
- •1)Топливо для дизельных двигателей. Эксплуатационные требования к топливу. Сгорание топлива в дизеле. Марки и виды дизельного топлива.
- •2)Кинематика и геометрия ременной передачи.
- •3 . Части и элементы токарного проходного резца.
- •4)Какие виды технических обслуживаний и ремонтов выполняются за автомобилями и какие из них имеют периодичность.
- •5)Ремонт коленчатых валов. Неисправности и способы устранения.(см 5 вопрос бил 9)
- •6)Оплата труда руководящих работников и специалистов на предприятиях в апк
5)Ремонт коленчатых валов. Неисправности и способы устранения.(см 5 вопрос бил 9)
коленчатые валы выходят из строя в результате износа поверхности шеек. Такие износы являются следствием схватывания, заедания. Чтобы повысить долговечность валов с аварийно изношенными шейками, достаточно восстановить поверхность шейки до номинального размера. Поверхность должна иметь высокую износостойкость, усталостную прочность, и обеспечивать нормальные условия смазки пары трения в условиях дефицита масла.
Выявлено, что такими свойствами обладают покрытия, получаемые электродуговой металлизацией (ЭМ). Известно, что схватывание обычно происходит из-за дефицита смазочного материала в трущихся парах при высоких удельных нагрузках и скоростях скольжения. Дефицит смазки возникает вследствие плохой смачиваемости рабочих поверхностей пары трения: масло не удерживается на отполированных поверхностях шеек, масляный клин не образуется и наступают условия полусухого трения скольжения, перегрев сопряжения, схватывание. Это происходит только при стечении определенных условий, например при перегреве двигателя из-за недостаточного охлаждения или при перекосах и деформациях деталей. Повышенный износ наступает в момент пуска и в начальный период работы холодного двигателя: в зимний период года, когда в зазор между шейкой вала и подшипником плохо поступает загустевшее масло. Значит при восстановлении коленчатых валов с аварийным износом шеек необходимо исправить ошибку заводов-изготовителей, т. е. нанести на изношенные шейки такое покрытие, которое бы обеспечило нормальные условия смазки пары трения в условиях дефицита масла. Вибродуговая наплавка в жидкости. При этом способе качество наплавленного металла зависит от многих факторов и резко ухудшается при изменении режимов наплавки и химического состава электродной проволоки. Применение этого способа наплавки для восстановления коленчатых валов двигателей грузовых автомобилей из-за значительного снижения усталостной прочности становиться не приемлемым. Однослойная наплавка под флюсом. Наплавленный металл имеет при этом неоднородную структуру и твердость, содержал поры, трещины и шлаковые включения.
6)Оплата труда руководящих работников и специалистов на предприятиях в апк
оплата труда руководителей устанавливается в зависимости от
финансово - экономического состояния организаций, в размере не более
5-кратной средней заработной платы работников данной организации;
- организации самостоятельно индексируют размеры оплаты труда в
зависимости от роста индекса потребительских цен в регионе и в
пределах имеющихся средств;
- оплата труда работников дифференцируется в зависимости от
сложности выполняемых работ и их профессионально - квалификационного
уровня;
- наименование профессий, тарификация рабочих и работ, присвоение
квалификационных разрядов производится в соответствии с ЕТКС.
Выплата заработной платы руководителю организации
производится одновременно со сроками ее выплаты всем работникам данной
организации.
Выплата премий и других поощрительных выплат руководящим
работникам организаций осуществляется за счет прибыли организации,
оставшейся после уплаты установленных действующим законодательством
налогов и прочих обязательных платежей, и при отсутствии задолженности
по заработной плате работникам.