2.1.1 Полет в один конец (one way)

Полет в один конец - перевозка в одном направлении между пунктом отправления ORIGIN и пунктом назначения DESTINATION, не являющаяся по определению RT или СТ перевозкой.

Условия OW перевозки:

• Пункты отправления и назначения находятся в разных странах;

• Пункты отправления и назначения совпадают, но имеется международный наземный участок SURFACE;

• Пункты отправления и назначения находятся в одной стране или совпадают, имеется наземный участок на территории одой из стран (внутренний), перевозка включает бо­лее двух тарифных компонентов.

Пример:

Международная воздушная перевозка, один компонент тарифа (IEV-MOW)

Международная перевозка, два компонента тарифа OW (IEV - LON) + OW (LON - АТН)

Международная перевозка с внутренним наземным участком перевозки (ZRH - GVА), два компонента тарифа OW (IEV - ZRH) + OW(GVА-АТН)

Международная перевозка с международным наземным участком перевозки (ZRH - RОМ), пункты отправления и назначения совпадают, два компонента тарифа OW (IEV - ZRH) + OW(ROM - АТН)

Международная перевозка с внутренним наземным участком перевозки (IEV - HRK), пунк­ты отправления и назначения находятся в одной стране, три компонента тарифа OW (OSL - IEV) + OW(HRK - LIS) + OW(LIS - OSL)

2.1.2 Полет «туда и обратно» (round trip)

Полет "туда и обратно" - воздушная перевозка из пункта отправления ORIGIN в любой дру­гой пункт и обратно в пункт отправления, содержащая только два компонента тарифа яв­ляющихся половинками нормального RT тарифа.

Условия RT перевозки:

• ½ RT “туда” = ½ RT “обратно”;

• Условия перевозчиков, сезонность, класс обслуживания для ½ RT “туда” должен применятся для ½ RT “обратно”( кроме RW тарифов);

Пример: Международная воздушная перевозка, два компонента тарифа: участок полета в направлении «туда» (LWO - WAW) + участок полета в направлении «обратно» (WAW - LWO).

Где:

OUTBOUND - внешний участок маршрута (маршрут туда)

INBOUND - внутренний участок маршрута (маршрут обратно)

TURNAROUND - пункт в круговом маршруте, где внешний маршрут заканчивается и начинается внутренний.

2.1.3 Кольцевой маршрут (circle trip)

Полет по кольцевому маршруту - воздушная перевозка из пункта отправления ORIGIN и об­ратно по непрерывному (без наземных участков), кольцевому маршруту, при этом участок OUTBOUND и INBOUND отличаются на столько, что маршрут нельзя классифицировать как RT перевозка.

Пример:

Международная воздушная перевозка, по маршруту Киев - Амстердам - Рим - Киев, 3 компонента тарифа (IEV - AMS) + (AMS - ROM) + (ROM – IEV)

2.1.4 Незамкнутый круговой маршрут (open jaw)

Любой маршрут, подходящий по признакам к RT маршруту, но имеющий разорванную (на­земную) часть маршрута (SURFACE), являющейся его неотъемлемой частью.

Существуют следующие типы OJ - маршрутов:

• TURNAROUND OPEN JAW (TOJ) - маршрут, разорванный в пункте изменения маршрута, т.е.в котором пункт окончания внешнего (OUTBOUND) участка маршру­та не является пунктом начала внутреннего (INBOUND) участка.

Пример:

Международная перевозка, два компонента тарифа (IEV - ZRH) +(GVA - IEV). Пе­ревозка разорвана в стране изменения маршрута (Швейцарии).

• ORIGIN OPEN JAW (OOJ) - маршрут, в котором пункт начала внешнего (OUTBOUND) участка маршрута не является пунктом окончания внутреннего (INBOUND) участка.

Пример:

Международная воздушная перевозка, два компонента тарифа: участок полета в направлении «туда» (1Л¥0 - \УА\\^Г) + участок полета в направлении «обратно» ( 1ЕУ -WAW). Перевозка разорвана в стране начала маршрута (Украине).

• DOUBLE OPEN JAW (DOJ) - маршрут, разорванный как в стране начала путеше­ствия, так и стране изменения маршрута.

Пример:

Международная воздушная перевозка, два компонента тарифа: участок полета в направлении «туда» (LWO - SOF) + участок полета в направлении «обратно» (IEV - VAR). Перевозка ра­зорвана в стране начала маршрута (Украине) и в стране изменения маршрута (Болгарии).