4. Ликвидация песчаных пробок в скважинах.

При разработке пластов , сложенных рыхлыми , слабосцементированными породами ( особенно песчаниками ) часто разрушается скелет призабойной зоны пласта . В этом случае жидкости и газы увлекают из пласта в скважину некоторое ( иногда значительное ) количество песка . При недостаточной скорости восходящего потока песок откладывается на забое, перекрывая отверстия фильтра Иногда высота песчаной пробки достигает десятков и сотен метров , в ряде случаев с прихватом подземного оборудования и подъемных труб. Для возобновления нормальной работы скважины возникает необходимость в очистке забоя и ствола скважины от скопившегося песка.

Ликвидацию песчаных пробок проводят промывкой скважины водой , газожидкостными смесями , продувкой сжатым воздухом , очисткой с помощью струйного насоса, желонкой или гидробурами.

При прямой промывке воду нагнетают внутрь НКТ , вынос песка осуществляется через затрубное пространство. Для повышения эффективности на нижний конец НКТ крепят различные насадки , называемые мундштуками : со скошенным концом ( типа пера ) , с ссуженным концом ( типа карандаша и отверстием 12-37 мм ) и с фрезерами на концах. При обратной промывке вода нагнетается в затрубное пространство и поток поднимается на поверхность через полость НКТ. При малом диаметре труб обеспечивается высокая скорость восходящего потока.

Очистка скважины пенами , сжатым воздухом производят в скважинах с небольшим уровнем жидкости , малым пластовым давлением и наличием рыхлых песчаных отложений.

Очистка с помощью желонок ( специальных труб-сосудов диаметром 73-114 мм ) при простоте процесса ( спуск пустой желонки, резкое заполнение при сильном перепаде давлений при ее открытии , подъем на поверхность ) обладает и рядом недостатков : длительность процесса , риск протирания обсадной колонны , возможность обрыва тартального каната, загрязнение рабочего места и окружающей среды.

В ряде случаев могут применяться различные типы гидробуров , спускаемые на канате , которые постепенно всасывают песчаножидкостную смесь при многократном упоре и подъеме относительно песчаной пробки , а также винтовые гидравлические забойные двигатели.

5. Исправление дефектов в колонне и разбуривание цементных пробок.

К дефектам , которые можно исправить , относят смятие и слом обсадной колонны . Смятие оценивают по изменению внутреннего диаметра эксплуатационной колонны. Если смятие по длине равно одному - двум диаметрам обсадной колонны , в результате чего внутренний диаметр уменьшился до 85 % от номинального , то смятие считается незначительным, при длине от трех диаметров с уменьшением внутреннего диаметрадо80 %от номинала - значительным. Места смятий исправляют оправочными долотами , грушевидными и конусными фрезерами. Работы проводят инструментом диаметром на 4 — 5 мм большим смятого участка обсадной колонны . Инструмент опускают на нужную глубину и начинают вращение с помощью ротора. Частота вращений 40-80 об/мин. Осевую нагрузку выбирают в

зависимости от диаметра обсадной колонны от 50 до 500 кг. Обработав смятый участок первым оправочным долотом , колонну бурильных труб поднимают и заменяют инструмент на следующий с диаметром большим на 5 мм предыдущего . По мере расширения используют несколько долот. Если при этом не получают положительного эффекта , место дефекта протирается , то участок фрезеруют до номинального диаметра обсадной колонны и дефект цементируют с установкой временного цементного моста . Затем цементный мост разбуривают роторным способом с применением пилообразных долот в комбинации с рейбером. Долото разбуривает цементую корку , а райбер центрирует долото и оправляет колонну . Используют также турбобуры и забойные винтовые двигатели Д-85 и аналогичные.