1. Ограничения срока действия (Validity restrictions).

Большинство специальных тарифов имеют ограничения по минимальному и макси­мальному (minimum and max -mum) пребыванию в пункте назначения.

Это ограничение вводится для ограничения использования специальных тарифов для бизнес перевозок.

2. Периоды применения (Periods of Application.)

Некоторые специальные тарифы имеют ограничения применения по времени суток, дням недели, сезонам.

Эти ограничения вводятся для оптимизации загрузки самолетов при неравномерном спросе на перевозки.

3. Ограничения по бронированию, продаже и выписке билетов (Purchase Time Restrictions).

Для направления спроса на самые дешевые специальные тарифы вводятся ограниче­ния по времени приобретения билетов, по условиям бронирования и выписки. Тари­фы APEX, РЕХ, SUPERAPEX, SUPERPEX предполагают продажу и выписку билета сразу или в течение фиксированного промежутка времени после бронирования. Тари­фы APEX и SUPERAPEX предполагают dead-line - промежуток времени до вылета, в

течение которого продажа по данному типу тарифа не ведется.

4. Маршрутные ограничения (Routing Conditions).

• Маршрутные ограничения включают в себя:

• Тип маршрута;

• Количество остановок и пересадок на маршруте;

• Количество авиакомпаний при перевозке по интерлайну (interline);

• Сборы за изменение условий перевозки; ' ,

• Сборы за отказ от перевозки.

• Большинство специальных тарифов продаются только туда и обратно (RT) и перевоз­ка «обратно» оплачивается одновременно с оплатой перевозки «туда», а изменение даты возможно со штрафными санкциями.

• Эти ограничения вводятся для того, чтобы данные типы тарифов сделать непривле­кательными бизнес - пассажирам и туристам - индивидуалам.

• Дополнительные ограничения вводятся для снижения вероятности использования де­шевых тарифов на маршруте при наличии в структуре более дорогих тарифов: ₍

• Запрещение или ограничение количества остановок на маршруте по данному типу тарифа;

• Запрещение использования промежуточных пунктов в целях построения тари­фа на непрямом маршруте по мильной системе расчета тарифа;

• Запрещение использования данных тарифов по интерлайну.

5. Ограничения по применению тарифов инклюзив тур (Inclusive tour requirements). \

Существует группа специальных тарифов, которая может быть предложена пассажи­ру вместе с пакетом дополнительных услуг, которые включают в себя:

• Бронирование гостиницы и автомобиля;

• Билеты на культурные и спортивные мероприятия;

• Питание, экскурсии и услуги по доставке пассажира от аэропорта к месту от­дыха.

Для определения варианта выбора тарифа, можно использовать нижеприведенную таб­лицу в качестве руководства.

Определения категории тарифа

Тариф Условие	УЕЕ Гибкий	УРХ/вХ Ограниченный	УАР/АВ Сильно ограниченный
Остановки в пу­ти:	Обычно разре­шаются	Не разрешаются	Не разрешаются
Изменения	Разрешаются, в любое время	Ограничены: повышением цены или штрафом или не разрешаются	Ограничены: повышением цены или штрафом или не разрешаются
Бронирование Оплата, оформ­ление авиабиле­та	Открыто / запрос сегмента. Оплата в любое время	Оплата немедленно при подтверждении брониров­ки (ОК).	Предварительно, например за 7 дней, при подтвер­ждении бронировки (ОК).
Возврат плате­жей	Как правило, раз­решен в полном объеме	Ограничен, с удержанием: % от тарифа или, установленной суммы или, не возмещается	Ограничен, с удержанием: % от тарифа или, установленной суммы или, не возмещается

Установив категорию наиболее подходящую для потребности пассажира, необходимо обратить внимание на следующие наиболее важные моменты:

• Требование к предварительной оплате для тарифа APEX

• Максимальное требование относительно пребывания (согласно тарифу)

• Требование минимального пребывания

• Ограничения по остановкам в пути

• Сезоны

• Маршрутизация / Трансферы.

Рассмотрим некоторые из них.

8.3 Срок действия билета ( Expressing Validities for Special Fares)

Время пребывания пассажира в пункте назначения может выражаться в днях, месяца или быть равно одному году.

Дни - количество календарных дней, включая воскресенья и официальные праздники

Месяцы - полное количество месяцев, начинающееся с даты вылета по первому полетному купону и заканчивающееся той же датой последнего возможного месяца для данного типа тарифа, т.е.

1 месяц пребывания - с 5 марта по 5 апреля того же года !

2 месяца пребывания - с 12 мая по 12 июля того же года

Если дата, аналогичная дате вылета по первому полетному купону, отсутствует в месяце возвращения пассажира, то указывается наибольшая ближайшая дата, например:

1 месяц пребывания - с 30 января по 28/29 февраля

Если датой вылета по первому полетному купону является последний день месяца,

соответствующей датой прилета будет так же последний день месяца, например:

1 месяц пребывания - с 31 января по 28/29 февраля

2 месяца пребывания - с 28/29 февраля по 30 апреля

3 месяца пребывания - с 30 апреля по 31 июля

Год - период времени с даты выписки билета до той же даты следующего года, например:

1 год пребывания - с 03 апреля 2001 по 03 апреля 2002