4.3.2 Проверка тарифов ow в направлении «туда и обратно» dmc.

Проверка DMC (Directional Minimum Check) применяется для перевозок OW и NOJ для вариантов продажи SOTO и маршрутам в/из/через Японию.

Проверка DMC , основывается на правиле, что итоговый OW тариф должен быть не ниже, чем прямой участковый OW тариф между любыми пунктами рассматриваемого та­рифного компонента по одному и тому же классу обслуживания.

Пример: Маршрут OSA-TYO-X/SIN-BAH-RUH. Билет продан и оформлен в ВАН Проверка на DMC:

Тарифы сравниваются между ВСЕМИ пунктами тарифного компонента.

• определяется наивысший тариф между любыми пунктами рассматриваемого тарифного, компонента (DMC NUC);

• сравнивается наивысший тариф тарифного компонента (DMC NUC) и сквозной тариф CF от пункта начала тарифного компонента до пункта конца тарифного компонента:

• если после проверки ВНС сквозной'тариф от пункта начала тарифного компонента до пункта конца тарифного компонента был увеличен до величины OWM, то сравнива­ется построенный тариф (CF = OWM) и наивысший тариф тарифного компонента DMC NUC;

• если на тарифном компоненте нет проверки ВНС, сравнивается DMC NUC и построенный тариф (CF);

• после сравнения полученных величин выбирается следующее:

• если DMC NUC выше чем CF, разница между ними (Р) - является величиной добора DMC . Величина добора (Р) прибавляется к построенному тарифу (CF) для получения тарифа TOTAL, равного DMC NUC.

• если DMC NUC ниже CF, величина DMC NUC игнорируется и тарифом TOTAL является CF либо рассматриваются дальнейшие проверки.

Если между пунктами Тарифного Компонента более одного уровня нормальных та­рифов одного класса обслуживания, выбирается наинизший уровень.

Если тариф имеет сезонность, применяется уровень сезона, действующего на дату на- чала перевозки.

ПРОВЕРКА DMC ПРИМЕНЯЕТСЯ:

• При расчете перевозок OW и NOJ

• К маршрутам в/из/через Японию (с 15 января 2005г) при продаже SOTO

ПРОВЕРКА РМС НЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ:

• При расчете перевозок RТ/СТ.

• При расчете добора, если перевозка в разных классах обслуживания.

• При продаже перевозки по варианту SITI, SOTI, S1ТО

Проверка DМС имеет еще ряд исключений однако, в нашем курсе они рассматриваются.

!! Внимание Согласно сводной резолюции IATA , Mail Vote 200, меморан­дум РТС 1080, Начиная с 15 января 2005 года, проверка DMC применяется только к полетам в/из/через Японию, в зави­симости от места, где был выписан перевозочный документ. Проверка DMC не применяется, если перевозочный документ (билет или MC О) был выписан в стране начала путешествия.

Так как билет продан не в стане начала перевозки, и перевозка в Японию, согласно новых правил требуется проверка DMC. Ищем самый высокий тариф для обратного направления, между всеми пунктами тарифного компонента (DMC NUC). Такой тариф существует TYO — KUL. Сравниваем его с CF + Р(ВНС). Если DMC NUC выше, находим P(DMC)

DMC NUC TYOKUL 1317.98

CF + P(BHC) ________954.00

P(DMC) 363,98

T OTAL FARE (NUC): CF + P(BHC) + P(DMC) = 950.00 + 4.00 + 363.98= 1317.98NUC (построен­ный тариф мы завысили до уровня DMC NUC)

IROE 3.800000

FARE MYR5009,00

BSR: 1 MUR=31.41JPY

LCF: 157332 JPY