2.33 Билеты атв

Автоматический Билет/Посадочный Талон (АТВ), варианты 1 и 2 - это билеты предназна­ченные для использования в автоматических печатающих устройствах, для которых данные могут генерироваться автоматически. Это комбинированный документ, который служит пас­сажирским билетом и багажной квитанцией, посадочным талоном и идентификационной ба­гажной биркой. Могут встречаться варианты этого формата, однако, основные элементы на нем всегда присутствуют.

Полетный купон (левая сторона, большая часть документа) остается у авиакомпании- перевозчика.

Посадочный талон (правая сторона, меньшая часть документа) возвращается пассажиру после отрыва купона. Он служит, главным образом, посадочным талоном (информация о по­садке и о месте в самолете), но также и пассажирским купоном (данные о пункте отправле­ния/назначения), багажной квитанцией и биркой для получения багажа, если номер бирки внесен/впечатан во время регистрации.

Заполнение бланков АТБ

ЯЧЕЙКА СОДЕРЖАНИЕ

1. Фамилия пассажира, затем наклонный штрих, имя, статус. Если имя не указано или если в

билете для него недостаточно места, имя может быть заменено ини­циалом

2. Сегмент полета.

3. Официальное двухзначное/трехбуквенное обозначение перевозчика

4. Номер рейса, затем соответствующий ИЗБ

5. Планируемая дата отправления цифрами, за которыми следуют три первые бук­вы месяца, напр. 05МАR. Дополнительно и только на посадочном талоне может быть проставлена последняя цифра года, напр. 05МАR7

6. Время отправления по местному времени

7. Код статуса бронирования

8. Код тарифа, оплаченного за соответствующий сегмент. После базисного кода, если необходимо, указываются сезонный и/или тарифный и/или пассажирский коды, напр. СН, АБ, если применимо. Для кодов тарифа имеется единственная ячейка

9. Официальный код тура для «инклюзив-тура» (турпакета).

10. Наиболее ранняя дата возвращения, если таковая имеется

11. Дата, на которую поездка должна начаться/завершиться

12. Норм бесплатно провозимого багажа

13. Передаточные надписи/Ограничения

14. Номер РШ

15. Первичное оформление - номер первичного документа, и дата выдачи (включая год), плюс числовой код агента (если таковой имеется), выдавшего первичный документ

16. Номер документа(-ов), в обмен которых выдан

17. Номер(а) билета(-ов), дополнительного(-ых) к основному

18. Расчет тарифа - если требуется

19. Сумма тарифа

20. Сумм тарифа, перед ним проставляется код валюты, в которой он оплачен, если оплата была проведена в валюте, отличной от указанной в ячейке «тариф» или если валюта отличается от валюты страны продажи

21. Форма оплаты

22. Такса(-ы), взнос(-ы) и сбор(-ы) (TFCs)

23. Сумм тарифа и TFCs в валюте оплаты

24. Информация, генерируемая компьютером.

25. Индикатор международной продажи - SITI, SOTO, SOTI или SITO

26. Дата и место выдачи

27. Номер выхода и время посадки (вносятся во время регистрации).

28. Номер места и отметка о месте для курящих/некурящих.

29. Багажные данные (вносятся во время регистрации)

30. Номер билета, генерируемый компьютером.

31. Контрольный инвентарный номер купона (не путать с номером билета - (30))

Обработка АТВ

Для облегчения обработки АТВ следуйте рекомендациям:

1. большая левая часть является полетным купоном, меньшая правая часть является поса­дочным талоном. Если ваша авиакомпания не использует посадочные талоны АТВ, все равно посадочный талон должен быть оторван при регистрации и отдан пассажиру. Эти посадочные талоны вместе образуют пассажирский купон и являются единственным сви­детельством полетов, которое остается у пассажира в конце поездки;

2. не прикалывайте ничего к АТВ, не перегибайте и не рвите его. Это правило необходимо соблюдать, потому что авиакомпания автоматически считывает купоны АТВ в специаль­ном устройстве, считывающем данные с магнитной полосы, и если на купоне будут скрепки, перегибы или надрывы, устройство не сможет его прочитать. По этой же причи­не не лучшим действием является приложение резиновой печати на верхней части АТВ. Отпечаток может попасть на ячейку «Endorsements» или в какое-либо еще место посере­дине полетного купона;

3. не пишите на купонах АТВ шариковой ручкой. Если писать с лицевой стороны поверх магнитной полосы, ручка оставляет на ней отпечаток, что может привести к невозможно­сти считывания полосы в считывающем устройстве;

4. при внесении в «черный список» утерянных или украденных АТВ или при проверке АТВ АТВ по «черному списку» пользуйтесь контрольным инвентарным номером, а не номером документа. Контрольный инвентарный номер - это номер, отпечатанный в левом нижнем углу АТВ купона;

5. поскольку АТВ не является самокопирующимся документом, во время регистрации при внесении данных о багаже необходимо убедиться, что они повторены на всех полетных купонах, охватывающих перелет, на который был зарегистрирован багаж;

6. между собой АТВ скрепляет выдающая их авиакомпания, которая может делать это раз­личными способами. Некоторые скрепляют их вместе с левой стороны корешками, неко­торые - самоклеющимся переплетами, а некоторые выдают отдельные купоны в обложке или в специальном конверте. При приеме АТВ от пассажира убедитесь, что вы обрабаты­ваете нужный полетный купон, поскольку они могут быть сложены не по порядку;

7. обычно последний купон в комплекте АТВ, который выдается пассажиру, - это «Пасса­жирская квитанция», которая не действительна для перевозки;

8. для юридических целей все корешки посадочных талонов АТВ являются «Пассажирским купоном» и должны сохраняться пассажиром для этих целей. Для этой же цели на обо­ротной стороне посадочного талона отпечатано «Уведомление».