Т

Гусеничный 4

I мм

I >м ними класс I |баритные размеры, мм:

длина	6050
ширина	2700
высота	2930
Колея, мм	2000
i.i и (расстояние между осями крайних катков), мм	2880
Дирожпый просвет, мм	470
Масса, кг	14100
1С 11.1 к>с давление на грунт. МТТа	0,047
|оЩНОСТЬ дизеля. кВт:	99
номинальная
эксплуатационная	96
1 iroaoe усилие на крюке при движении без груза. кН	15,5-116
11,1моо||,ш11й объём пачки, м'1	12
I короста движения расчетные, м/с диапазоны:
вперед	0,6-2,8
назад	0,8-1,9

ехническая характеристика трелёвочного трактора ТТ-4М

2.2. Лабораторная работа № 2

Прицепное оборудование, приёмы работы и основные правила техники безопасности при чокерной трелёвке леса

2.2.1. Прицепное оборудование для трелёвочных тракторов

Прицепное оборудование для трелёвочных тракторов ТДТ-55А, ТЛТ-10 ТЛТ-100-06 и ТТ-4М состоит из собирающего (тягового) каната, на которо расположен комплект чокеров и стопорное устройство. Чокеры предназначен для зацепки удавкой деревьев или хлыстов, а тяговый канат обеспечивает сбо зачокерованных деревьев в трелюемую пачку. В процессе трелёвки чокер имеют особое значение: от их конструкции, массы, прочности, удобства в раб те и надёжности удержания деревьев зависит производительность трелёвки.

На тракторах для чокерной трелёвки используют стальные шестипрядн канаты двойной свивки в основном с органическим сердечником. Используют ся они в качестве тяговых и чокерных канатов.

Чокер (рисунок 10 а-ж) представляет собой отрезок стального канат один конец которого предназначен для подвижного соединения с тяговым ка натом лебёдки трелёвочного трактора, а на другом конце расположено приспо собление для образования удавочной петли. На лесозаготовках нашей стран соединение чокеров с тяговым канатом в основном осуществляется с помощь кольца или полукольца (рисунок 10 а-в, ()), а образование удавки - при помощ крюка (рисунок 10 а, б, д) или бобышек в виде цилиндрической втулки, распо ложенной на конце чокерного каната, и фигурного замка, расположенного под вижно на чокерном канате (рисунок 10 в).

За рубежом соединение чокера с тяговым канатом и образование удавоч ной петли осуществляется преимущественно при помощи бобышек, распол женных на концах чокерного каната, и двух фасонных муфт, меньшая из кот рых подвижно расположена на чокерном канате, а большая - на тяговом канат (рисунок 10 г). Крюки и кольца на чокерном канате крепят при помощи канат­ной петли, фиксируемой заплеткой (рисунок 10 а), или специальными крепёж ными элементами (опрессовкой, зажимами и др.). Полукольца и крюки с про дольным отверстием закрепляются на чокерном канате в основном клиньям (рисунок 10 б, в, О). Бобышки на концах чокерного каната могут закреплятьс конусными клиньями (рисунок 10 в) или путём опрессовки (обжатия) бобыш вместе с канатом (рисунок 10 ,').

Чи< по чокеров, находящихся одновременно на собирающем канате, раз-

пока и кольца (полукольца), а также диаметр и длина чокеров зависят от

|i пи., объёма хлыста на лесосеке и принятого способа трелёвки. Эти показа-пмрслеляются удобством работы при чокеровке и расчокеровке и приведе-

, шблице I. При трелёвке за комли диаметр чокера увеличивается на 2 мм, а

Ц11Н1Н1 на 0,3 м.

I |П ниы I Число и размеры чокеров при среднем объёме хлыста

< педики дм \ш.1ста, м	Число чокеров		Размеры чокеров (трелёвка за вершины)
	трелёвка за комли	трелёвка за вершины	диаметр, мм	длина, м
„1(1)	13-19	16-20	12	1,5
II 1 0.5	12-14	15-18	13	1,8
и По!5	10-13	13-15	14	1,9
и1» ГЗ	9-11	10-13	15	2,0
\fi и более	7-9	8-10	16-18	2,1-2,3

Рисунок 10. Чокерные устройства и способы работы с ними

10

2^

2.2.2. Работа тракторов с канатно-чокерным оснащением на трелёвке леса

Работа тракторов с канатно-чокерным оснащением на трелёвке ле включает следующие приёмы: холостой ход трактора с погрузочного пун (верхнего склада) на пасеку: чокеровку деревьев (хлыстов) и формирование них пачки; рабочий ход трактора с пачкой и отцепку деревьев или хлыстов н погрузочном пункте (верхнем складе).

Чокеры крепятся к хлысту (дереву) посредством удавной петли так, чт бы крюк чокера был обращен зевом вверх (рисунок 10 е).

На тонких и гладких вершинах хлыстов во избежание соскальзывания ч кера делают двойную петлю (рисунок 10 ж). Концы вершин не должны высту пать за петлю чокера более 0,5-0,6 м.

Порожний ход трактора должен выполняться передним ходом при нор мальном положении тракториста. Движение задним ходом допускается на рас стояние 50-70 м. Как правило, не доезжая до пачки 10-15 м, трактор разворачи-1 вается и подаётся к сформированной пачке задним ходом.

Выбор позиции чокерных тракторов заключается в следующем. Поел порожнего хода на лесосеку и разворота трактор подаётся к хлыстам с таки расчётом, чтобы расстояние от щита трактора до первого хлыста было 2-4 м Трактор устанавливают так, чтобы тяговый канат двигался вдоль продольно оси трактора. Отклонение каната от продольной оси трактора более чем н 10-15° нежелательно в связи с возможными поломками погрузочного устрой ства; при этом уменьшается также поперечная устойчивость трактора пр сборе пачки.

По прибытии на пасеку трелёвочный трактор разворачивается и устанав1 ливается па волоке так, чтобы удобно было формировать пачку. Для подтаски­вания хлыстов за вершину продольная ось трактора должна по возможности совпадать с направлением подтаскивания.

При трелёвке деревьев комлями вперёд трактор устанавливают под угло около 60° к их продольной оси, чтобы комли при подтаскивании не упирались свои пни. После опускания погрузочного щита трактор подаётся немного наз для того, чтобы щит несколько углубился в землю или снег и хлысты (деревья при подтаскивании не могли упираться в его нижнюю кромку. Затем чокеров-щик протаскивает тяговый (собирающий) канат лебёдки трактора через кольц чокеров, заранее прицепленных к поваленным деревьям или хлыстам, и встав­ляет в концевую петлю собирающего каната разрезное упорное кольцо.

Выбору места установки трактора для формирования пачки опытные • г п юристы и чокеровщики уделяют большое внимание. Они при этом опреде-

количество и последовательность предстоящей чокеровки хлыстов (де-

I" пи и) с тем, чтобы не делать лишних переходов при чокеровке, не допустить (mi и.ших перегибов троса и наиболее полно использовать грузоподъёмность и ibie свойства трактора. После окончания маневрирования и остановки

I и горист опускает щит, который служит упором при подтягивании пачки,

очает тормоз лебёдки. Возможные переезды трактора при формировании

и .и и производят с поднятым щитом.

Формирование пачки чокерным оборудованием производится в три При1 ма: оттаскивание (вытягивание) каната, чокеровка и сбор пачки лебёдкой.

Тяговый канат трелёвочного трактора оттаскивают двое рабочих (при грелёвке хлыстов - чокеровщик и тракторист, при трелёвке деревьев - чоке-

I док и вальщик). Чтобы облегчить вытягивание каната с лебёдки, его разма-

11т.пне двигателем.

Для вытягивания каната требуются большие физические усилия (до 800- 1000 II), эти усилия возрастают по мере увеличения расстояния оттаскивания. Mi основании исследований и изучения опыта работы лучших трактористов и сронщиков расстояние оттаскивания каната можно рекомендовать в преде-

Ii 15-25 м. При большем расстоянии для оттаскивания каната требуются уси- И1 и /00 Н и более, поэтому, если расстояние сбора пачки превышает 25 м, то

и (ует набирать пачку в два приёма с заездом трактора на пасеку или в глуби-

Н\ ПЧ. ,1.

Чокеровка, сбор пачки при трелёвке за комли и за вершины имеют свои

1енности. При трелёвке за вершины хлысты во время сбора пачки не разво-

I пинаются, а вытягиваются. Если продольная ось хлыста не совпадает с на­пр.ишением тягового усилия лебёдки, то вершина пружинит и хлыст постепен-II" шнимает положение, совпадающее с направлением тягового каната. По-| иольку усилие направлено на 7-10° вверх (на лебёдку), вершины приподнимаются.

Чокеруются хлысты за вершины на расстоянии 0,7-1,2 м от места среза. I ii предотвращения соскальзывания чокеров на вершинах при обрубке сучьев гавляют мутовки из двух-трёх сучьев длиной 2-3 см на расстоянии 0,2-0,4 м и верхнего отруба. Гладкие и тонкие вершины зацепляют двойной петлёй.

Деревья за комли чокеруют на расстоянии 0,5-0,7 м от комлевого торца. | обирать пачку лебёдкой, когда направление тягового усилия и продольная ось и рева совпадают, т. е. тянуть дерево вперёд, нельзя: комель упирается в пни, | орни, зарывается в землю или снег, поэтому дерево подтягивают к трактору.

поворачивая его вокруг вертикальной оси. Прямолинейно деревья за комл| можно тянуть тогда, когда они находятся уже близко от трактора и начина проявляться вертикальная составляющая тягового усилия. Чокер зацепляют та] чтобы зев крюка был обращен наружу от ствола, иначе затрудняется отцепк Укладка троса в крюке должна исключать самопроизвольную расцепку.

При трелёвке за комли для отвода де рева из-за пня крюк чокера зацепляют < противоположной движению стороны дере ва, чтобы повернуть его при натяженш троса (рисунок 11). Лежащие близко дру от друга хлысты (деревья), особенно мел> кие, можно зацеплять одним чокером. Дл) предотвращения повышенного износа тяго-Рисунок 11. Чокеровка дерева ^впго каната необходимо избегать резких

для преодоления препятствия перегибов его при чокеровке. Для этогс при сборе пачки

нужно, чтобы разбег вершин (комлей), т. е расстояние между ними в поперечном направлении, не превышал 6-8 м.

При трелёвке за вершины необходимый разбег достигается способол валки: деревья вершинами валят на волок, благодаря чему разбег вершин Hi превышает указанной величины, хотя ширина полупасек, с которых валят дере вья в один заход, составляет 12-15 м (рисунок 12 а). При трелёвке за комли ши рина ленты, на которой валят деревья в один заход, не должна превышать раз бега комлей в 6-8 м (рисунок 12 б).

Для увеличения объёмов трелюемых пачек опытные трактористы прр трелёвке за вершины используют следующий приём. Трактор заезжает в коне! ленты набора пачки, одно-два дерева чокеруются, затем трактор передвигаете) на необходимое расстояние для набора максимальной пачки, разматывая трос В этом случае ограничивающим фактором является количество чокеров.

Деревья (хлысты) присоединяют к собирающему канату последовательно (рисунок 10 з, и) или зигзагообразно (рисунок 10 к). Зигзагообразную прицепку применяют для облегчения сдвига хлыстов. Сформированная пачка на погру­зочном щите трактора закрепляется тормозом лебёдки. Во избежание обрыш крепления каната к барабану лебёдки необходимо при размотке каната остав лять на барабане не менее трёх витков.

При сборе пачки лебёдкой трактора необходимо следить, чтобы не было саморасцепки чокеров, заклинивания хлыстов между пнями или упора комлей в пни. При необходимости следует немедленно отключить лебёдку и устранить помехи. Чокеровщик при этом должен видеть все зачокерованные хлысты (но • I |. и | гоянии не менее 5 м от крайнего хлыста), а его, в свою очередь, должен тракторист, который по сигналу чокеровщика включает и выключает

п iii чк\.

II)

Когда вершины (комли) начинают затягиваться на погрузочный щит, рукоят-| | нцрораспределителя ставят в плавающее положение, и щит с грузом поднима-• н я не гидроприводом (что правилами эксплуатации трактора запрещено), а лебёд-||| 11ачка на щите должна быть уложена так, чтобы вершины или комли деревьев И I I in на конике (перегибе) погрузочного щита. В противном случае затрудняется

юрот трактора с грузом, а на трудных участках волока возможно вздыбливание

фактора. После укладки пачки тормоз лебёдки затягивают.

11ачка на погрузочном щите трактора удерживается канатом, закреплён­ным тормозом лебёдки. Скорость движения трактора с грузом соответствует п. рвой или второй передаче, а без груза - второй или третьей. Она зависит от . hi i пиния волоков и квалификации тракториста.

11ри буксовании или вздыбливании трактора канат необходимо растормо-1н п. и опустить пачку на землю. Затем трактор без груза установить на более | |, н и ц il- место, опустить щит, упереться им в землю и вновь натаскивать пачку на щит.

На погрузочной площадке лебёдка растормаживается, трактор пода' вперёд, в результате чего пачка со щита опускается на землю. Отцепка хлы производится следующим образом: снимают кольца чокеров с тягового к или чокеры отцепляют от хлыстов. В первом случае время простоя трактор погрузочном пункте сокращается, так как трактор сразу же после навивки т вого каната на барабан лебёдки отправляется на лесосеку с комплектом зар подготовленных чокеров. Для осуществления этой схемы работы необход снабдить трактор тремя комплектами чокеров (один - на лесосеке, второ в пути, третий - на погрузочном пункте). Этот способ целесообразно испол" вать при трелёвке мелких хлыстов. Во втором случае трактор снабжается дв комплектами чокеров и применяется обычно при трелёвке деревьев комля вперёд в крупномерных насаждениях.