8. Вторая производственная практика

8.1 Цели и задачи второй производственной практики

Основной задачей второй производственной практики является закрепление и углубление знаний при изучении дисциплин : «Организация движения, технические средства организации движения, основы управления в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, транспортное право, методология обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте, сертификация и лицензирование в сфере автомобильного транспорта», а также приобретение практических навыков самостоятельного решения вопросов управления перевозками, привлечение студента к научно-исследовательской работе, выполнении индивидуального задания.

Базы (места) практики и рабочие места студента.

Вторая производственная практика проводится в Управлении государственной инспекции безопасности дорожного движения УВД Тамбовской области, Управлении государственного автодорожного надзора по Тамбовской области, диагностических центрах по техническому осмотру автомобилей.

16

Содержание практики.

При прохождении производственной практики, студенты должны быть ознакомлены с деятельностью служб, имеющих непосредственное отношение к обеспечению безопасности дорожного движения, работы по снижению числа ДТП и тяжести их последствий.

В отделах У ГИБДД и УГАДН необходимо изучить :

причины и факторы, способствующие возникновению дорожно-транспортных происшествий;

методы повышения безопасности движения на участках ремонтных работ улиц (дорог);

методы и формы учёта и анализа дорожно-транспортных происшествий (ДТП);

первичную документацию ДТП, формы и порядок её заполнения;

основы судебной и служебной экспертиз ДТП;

методы подготовки и психофизического обследования водителей;

методы комплексной оценки последствий дорожно-транспортных происшествий;

методы технико-экономической оценки предлагаемых решений по повышению безопасности дорожного движения;

систему лицензирования; (выдача, приостановление действия лицензии, аннулирование.);

проведение профилактических мероприятий, инспекторские проверки ( плановые, внеплановые), проведение профилактических операций), ;

систему сертификации;

зарубежный опыт в области решения проблемы безопасности дорожного движения;

Во время практики в подразделениях ГИБДД и УГАДН студенты должны быть ознакомлены с работой:

Отдела автодорожного надзора УГАДН в части:

• Выполнения условий лицензирования , обеспечения организации безопасности дорожного движения владельцев лицензий;

• О

  17

  формления лицензий, ведения реестра, приостановления действий или ее аннулирование;

• Работы программного комплекса ПК «Инспектор», «Инспектирование», «Допуск на международные перевозки».

• Организации дорожного надзора.

Отделов и служб ГИБДД

а) службы дорожного надзора (СДН);

б) дорожно-патрульной службы (ДПС);

в) службы технического надзора (СТН) за состоянием транспортных средств;

г) информационно-аналитической службы (ИАС);

д) службы агитации и пропаганды (САП);

е) регистрационно-экзаменационной службы (РЭС);

ж) специализированного монтажно-эксплутационного подразделения (СМЭП).

Перечень вопросов, подлежащих изучению в процессе производственной практики по отдельным службам ГИБДД.

а) Служба дорожного надзора (СДН)

Ознакомление с планами по совершенствованию организации дорожного движения (ОДД) на улично-дорожной сети (УДС), с использованием документации в практической деятельности СДН.

Технико-экономическое обоснование предлагаемых мероприятий, разработок.

Осуществление контроля за состоянием УДС, дорог, искусственных сооружений в состоянии, обеспечивающем безопасность дорожного движения.

Проведение обследований на улично-дорожной сети (УДС), железнодорожных переездов, маршрутов общественного транспорта, путепроводов и участие в работе комиссии по приёмке вновь построенных и реконструированных участков улиц (дорог).

Корректировка схем ОДД, назначение режимов движения на обследуемых участках УДС:

разработка предложений по улучшению УДС;

решение вопросов по совершенствованию ОДД транспортных и пешеходных потоков, движению маршрутного общественного транспорта;

в

18

опросы организации временных стоянок;

внедрение автоматизированных систем управления дорожным движением (АСУДД);

инженерное обустройство автомобильных дорог;

подготовка заданий СМЭП на установку и монтаж TCP ДД.

б) Дорожно-патрульная служба (ДПС).

Методы контроля скоростного режима движения транспортных потоков на автомобильных дорогах и улицах, применяемое оборудование.

Организация и проведение специальных мероприятий (перевозка детей, сопровождение колонн, перевозка специальных грузов и т.д.).

Основные методы организации контроля за дорожным движением и подвижными средствами на стационарных постах, применяемое оборудование и технические средства.

Организация надзора за движением водителей ТС и пешеходов.

Формы документации, применяемые при оформлении нарушений Правил дорожного движения, порядок их заполнения.

Связь в работе ДПС и службы ДН по выявлению недостатков в организации дорожного движения.

в) Служба технического надзора за состоянием ТС (СТН).

Методы контроля узлов, агрегатов ТС, непосредственно влияющих на безопасность дорожного движения, применяемое оборудование и аппаратура, их характеристика. Диагностические станции ГИБДД.

Техническая документация. Форма и порядок её оформления.

г) Информационно-аналитическая служба (ИАС).

19

Методика проведения учёта дорожно-транспортных происшествий, передача информации и применяемая документация.

Подготовка годовых информационно-аналитических отчётов по состоянию аварийности.

Разработка предложений по снижению ДТП и тяжести их последствий.

Организация работы на телетайпных аппаратах.

д) Служба агитации и пропаганды по безопасности дорожного движения (САП).

Организация и проведение мероприятий по пропаганде безопасности дорожного движения среди населения и в дошкольных, школьных учреждениях, вузах и техникумах, специальных учебных заведениях.

Подготовка и проведение смотров, семинаров, конкурсов, викторин по безопасности дорожного движения.

Организация игровых площадок, велодромов, мотодромов, автодромов и других игровых комплексов, их роль в воспитательной работе. Организация передач по радио и телевидению.

Работа в автотранспортных предприятиях по предупреждению ДТП.

е) Регистрационно-экзаменационная служба (РЭС).

Порядок поставки ТС на учёт и применяемая документация. Методика проведения теоретических экзаменов для получения

водительского удостоверения, применяемое оборудование.

Методика проведения практических экзаменов по управлению ТС. Применяемая документация.

Порядок выдачи удостоверения на право управления ТС.

Организация контроля за подготовкой водительских кадров.

ж) Специальная монтажно-эксплуатационная служба (СМЭС).

Разработка годовых и перспективных планов использования технических средств регулирования ДД и определение потребностей в необходимых материалах и оборудовании.

П

20

рименение необходимой документации в деятельности подразделений этой службы.

Подготовка и представление в соответствии с установленным порядком заявок на необходимые материалы, оборудование, TCP, специальные ТС и т.д. Контроль за их реализацией.

Контроль за техническим состоянием TCP, их техническое обслуживание и ремонт.

Технология изготовления арматуры заготовок, узлов, деталей для установки и крепления TCP.

Осуществление контроля за проведением работ по установке и отладке оборудования при реконструкции или строительстве объекта.

8.2 Организация и содержание второй производственной практики

Предпочтительным является прохождение практики по месту будущей работы, а также в соответствии с предполагаемой темой дипломного проекта.

В целях углубления знаний и приобретения навыков технико-зкономического анализа студенту при выходе на практику выдаётся индивидуальное задание с указанием конкретных вопросов, подлежащих более тщательному изучению.

Содержание индивидуального задания и объём определяются руководителем практики для каждого студента в отдельности, в зависимости от профиля работы предприятия, на котором студент проходит производственную практику.

Руководитель практики от университета обязан посещать студентов на их рабочих местах, проводить консультации по всем возникающим у них вопросам, контролировать соблюдения студентами дисциплины. В случае необходимости руководитель практики может применить меры административного воздействия, вплоть до отстранения студента от практики, с одновременным сообщением в академию о происшедшем и принятых мерах.

8

21

.3 Требования к отчету по второй производственной практике

Отчёт по практике должен быть представлен на 25-30 страницах текста, выполненного на бумаге формата А4 и включать следующие разделы:

- содержание;

-характеристика предприятия, на котором проводится практика, и его организационная структура;

-задачи предприятия или учреждения и их структурных подразделений в области организации и безопасности дорожного движения;

-техническая документация, ведущаяся на рабочем месте студента-практиканта, формы и порядок её заполнения;

- описание работ и результатов исследований, в которых принимал участие студент в период практики;

-замечания и предложения по совершенствованию работы структурного подразделения предприятия или учреждения, в котором студент проходит практику;

- индивидуальное задание;

-перечень литературы, которой пользовался студент при составлении отчёта.

Текстовая часть отчёта должна сопровождаться необходимыми таблицами, графиками, схемами и др. В отчёт подшиваются образцы технической документации.

Отчёт и рабочий дневник должны быть подписаны руководителем практики от организации или учреждения и заверены печатью последних, затем представлены руководителем практики от академии. Отчёт по практике студент защищает перед комиссией, назначенной заведующим кафедрой. Оценка по защите отчёта выставляется в зачётную ведомость и зачётную книжку.

22