2.10 Зона расчета тарифа

Данный раздел иллюстрирует методы, используемые при заполнении зоны расчета та­рифа оформляемых вручную пассажирских билетов (колонки "From/To" ("В"/"Из"), "Carr" ("Перевозчик"), "Fare Calc" ("Расчет тарифа")), и автоматизированных билетов.

Единообразные и корректные записи в этой части билета очень важны по следующим причинам:

• для обеспечения своевременного и эффективного обслуживания пассажиров агенты и авиаперевозчики по всему миру должны иметь возможность эффективно обрабаты­вать билеты, оформленные другими;

• для того, чтобы определить, есть ли необходимость пересчета тарифа, например, в случае изменения маршрута пассажира, проводящий эту операцию служащий должен иметь возможность прочитать первоначальный расчет тарифа;

• ясные и аккуратные записи на билетах являются весьма важными для ведения отчет­ности и оформлению счетов агентов и перевозчиков;

• для обеспечения соответствия с Резолюциями Конференции ИАТА по воздушному сообщению.

• Большая часть примеров построения тарифа в этом разделе приводится в Нейтраль­ных Единицах Построения (NUC). Однако могут также использоваться тарифы в местной валюте если полет принадлежит к следующему числу:

• полет между двумя пунктами в один конец;

• полет между двумя пунктами в оба конца;

• (in) вышеуказанные полеты, которые включают разные сборы, такие как надбавки к тарифу за полет в уик-енд; за остановку; за увеличение километража и т.п.

Примечание: Необходимо подчеркнуть, что приведенные в примерах построения та­рифа величины тарифов, максимально допустимого расстояния полета, расстояния между пунктами, указанными в билете, и т.п. указаны сугубо с иллюстративными целями. Для оп­ределения действующей в настоящее время ставки тарифа, правильного учета условий их применения и правил построения следует использовать только официальные действующие тарифы.

Когда следует заполнять зону расчета тарифа

Все ставки тарифов должны быть указаны в Нейтральных Единицах Построения (NUC) или в валюте страны начала международной части поездки (СОС).

Заполнение зоны расчета тарифа является существенным в следующих случаях:

1. оформления составного билета;

2. повторного оформления билета;

3. суммарный тариф - это комбинация тарифов:

4. тариф рассчитан по километражу;

5. тариф рассчитан по промежуточному пункту с наибольшим тарифом;

6. тариф рассчитан по пункту, не входящему в маршрут пассажира;

7. тариф рассчитан с использованием

• разностей;

• доплаты;

8. тариф основан на условиях Минимального кругосветного тарифа, минимального кругового тарифа или минимального тарифа в один конец;

9. применены тарифы для туров с оплатой пакета услуг, которые запрещают указание использованной ставки тарифа. В этом случае вместо ставки тарифа укажите "М", за которой стоит косая черта и код "IT", например, "MЛT".

Округление

При использовании Нейтральных Единиц Построения (NUC) сумма должна указы­ваться с точностью до двух десятичных знаков и не округляться. При использовании мест­ных тарифов используйте округление в соответствии с правилами конверсии валют.

Курс обмена

Укажите код "ROE", за которым должен стоять курс обмена ИАТА для валюты стра­ны начала международного части поездки (С ОС), использованной для конверсии Ней­тральных Единиц Построения (NUCs) в ставку тарифа в местной валюте.

Правила заполнения зоны расчета тарифа на билетах, выписываемых вручную

Коды городов — пунктов начала и окончания перевозки, промежуточных пунктов маршрута пассажира должны быть указаны в колонке "From/To" в порядке следования по маршруту.

Коды перевозчиков для каждой части маршрута пассажира должны быть указаны в колонке "Calc" напротив пункта назначения каждой части. Если при расчете тарифа не ис­пользовались тарифы какого-либо конкретного перевозчика, укажите "YY".

Тарифы в колонке "Fare Calc" должны указываться против соответствующего пункта, \ использованного при построении тарифа в колонке "From/To", то есть, последнего пункта, к которому они применимы. Все суммы должны быть указаны в NUC или в валюте страны на­чала международного участка перевозки. Квадратные скобки не должны использоваться для иных целей, кроме указания на побочные части маршрута, использующие отдельный тариф.

Тарифы, указанные в колонке "Fare Calc", должны быть действующими тарифами, то есть, в них уже должны быть учтены все применимые скидки или надбавки за километраж.

Надбавки к тарифу не указываются в колонке "Fare Calc". Вместо этого они добав­ляются к тарифу, образуя сквозной тариф. Исключения из этого правила указаны в правилах для отдельных специальных тарифов.

В случае тарифов для полета "туда и обратно" при указании тарифа в колонке "Fare Calc" половина ставки тарифа для полета "туда и обратно" должна быть указана в колонке "Fare Calc" напротив пункта назначения для отрезка маршрута "туда" (пункт оборота), а так­же напротив конечного пункта всего маршрута.

При использовании расчета тарифа по километражу непосредственно над соответст­вующим тарифом в колонке "Fare Calc" должна быть указана буква "М" ("Mileage"). При использовании надбавки к прямому тарифу за превышение километража (EMS) перед буквой "М" указывается процент надбавки, например, для 10% надбавки — "10М". Если километраж рассчитывается по маршруту, для которого существуют разные опубликованные ТРМ (рас­стояние между пунктами в билете), укажите код маршрута для использованного ТРМ в круг­лых скобках сразу за кодом километража, например, М(РО).

Когда тариф строится с использованием маршрута, допускающего увеличение раз­решенного превышения километража, в колонке "Fare Calc" указывается код "Е" и косая чер­та (Е/...), за которой указываются коды городов, являющихся обязательными пунктами маршрута для использования такого тарифа. Такая запись указывается в первой свободной клет­ке колонки "Fare Calc" над записью о действующем тарифе и другими соответствующими записями, такими как записи о километраже, надбавке за километраж. Если обязательных пунктов маршрута не существует, введите код "Е/ХХХ".

Когда используется принцип сокращения допустимого километража при полете по определенному маршруту, в колонке "Fare Calc" указывается код "L" и косая черта (L/...), за которой указываются коды городов, являющихся причиной сокращения нормы допустимого километража. Такая запись указывается в первой свободной клетке колонки "Fare Calc" над \ записью о действующем тарифе и другими соответствующими записями, такими как записи о километраже, надбавке за километраж.

Когда какой-либо пункт маршрута указывается в билете, но не учитывается при расчете расстояния между пунктами маршрута (ТРМ), в первой свободной клетке колонки над записью о соответствующем тарифе указывается код "Т" и косая черта (Т/...), за которой ука­зывается код города, который разрешено не учитывать при расчете километража.

Когда какой-либо пункт используется для определения максимально разрешенного километража (МРМ) (правило уравнивания километража), в первой свободной клетке колон­ки "колонки колонки" над записью о соответствующем тарифе указывается код "В" и косая черта (В/...), за которой указывается код этого пункта.

Промежуточный пункт с наибольшим тарифом (HIP) указывается как пара кодов го­родов, которая вводится в колонке "Fare Calc" непосредственно над соответствующим тари­фом.

Часть маршрута, на котором нет воздушной перевозки (участок наземной перевозки), не включенный в построение тарифа, обозначается путем перечеркивания соответствующей клетки в колонке "Fare Calc", отвечающей участку между двумя пунктами, где нет воздуш­ной перевозки. Когда же такой участок включается в построение тарифа (а полетный купон не оформляется), в колонке "Calc" указывается косая черта (/).

Побочная часть маршрута указывается в колонке "Fare Calc" квадратной скобкой, ох­ватывающей все пункты от первого до последнего пункта побочная часть маршрута. Ставка тарифа для этой части вводится против соответствующих городов, входящих в эту часть маршрута. Если прерывающий сквозной тариф побочная часть маршрута включает в себя только один отрезок в какую-либо сторону ("туда" или "обратно"), квадратная скобка должна быть тем не менее указана. Использование квадратных скобок для иных целей запрещается.

Когда тариф является тарифом для тура с оплатой пакета услуг, согласно условиям которого использованный тариф не должен быть показан, или тарифом для тура туроперато­ра, в колонке "Fare Calc" напротив соответствующих пунктов построения тарифа должны указываться коды "IT" или "ВТ", соответственно.

В случае, когда сумма тарифов по отдельным секторам маршрута должна быть под­нята до установленного минимального тарифа, соответствующие тарифы для отдельных сек­торов тем не менее должны быть указаны. Пункты, между которыми будет действовать по­вышенный общий тариф должны указываться в конце расчета тарифа непосредственно под последней записью о тарифе. На следующей строке в колонке "Calc" указывается код "Н", а в колонке "Fare Calc" — сумма, на которую увеличивается сумма тарифов по отдельным сек­торам маршрута для того, чтобы она не была ниже установленного минимального тарифа.

Когда правила построения тарифа требуют проверки минимального тарифа по регу­лярному тарифу для отрезков маршрута в один конец (OSUC), в колонке "Fare Calc" укажите пару кодов городов, определяющую минимальный тариф. На следующей строке введите "Н" в колонке " Calc " и соответствующую сумму — в колонке "Fare Calc"

Когда правила построения тарифа требуют проверки минимального* тарифа по об­ратному отрезку маршрута "туда и обратно" (RSUC), в колонке "Fare Calc" укажите пару кодов городов, определяющую минимальный тариф. На следующей строке введите "U" в колонке "Calc" и соответствующую сумму — в колонке "Fare Calc".

Там, где расчет требует проведения проверки минимального тарифа по обратной пе­ревозке в один конец, укажите в колонке "Fare Calc" ставку тарифа, рассчитанную по кило­метражу, напротив соответствующего пункта изменения тарифа. Две пары кодов городов, определяющих минимум тарифа, указываются в колонке "Fare Calc" начиная со строки- ко­торая следует за прочими тарифными записями. На последующей строке укажите в колонке "Carr" код "Р", а рядом с ним, в колонке "Fare Calc" — разницу между минимальным тари­фом в один конец с обратной перевозкой и построенным тарифом в один конец.

Проверка минимума тарифа по общему пункту используется для указания города, ко­торый является общим пунктом для участков полета туда и обратно поездки, которая не яв­ляется полетом туда (OW), полетом туда и обратно (RT) или полетом по кольцевому замкну­тому маршруту (СТ). В зоне расчета тарифа укажите один из следующих вариантов записей:

1. а) когда в результате проверки минимального тарифа установлено, что существует один общий пункт, укажите в колонке "Fare Calc" код "R", за которым стоит косая черта ("R/")

и код города - общего пункта. На следующей строке укажите сумму. В колонке "Calc" укажите "Р" на той же строке, что и сумма надбавки к тарифу.

2. когда установлено, что существует два общих пункта, например, один в стране от­правления, а другой — в стране оборота, в колонке "Fare Calc" на одной строке укажите "R/" и код города - первого общего пункта, а на следующей — другое "R/" и код второго t города - общего пункта. На следующей строке укажите сумму. В колонке "Calc" укажите "Р" на той же строке, что и сумма надбавки к тарифу.

Когда для части перевозки требуется доплата за разницу в классе поскольку в расче­тах для нее использовалась ставка сквозного тарифа для низшего класса, последняя указыва­ется первой в колонке "Fare Calc" напротив соответствующего пункта построения тарифа. Затем каждый сектор, полет на котором проходил в более высоком классе или с дополни­тельными услугами, указывается в колонке "Fare Calc" в порядке следования после записей о фактическом маршруте. Затем в соответствующей клетке колонки "Calc" укажите код "D", а \ в колонке "Fare Calc" — сумму разницы в тарифе. Неиспользованные клетки в графе "Calc" над "D" должны быть перечеркнуты.

Доплата за остановку могут указываться одним из следующих способов:

1. путем повтора, в конце маршрута пассажира, пунктов, в которых планируется остановка, с указанием кода "S" в колонке "Calc" и суммы доплаты в колонке "Fare Calc";

2. когда доплата взимается за дополнительные остановки и/или пересадки, кроме тех, кото­рые разрешены условиями тарифа, после всех записей в колонке "Calc" указывается код "S", перед которым ставится количество разрешенных дополнительных остановок/пересадок. Рядом с этой записью в колонке "Fare Calc" указывается общая сумма та­ких сборов.

Прочие надбавки к тарифу (иные, чем доплаты за остановку и/или пересадку) ука­зываются путем повтора соответствующих пунктов в конце записи о маршруте пассажира. Против таких пунктов в колонке "Calc" указывается код "Q" и соответствующая сумма — в колонке "Fare Calc". Неиспользованные клетки в графе "Calc" над "Q" должны быть пере­черкнуты.

Примечание: Доплату за спальное место желательно производить по платежному ордеру разных сборов (МСО) или многоцелевому платежному документу (MPD) в качестве билета на специальное обслуживание. Доплату за обеспечение безопасности может также указы­ваться в графе "Fare Calc"; в этом случае перед суммой должно стоять "Q".

Различные записи могут отделяться друг от друга горизонтальной чертой, например, в конце записи о маршруте пассажира перед последующими записями расчета тарифа, напри- \ мер, доплаты до минимальных тарифов, за разницу в классе, надбавки за останов­ки/пересадки и так далее. Если место позволяет, для такой черты должна использоваться от­дельная клетка.

В случаях, когда требуется указать разбиение общей суммы налогов ("XT" и/или "PD XT") или суммы аэропортового сбора ("XF"), через все колонки "From/To", "Calc" и "Fare Calc" проводится вторая, более длинная горизонтальная черта для отделения ставок тарифа от таких записей. После этого указываются соответствующие суммы налога или сбора, одна запись на строке, пока все требуемые суммы не будут указаны. После этого проводится по- ' следняя горизонтальная черта через все три колонки для отделения вышеуказанных записей от записей обменного курса (ROE) и общей суммы в NUC.

В конце зоны расчета тарифа в колонке "Calc" ставиться код "ROE", за которым в ко­лонке "Fare Calc" указывается соответствующий обменный курс ИАТА. Лишние нули за вто­рым знаком после запятой могут опускаться, например, 11.80080 может указываться как 11.8008, а 1.00000 — как 1.00.

Внизу колонки "Fare Calc" указывается общая сумма как указано ниже:

1. если записи в зоне расчета тарифа указаны в Нейтральных Единицах Построения (NUC), укажите этот код "NUC", а за ним неокругленную общую сумму в NUC;

2. если записи в зоне расчета тарифа указаны в местной валюте, укажите трехбуквенный код валюты в клетке "Total Fare Calc.", а за ним соответствующую общую сумму, которая округляется в соответствии с правилами валютного регулирования.

Когда в маршрут входят города, в которых не предусмотрены остановки, в клетке "Fare Calc" перед кодами таких городов ставится код "X/".

При использовании принципа наименьшей комбинации для установления тарифа по минимуму тарифа, рассчитанного для замкнутого маршрута (СТМ), в случае, когда не суще­ствует опубликованного прямого тарифа, укажите в колонке "Fare Calc" код "С/", за которым введите пункт, указанный в маршруте и использованный при расчете тарифа, на следующей строке — пару городов, которые составляют минимальный тариф СТМ, а на следующей строке — код "Р" в колонке "Calc" и сумму в колонке "Fare Calc".

Оформление билетов в случае очень длинных или сложных построений

Когда построение тарифа для автоматизированного билета имеет такую длину, что она не помещается в зоне расчета тарифа, должен быть оформлен "ручной" билет.

Когда маршрут пассажира является слишком длинным или сложным для того, чтобы полностью быть указанным на билете, используйте соответствующее количество до­полнительных наклеек. Маршрут пассажира и соответствующие записи построения тарифа должны начинаться на билете в порядке, как указано ниже: и продолжаться на дополнитель­ных наклейках.

Примечаще: Копии использованных наклеек должны быть прикреплены к каждому из купонов билета.

В большинстве таких случаев будет необходимо оформить составной билет. Если на­клейки не используются, сгруппируйте требуемую информацию в соответствии с ниже­

следующими правилами:

1. на всех составных билетах должна быть указана общая информация:

• пункты отправления/назначения для полного маршрута пассажира;

• все пункты построения тарифа (вместе с соответствующими сумами), использованные при расчете тарифа;

/ ‘ < -V

2. на каждом из таких составных билетов должно быть дополнительно указано:

• подробный маршрут полностью с указанием перевозчиков, и

• полная информация о построении тарифа, такая как надбавки за разницу в классе, за ки­лометраж и т.п. между пунктами построения тарифа, отвечающими данному билету.