значительный удельный вес в себестоимости судна занимают материальные затраты. При этом 30-50% стоимости судна составляет контрагентские поставки и работы.

Для судостроения характерно также развитие, кооперирование. Так, материальные затраты и контрагентские поставки, составляющие 50%-70% стоимости судов, поступают со 100-500 различных предприятий самых разных отраслей.

Отличием судостроения также является неравномерный характер нарастания затрат при постройке судна. Графики нарастания затрат в процессе изготовления машины и судна приведены соответсвенно на рис.2 на

рис. 3.

Существенная особенность судостроения – единичный и мелкосерий-ный характер производства. Некоторые суда строятся в количестве 1-2 ед. Размер серии судов может составлять 4-30 ед. Суда наиболее удачных проектов могут строиться в большем количестве. Например, сухогрузы типа

Рис 3. График нарастания затрат при Рис 2. График нарастания затрат при

постойки судна (в млн. грн.) изготовлении машины (в тыс.

грн.)

« Бежица » строились на Херсонском судостроительном заводе в течение 12 лет. За это время в эксплуатацию было сдано 45 судов данного проекта.