4.3 Проверки для перевозок (ow)

4.3.1 Проверка для перевозок в одну сторону (внс)

Проверка (BACKHAUL CHECK - BHC) при расчете тарифного компонента прим няется в случае, если существует промежуточный тариф от пункта начала перевозки до пр межуточной остановки - STOPOVER (HIF OS) высший, нежели тариф от пункта начала г ревозки до пункта назначения ORIGIN - DESTINATION (OD).

Проверяются на ВНС все тарифные компоненты перевозки OW, рассчитываемой всем международным индикаторам продажи (SITI/SOTI/SITO/SOTO), по следующей схеме

• определить наивысший тариф от пункта начала тарифного компонента до пунь промежуточной остановки (HIF OS)

• сравнить этот тариф со сквозным тарифом от пункта начала тарифного компонента пункта Конца Тарифного компонента (OD)

• если тариф от пункта Начала Тарифного компонента до пункта промежуточной ос новки выше, применяется формула расчета ВНС:

HIF OS (тариф от начала тарифного компонента до наивысшего — промежуточного пункта остановки), в NUC

OD (тариф от пункта начала тарифного компонента до пункта

______ конца тарифного компонента), в NUC______________________________________

= BHD Backhaul Difference (Разница) (тариф от Начала Тарифно­го компонента до наивысшего промежуточного пункта _1_ остановки), в NUC______________________

HIF OS (тариф от начала тарифного компонента до наивысшего промежуточного пункта остановки), в NUC_____________________________________________________________

= OWM One Way Minimum (минимально допустимая величина построенного тарифа для данной перевозки) NUC

• сравнить минимально допустимую величину OWM и построенный тариф CF:

1. Если OWM > CF, то полученная разница OWM - CF и есть Backhaul Plus ( добор к построенному тарифу при проверке ВНС. Таким образом, для получе тарифа, равного OWM, следует к CF добавить (Р).

2. Если CF > OWM, то расчет для определения OWM игнорируется и в качес TOTAL CF выбирается CF.

Наивысший тариф при проверке на НІР и ВНС не всегда совпадают, так как ВНС все­гда определяется от пункта начала тарифного компонента до промежуточного пункта остановки на тарифном компоненте, в то время как НІР определяется так же между проме­жуточными пунктами тарифного компонента по направлению расчета этого тарифного ком­понента и от промежуточного пункта до конечного.

FROM/TO
BGI	CARR.	FARE CA]
FDF	BI
PAR	AF	M
MAD	AF	FDFM.
LIS:,	IB	2663.1
		•
		BGHA
		BGILI!
	P	8.87
	ROE	1.0000
TOTAL FARFTAIf.	NUC2672.0i
FARE USD2672.0(

Несмотря на то, что HIP у нас в задании между двумя

промежуточными пунктами (FDFMAD), ищем тариф от пункта

начала тарифного компонента до пункта промежуточной оста­новки

(HIF OS), который был бы выше сквозного тарифа от пункта начала

тарифного компонента до пункта Конца Тариф­ного компонента (OD).

Такой тариф есть (BGIPAR), следова­тельно, нам необходимо сделать

проверку на ВНС.