4.3.3 Проверка соблюдения сквозного опубликованного тарифа osc

Проверка OSC применяется для OW перевозок включающей в себя более одного та­рифного компонента, при всех вариантах продажи (SITI, SOTI, SITO, SOTO)

Проверка OSC (ONE WAY SUBJOURNEY CHECK) введена с целью соблюдения пра­вила преимущества сквозного опубликованного тарифа.

Тариф, построенный по правилу сложения наименьших комбинаций, должен быть не ниже сквозного опубликованного тарифа между пунктами начала и конца тарифного компо­нента. если между этими пунктами несколько уровней тарифов одного и того же класса, сравнение может быть проведено по низшему уровню.

OSC проверка проводится по следующей схеме:

• определяется опубликованный сквозной тариф от пункта начала до пункта конца та­рифного компонента;

• сравнивается с суммой участковых тарифов данного тарифного компонента (эта сум­ма не включает добора при проверке DMC):

• если OSC NUC > Total CF, то полученная разница (Н) прибавляется к Total CF для увеличения этой суммы до OSC NUC;

• если OSC NUC < Total CF, то OSC NUC игнорируется, и Total CF принимается как TOTAL FARE либо рассчитываемся далее по схеме.

Проверка osc применяется перед проверкой dmс

4.4 Проверки для перевозок rt/ ct/rw

4.4.1 Проверка на подрезание перевозки rt тарифом (стм)

СТМ проверка (Circle Trip Minimum Check) применяется для перевозок СТ при, всех вариантах пр0дажи:8Ш/80Т1/81Т0/80Т0.

Проверка СТМ применяется с целью не допустить занижения тарифа, построенного по круговой перевозке (СТ), по отношению к наивысшему прямому тарифу RT от пункта на­чала перевозки до каждого из пунктов остановки на перевозке.

Порядок проведения СТМ проверки.

• определить наивысший тариф RT от пункта начала перевозки до пункта остановки (включая пункт поворота, если он является пунктом остановки). Наивысший тариф RT называется минимальным тарифом круговой перевозки - СТМ NUC

• сравнить СТМ NUC с построенным тарифом Total CF:

• если СТМ NUC > Total CF, полученную разницу Р(СТМ) добавить Total CF (завы­сить итоговый тариф Total CF до СТМ NUC;

• если СТМ NUC < Total CF,проверка на СТМ не производится.

Если на участке несколько уровней RT тарифов одного типа, выбираем:

• для расчета СТ перевозки - НАИНИЗШИЙ тариф

• для СТМ проверки –НАИВЫСШИЙ тариф.

Примечание: В настоящем примере, в бланке авиабилета ручного заполнения были использованы символу отсутствия записи (//, //). Применение этих символов требуется в тех случаях, когда длина записи в колонке “Fare Calk. ”, не позволяет указать тариф рядом с пунктом конца тарифного компонента. Разрыв в записи делается: для первого тарифного компонента – после пункта начала тарифного компонента, для всех последующих тарифных компонентов – перед пунктом конца тарифного компонента. При этом, в колонке “From/To”, вместо кода города, проставляется три ко­сые черты (///), в колонке "Carr. ”, вместо кода авиакомпании - две косые черты (//).