2.1.5. Технологическое оборудование трактора тт-4м

В комплект технологического оборудования трактора ТТ-4М входят (ри-I \ нок 6): лебёдка с раздаточной коробкой / и погрузочное устройство 2.

Раздаточная коробка и лебёдка составляют единый кинематический и сбо-

ро ли узел, который лапами корпусов лебёдки закреплён на лонжеронах рамы

фактора.

Рисунок 6. Технологическое оборудование трактора ТТ-4М

Лебёдка (рисунок 7 а) реверсивная с приводом от раздаточной коробки Включает в себя редуктор 8 и барабан 3 с механизмом включения. На барабан К мелки намотан канат 10, конец которого закреплён в пазу барабана клином 4. Реборды барабана закрыты козырьками 5 и 7 и крышкой /, снизу барабан за-| pi и щитком 12. Образование петель каната исключается ограничителем 2. Для обеспечения установки опорных площадок корпусов лебёдки на одном уровне омюсительно рамы трактора служат пластины 13.

Редуктор (рисунок 7 б) двухступенчатый состоит из пары конических (первая ступень) и пары цилиндрических (вторая ступень) шестерён. Ведомая коническая шестерня 29 закреплена на фланце ведущей цилиндрической шес-герни 27 болтами 28. Обе шестерни установлены на валу 26, который вращает-I и и подшипниках 25 и 81. Проворачивание шестерён относительно вала пре-и>1 вращается штифтом 30.

Ведомая цилиндрическая шестерня 20 с помощью болтов 21 закреплена на ступице 24, установленной на шлицах трубы 16. От осевых перемещений | \ пица зафиксирована двумя полукольцами 19. Труба 16 установлена на оси 33 и "елки и вращается на двух втулках 18 и 35. Ось 33 зафиксирована от прово­рачивания в корпусе редуктора стопором 22. Корпусы лебёдки и редуктора стя-Н) I ы на оси гайками 14 и 23.

Б арабан 3 лебёдки с закреплённым на нём стаканом 15 установлен на тру­бе 16. От осевого перемещения барабан удерживается упорной шайбой 32 и ста­каном 17, которые охватывают бурт трубы и закреплены на торце барабана.

Включение лебёдки в работу (соединение барабана с трубой) производит­ся муфтой 34, зубчатый венец которой входит в зацепление с зубчатым венцом стакана 15. При выключенной муфте барабан может свободно вращаться н~ трубе, обеспечивая размотку каната вручную. Перемещение муфты 34 осущест­вляется вилкой 37, закреплённой на валике 36, хвостовик которого имеет выход из крышки лебёдки для соединения с приводом управления в кабине трактора.

В редуктор масло заливается через отверстие, закрытое пробкой 6 со щупом. Из редуктора масло сливается через отверстие, закрытое пробкой 9.

I шика масла в полость барабана и слив производится через отверстие, за-| рытое заглушкой //. Перед заливкой масла необходимо смотать с барабана I .ммI. Уровень масла в барабане контролируется при совмещённой метке Г HI правой реборде барабана со стыком // козырьков 5 и 7. Масло должно Находиться на уровне ниже кромки отверстия. Заливка масла в полость тру­ни производится через отверстие, закрытое пробкой, до появления масла из тисрстия оси лебёдки.

Раздаточная коробка (рисунок 8) реверсивная, закреплена на редук-lope лебёдки и служит для передачи мощности от двигателя через карданные Налы на лебёдку и трансмиссию. Карданные валы подсоединяются от двига-ГВЛЯ к вилке /, от коробки передач к вилке //. установленных на первичном И илу 2 раздаточной коробки.

Рисунок 8. Рачдаточная коробка трактора ТТ-4М

На шлицах первичного вала 2 установлена шестерня 13, которая находит-• | it постоянном зацеплении с большим венцом блок-шестерни 12. сидящей на ОСИ 10. На второй оси 3 вращается промежуточная двухвенцовая шестерня 6 | (него хода. Промежуточная шестерня находится в постоянном зацеплении с бо п.пшм венцом блок-шестерни 12. Для передачи крутящего момента от разда­

точной коробки к редуктору лебёдки служит вал-шестерня 4. Левый конец это го вала выполнен в виде конического зубчатого венца 5, который является од| новременно ведущей конической шестерней лебёдки.

Правый конец вала-шестерни 5 выполнен шлицевым (поз. 1, рисунок 9 и служит приводом для тормоза лебёдки с обгонной муфтой. На шлицах валг шестерни 4 (рисунок 6) установлена подвижная шестерня 7 реверсивного при вода лебёдки. Перемещение шестерни производится вилкой 9, которая закрепле на на валике 8, расположенном в поддоне раздаточной коробки.

На конце вала-шестерни / (рисунок 9 а) в корпусе 8, закрытой крышкой! смонтирован тормоз лебёдки с обгонной муфтой. Тормоз лебёдки предназначен щщ затормаживания её барабана и удержания пачки деревьев на щите при трелёвке.

Т ормоз лебёдки состоит (рисунок 9 из ленты 9 с приклёпанными к ней фрикция онной накладкой 15 и проушиной 12, тормоз^ ного барабана 3 и системы рычагов. Конц ленты соединены: один с тягой 14, другой по^ средством серьги 13 с рычагом //, установ ленным на валике 10. Снаружи на валике ус тановлен рычаг 16, который через привод со единяется с рычагом управления в кабине Тормозной барабан 3 с закреплённым в нсм| зубчатым венцом 7 обгонной муфты свободно установлен на кронштейне 2.

С кронштейном соединены корпус уплотнения б, корпус 5 сухариков и прижим 4. В пазах корпуса 5 установлены сухарики 17 (рисунок 9 в), которые ■ 1-кимаются к пазам венца через шарики 18 пружинами 19. От выпадения из

а сухарики удерживаются прижимом 4 и корпусом уплотнения 6. Смазка

I I \ ннцы барабана 3 производится через отверстие в кронштейне 2.

Обгонная муфта работает следующим образом. В процессе намотки кана-i.i на барабан лебёдки при заторможенном тормозном барабане сухарики сколь-iHi по поверхности венца обгонной муфты. При выключении муфты сцепления барабан лебёдки под действием тяги на канате стремится повернуть привод в обратную сторону. В этом случае сухарики 17 под действием пружин входят в Пазы венца заторможенного барабана и тормозят лебёдку. Включение раздаточ­ной коробки на размотку каната при затянутом тормозе лебёдки запрещается, так | in но приведёт к поломке тормоза и шестерён раздаточной коробки.

Погрузочное устройство, основным элементом которого является погру-

• щит (поз. 2, рисунок 6), по конструкции несколько отличается (рису-

v $), а по принципу работы полностью аналогично погрузочному устройству

фактора ТДТ-55А.

Гидравлическая система погрузочного устройства по назначению, устрой-I гву и принципу работы не имеет принципиальных отличий от гидравлической I in I с мы трактора ТДТ-55А (см. рисунок 5).