93

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ВЯТСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ»

Инженерный факультет

ТЕСТОВЫЕ ЗАДАНИЯ И ИНЖЕНЕРНЫЕ ЗАДАЧИ

ДЛЯ ГОСУДАРСТВЕННОГО ЭКЗАМЕНА

ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ

190601 - Автомобили и автомобильное хозяйство

Киров

Вятская ГСХА

2011

удк 378

ББК 74.58

Тестовые задания и инженерные задачи для государственного экзамена по специальности 190601 - Автомобили и автомобильное хозяйство. - Киров: Вятская ГСХА, 2011. - 92 с.

Рецензенты: Лиханов В.А. заведующий кафедрой двигателей внутреннего сгорания Вятской ГСХА, доктор технических наук, профессор;

Подоплелов С.А. зав. учебно-методическим отделом Вятской ГСХА, заведующий кафедрой физики и материаловедения, кандидат технических наук, доцент.

Составители: Курбанов Р.Ф., Поярков М.С., Гущин С.Н.

Материал для обзора подготовили: Мохнаткин В.Г. (кафедра ТЭО), Курбанов Р.Ф. (кафедра ЭМТП), Баранов Н.Ф. (кафедра ремонта машин), Деветьяров Р.Р. (кафедра ДВС), Жолобов Н.В. (кафедра СХМ), Лопарев А.А. (кафедра автомобилей и тракторов), Куклин С.М. (кафедра сопротивления материалов и деталей машин), Байбакова Т.В. (кафедра экономики), Гущин С.Н. (кафедра физики и материаловедения)

В пособии даны образцы тестовых заданий и инженерных задач, примеры их решения, методические рекомендации по проведению, а также Положение об итоговой государственной аттестации выпускников высших учебных заведений Российской Федерации (утверждено приказом Минобразования России от 25 марта 2003 г. №1155).

Пособие предназначено для студентов инженерного факультета всех форм обучения по специальности 190601 - Автомобили и автомобильное хозяйство, а так же для руководителей и преподавателей.

© Курбанов Р.Ф., Поярков М.С., Гущин С.Н., 2011

© ФГБОУ ВПО «Вятская государственная сельскохозяйственная академия»,

2011

Предисловие

В соответствии с Государственным образовательным стандартом по направлению 653300- «Эксплуатация наземного транспорта и транспортного оборудования» итоговая аттестация выпускников вузов включает выпускную квалификационную работу и государственный экзамен.

Государственный экзамен рекомендуется проводить в два этапа. На первом - студенты проходят тестовый контроль в целом по специальности. На втором этапе проверяется их умение применять тео­ретические знания для решения инженерных задач по конкретной специализации.

В тестовые задания включаются вопросы, характеризующие общую инженерную эрудицию выпускника (знание основных понятий, ключевых терминов, основополагающих сведений, явлений, закономерностей, логических зависимостей между главными показателями работы машин и оборудования, правил эксплуатации, технологии и организации выполнения работ, выбора решения в конкретных производственных ситуациях и т.п.).

В ходе тестового контроля проверяются остаточные знания, необходимые для профессиональной деятельности (т.е. сведения, которые выпускники должны запомнить надолго и уметь применять). Выявление таких знаний является центральной задачей при разработке контрольных материалов. Главное требование к проверяемым знаниям - их актуальность и востребованность в будущей практической деятельности выпускника.

Инженерные задачи, как правило, должны быть увязаны со специализацией обучения, умением выполнять расчеты по модернизации, эксплуатации и ремонту машин. При необходимости, студенты могут использовать справочную литературу или компьютерные банки данных по специальности.

Тестовые задания и инженерные задачи, представленные в сборнике, могут использоваться в качестве основы при формировании банка оценочных средств для проведения государственных экзаменов по специальности 190601 - «Автомобили и автомобильное хозяйство». Возможно использование материалов данного пособия для текущего контроля знаний студентов.

Тестовые задания

Дисциплина «Автомобили»

1. Чему равен нормальный прогиб шины при качении?

1.Разности кинематического и динамического радиусов колеса

2. Разности свободного и статического радиусов колеса

3. Разности статического и динамического радиусов колеса

4. Разности свободного и динамического радиусов колеса

2. Как определить фактор обтекаемости автомобиля?

1. Произведением лобовой площади и скорости автомобиля

2. Произведением коэффициента сопротивления воздуха и лобовой площади

3. Отношением ускорения автомобиля к коэффициенту сопротивления воздуха

3. Динамический фактор автомобиля характеризует

1. Запас избыточной силы тяги, приходящейся на единицу веса автомобиля

2. Способность автомобиля преодолевать подъем

3. Время разгона автомобиля

4. Путь разгона автомобиля

4. Где верно указана размерность приведенного коэффициента сопротивления воздуха (обтекаемости)?

1. Нс² /м⁴

2. Н /(с² м⁴)

3. Нм²/ с⁴

5. Как изменяется величина центробежной силы с увеличением скорости движения на повороте?

1. Не изменяется

2. Увеличивается пропорционально скорости

3. Увеличивается пропорционально квадрату скорости

6. В какую сторону смещается прицеп автопоезда на повороте?

1. Не смещается

2. Смещается к центру поворота

3. Смещается от центра поворота

7. Как должен поступить водитель в случае потери сцепления колес с дорогой из-за образования водяного клина?

1. Увеличить скорость.

2. Снизить скорость резким нажатием на педаль.

3. Снизить скорость, применяя торможение двигателем.

8. Клиренсом называется

1. Вертикальный дорожный просвет под машиной

2. Передний и задний углы свеса

3. Продольный и поперечный радиусы проходимости

9. При движении в условиях плохой видимости нужно выбирать скорость, исходя из того, чтобы остановочный путь был:

1. Большее расстояние видимости.

2. Меньшее расстояние видимости.

10. Чем опасно длительное торможение с выключенной передачей на крутом спуске?

1. Значительно увеличивается износ протектора шин

2. Повышается износ деталей тормозных механизмов

3. Перегреваются тормозные механизмы, и уменьшается эффективность торможения

11. Основными параметрами, характеризующими приемистость автомобиля являются

1. Величина ускорений в процессе разгона

2. Продолжительность разгона

3. Путь разгона

4. Все перечисленные параметры

12. Какие параметры влияют на профильную проходимость автомобиля?

1. Диаметр и число колес

2. Дорожный просвет

3. Тип трансмиссии

4. Общая компоновка ходовой части

13. Какова взаимосвязь величин буксования δ и КПД буксования

1.

2. _ =  - 1

3. _ =

4.  = 1 - _

14. Какие колеса автомобиля в большей степени склонны к блокировке при резком торможении?

1. Передние

2. Задние

3.Передние и задние в равной степени

15. Какой способ торможения позволит сохранить маневренность автомобиля на скользкой дороге?

1. С полной блокировкой колес

2. Торможение двигателем без блокировки колес

16. Остановочный путь автомобиля - это путь , проходимый автомобилем

1. С момента нажатия на педаль тормоза до полной остановки

2. С момента обнаружения опасности до полной остановки

3. С момента блокировки колес до полной остановки

4. С момента обнаружения опасности до переноса ноги водителя на педаль тормоза

17. Уменьшение тормозного пути автомобиля достигается

1. Торможением с блокировкой колес (юзом)

2. Торможением на грани блокировки способом прерывистого нажатия на педаль тормоза

18. На повороте возник занос задней оси переднеприводного автомобиля. Ваши действия?

1. Уменьшить передачу топлива, рулевым колесом стабилизируете движение

2. Притормозите и повернете рулевое колесо в сторону заноса

3. Значительно увеличить подачу топлива, не меняя рулевого колеса

4. Слегка увеличить подачу топлива, корректируя направление движения рулевым колесом.

19. На повороте возник занос задней оси заднеприводного автомобиля. Ваши действия?

1. Увеличить подачу топлива, рулевым колесом стабилизируя движение

2. Притормозить и повернуть колесо в сторону заноса

3. Значительно уменьшить подачу топлива, не меняя положения рулевого колеса

4. Слегка уменьшить подачу топлива, повернуть рулевое колесо в сторону заноса

20. Автомобиль, двигаясь по повороту, увеличил скорость в 3 раза. Во сколько раз при этом увеличится боковая сила, действующая на автомобиль?

1. В 3 раза

2. В 6 раз

3. В 9 раз

4. Не изменится

21. Какое максимальное замедление может развить автомобиль на горизонтальной дороге при торможении всеми колесами и полном использовании сцепного веса?

1. 2-4 м/с²

2. 6-8 м/с²

3. 16-24 м/с²

4. 50-60 м/с²

22. Как зависит коэффициент сцепления тормозящего колеса с асфальтобетонным покрытием:

1. Увеличивается с увеличением скорости движения

2. Уменьшается шероховатостью покрытия

3. Имеет максимум при критическом значении коэффициента юза

4. Увеличивается водой и загрязнением покрытия.

23. Переход от прямолинейного движения к криволинейному сопровождается

1. Непрерывным изменением радиуса поворота

2. Непрерывным изменением центра поворота

3. Непрерывным изменением центра и радиуса поворота

24. От каких факторов и как зависит КПД ведущего колеса:

1. Имеет максимум при критическом значении коэффициента буксования _кр и нули при  = 0 и  =1

2. Имеет минимум при оптимальном отношении продольной нагрузки к нормальной

3. Увеличивается при увеличении коэффициента сопротивления качению

25. Как зависит сила сопротивления воздуха от скорости движения автомобиля?

1. Зависит от ⁰

2. Зависит от 

3. Зависит от ²

4. Зависит от ³

26. Выберите зависимость между динамическим фактором дорожными условиями и инерционными нагрузками автомобиля при неустановившемся движении

1. D = 

2. D = f cos   sin 

3. D =   _вр j/g

27. Чем обеспечивается способность управляемых колес автомобилей к стабилизации?

1. Развалом колес

2. Углами установки шкворней и цапф колес

3. Схождением колес

28. Укажите автомобили, на которых применена независимая подвеска передних колес.

1. ГАЗ-3507

2. ЗиЛ – 4314.10

3. ВАЗ – 2110

29. Касательная сила тяги на ведущем колесе

1. Увеличивается с уменьшением радиуса колеса

2. Увеличивается с уменьшением крутящего момента

3. Уменьшается с увеличением передаточного числа трансмиссии

4. Уменьшается с увеличением КПД трансмиссии

30. Укажите автомобили, на которых применена зависимая подвеска передних колес?

1. ВАЗ-2110

2. ГАЗ-3110

3. ЗиЛ-4314.10

Дисциплина «Автомобильные двигатели»

1. Расположите КПД в порядке возрастания их численного значения: относительный, эффективный, термический, индикаторный.

1. Относительный, эффективный, термический, индикаторный

2. Термический, относительный, эффективный, индикаторный

3. Эффективный, индикаторный, относительный, термический

4. Относительный, термический, эффективный, индикаторный

2. Каковы основные пути форсирования ДВС?

1. По уменьшению масс КШМ

2. По рабочему объему цилиндра

3. По среднему эффективному давлению

3. Укажите способы устранения детонации двигателя?

1. Увеличить нагрузку двигателя

2. Применить более высокооктановое топливо

3. Повысить давление в шинах колес

4. Укажите причины возникновения жесткой работы дизеля.

1. Присутствие воды в дизельном топливе

2. Поздний угол опережения впрыскивания топлива

3. Низкое цетановое число топлива

4. Повышенные механические потери

5. Какая частота вращения коленчатого вала двигателя называется номинальной?

1. Установленная заводом-изготовителем

2. При которой двигатель имеет наибольшую мощность

3. Наибольшая допустимая частота вращения

6. В отработавших газах ДВС содержатся: СО, СО₂, С_хН_у, NO_х. Чего больше содержится в ОГ карбюраторного двигателя?

1. CO, С_хН_у

2. Сажа

3. СО₂, NO_х

7. Что влечет за собой снижение гидравлической плотности прецизионной пары нагнетательный клапан-седло?

1. Разнос двигателя

2. Плохой запуск

3. Появление подвпрыскиваний

4. Снижение мощности двигателя

8. Как определяется неисправная форсунка на работающем двигателе?

1. По весу

2. По изменению характера работы дизеля

3. По повышенной температуре

9. Какой двигатель называется дезаксиальным?

1. Центральный

2. Оппозитный

3. Смещенный

10. Какой механизм называется механизмом Ланчестера?

1. Декомпрессионный

2. Газораспределительный

3. Уравновешивающий

4. Кривошипно-шатунный

11. Что такое резонанс?

1. Совпадение частоты внешних и внутренних колебаний

2. Возникновение неуравновешенных центробежных сил

3. Повышенная жесткость работа двигателя

12. Какой состав смеси необходим для достижения наибольшей мощности карбюраторного двигателя?

1. Стехиометрический

2. Обогащенный

3. Богатый

13. Укажите преимущества работы вихрекамерного дизеля перед дизелем с камерой сгорания в поршне.

1. Повышенная экономичность

2. Пониженная токсичность ОГ

3. Повышенная мощность

14. Какие виды регуляторов преимущественно устанавливаются на автомобильных дизелях

1. Однорежимные

2. Двухрежимные

3. Всережимные

15. Детонационное сгорание - это

1. Преждевременное воспламенение горючей смеси

2. Значительное повышение скорости фронта пламени

3. Повышение давления в цилиндре

4. Все ответы правильные

16. С какой целью на двигателе Д-245 устанавливается турбокомпрессор?

1. Для снижения уровня шума, возникающего при выходе газов из цилиндра.

2. Для подачи избыточного воздуха с целью охлаждения цилиндров изнутри.

3. Для подачи воздуха большей плотности с целью увеличения мощности двигателя.

17. Индикаторный КПД двигателя определяет

1. Эффективность наполнения цилиндров

2. Эффективность использования тепла

3. Эффективность очистки цилиндров

18. Степень сжатия - это

1. Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания;

2. Отношение рабочего объема цилиндра к объему камеры сгорания;

3. Отношение полного объема цилиндра к его рабочему объему;

4. Отношение объема камеры сгорания к рабочему объему цилиндра.

19. На какое давление начала впрыскивания топлива регулируется форсунка ФД-22 двигателя Д-245?

1. 9,0 МПа(90кгс/см²)

2. 12,5 МПа(125 кгс/см²)

3. 15,0 МПа(150 кгс/см²)

4. 17,5 МПа(175 кгс/см²)

20. На коэффициент наполнения цилиндров дизеля наибольшее влияние оказывают

1. Степень сжатия

2. Частота вращения коленчатого вала двигателя

3. Состав рабочей смеси

21. Какой тип привода имеет центрифуга системы смазки двигателя Д-245?

1. Реактивный

2. Гидродинамический

3. Механический

22. Токсичными в отработавших газах двигателя являются

1. азот

2. СО₂

3. NO_х

4. фенолы

23. С какой целью на верхнем торце гильзы цилиндра двигателя Д-245 наносят буквы Б, С или М?

1. Для обозначения высоты выступающего над блоком буртика гильзы.

2. Для подбора поршня с целью обеспечения требуемого зазора между поршнем и гильзой

3. Для обозначения величины конусности гильзы по высоте

24. Каким показателем оценивают численное значение «жесткости» процесса сгорания:

1. _max

2. p_{z max}

3. φ_{i max}

25. Передача усилий на клапан механизма газораспределения происходит последовательно через:

1. Зубчатое колесо распределительного вала, распределительный вал, толкатель, штангу, коромысло, клапан

2. Распределительный вал, зубчатое колесо распределительного вала, толкатель, штангу, коромысло, клапан

3. Штангу, зубчатое колесо распределительного вала, коромысло, клапан, распределительный вал, толкатель

26. Допустимая концентрация СО в отработавших газах карбюраторного двигателя при минимальной частоте вращения коленчатого вала составляет, %

1. 1,0

2. 1,5

3. 2,0

4. 2,2

27. В каких пределах находится степень сжатия современных бензиновых двигателей для легковых автомобилей?

1. 6...8

2. 8...10

3. 10...12

28. Какое значение коэффициента избытка воздуха α в цилиндре дизеля соответствует бедной горючей смеси?

1. α < 1

2. α > 1

3. α = 1

29. Какого типа форсунка применяется на двигателе Д-245?

1. Односопловая бесштифтовая

2. Односопловая штифтовая

3. Многосопловая бесштифтовая

30. С какой целью впускной клапан газораспределительного механизма изготовлен больше по диаметру, а выпускной - меньше?

1. Для улучшения наполнения цилиндра воздухом

2. Для уменьшения нагрева выпускного клапана

3. Вызвано конструктивными причинами, так как рядом с седлами клапанов размещено отверстие для установки форсунки

31. Какое значение коэффициента избытка воздуха α в цилиндре дизелей соответствует богатой горючей смеси?

1. α < 1

2. α > 1

3. α = 1

32. Чем регулируется давление впрыскивания топлива у форсунки ФД-22 двигателя Д-245?

1. Устанавливается во время сборки и в дальнейшем не регулируется

2. Изменением сжатия пружины при помощи пакета регулировочных шайб

3. Изменением сжатия пружины путём вращения регулировочного винта

33. С какой целью на коленчатом валу двигателя Д-245 установлены противовесы?

1. Для уменьшения действия сил инерции

2. Для разгрузки первого и пятого коренных подшипников

3. Для уменьшения износа коренных подшипников

4. Все ответы правильны

ДИСЦИПЛИНА «АВТОСЕРВИС

И ФИРМЕННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ»

1. Фирменные системы ТО и ремонта индивидуальных автомобилей разрабатываются:

1. На федеральном уровне

2. Производителями автомобилей

3. На профессионально-общественном уровне

2. Структура фирменных систем ТО и ремонта фиксируется:

1. В инструкциях по эксплуатации

2. В Положении о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта

3. В сервисных книжках конкретных марок автомобилей

3. Дилерские станции технического обслуживания индивидуальных автомобилей – это предприятие автосервиса, осуществляющие:

1. Торговлю новыми автомобилями

2.Предпродажную подготовку и гарантийный ремонт

3. Послегарантийное обслуживание

4. Все перечисленные

4. Один из основных документов регламентирующих требования к системам и механизмам, обеспечивающим безопасность движения:

1. ГОСТ51709-2006

2. ГОСТ55810-2006

3. ГОСТ78970-2010

4. ГОСТ17.2.02.06-99

5. Объем операций, которые должны выполняться при каждом виде технического обслуживания индивидуальных автомобилей определяется:

1. Автовладельцем

2. По результатам заявочного диагностирования

3. Характером выявленных неисправностей, в процессе ТО

4. Всех перечисленных

Дисциплина «Детали машин»

1. Можно ли при неизменной передаваемой мощности с помощью зубчатой передачи получить больший крутящий момент?

1. Нельзя

2. Можно, но при этом уменьшится частота вращения ведомого вала

3. Можно, но при этом увеличится частота вращения ведомого вала

4. Можно, но с частотой вращения валов это не связано

2. По заданным условиям определить частоту вращения на выходе п₅

1. 15 об/мин;

2. 20 об/мин;

3. 30 об/мин;

4. 40 об/мин.

3. С чем связывают выбор способа получения заготовки для зубчатого колеса (точением из прутка, ковкой, штамповкой, литьем и т. п.)?

1. С шириной зубчатого венца

2. С диаметром

3. С положением зубчатого колеса на валу

4. С точностью

4. Как изменится напряжение изгиба зуба, если нагрузка на зубчатую передачу увеличится в четыре раза?

1. Не изменится

2. Возрастет в два раза

3. Возрастет в четыре раза

4. Возрастет в 16 раз

5. Для какой из приведенных передач следует назначить самый большой коэффициент концентрации нагрузки по длине зуба?

6. Для подлежащей проектированию закрытой зубчатой передачи известны: момент на колесе Т₂; частота вращения колеса n₂; режим нагружения. Достаточно ли этих сведений, чтобы выполнить ее расчет?

1. Достаточно

2. Необходимо дополнительно знать число зубьев колеса z₂

3. Необходимо дополнительно знать передаточное число и

4. Необходимо дополнительно знать мощность на колесе

7. Передача косозубыми зубчатыми колесами по сравнению с аналогичной прямозубой имеет следующие достоинства:

1. Хорошо прирабатывается;

2. Работает плавно, со значительно меньшим шумом;

3. Имеет большую изгибную и контактную прочность зубьев;

4. Создает осевые нагрузки на валы и подшипники.

8. Отмечаются особенности передач коническими зубчатыми колесами по сравнению с цилиндрическими:

1. Сложнее в изготовлении и монтаже;

2. Работают с меньшим шумом;

3. Неравномерность распределения нагрузки по длине зуба больше, так как одно из колес размещено на консоли вала;

4. Позволяют передавать вращение между пересекающимися валами.

9. Как используют для расчета передач коническими зубчатыми колесами аналогичные формулы для расчетов передач цилиндрическими зубчатыми колесами?

1. Принимают номинальную нагрузку

2. Завышают нагрузку

3. Занижают нагрузку

4. Завышают или занижают в зависимости от конкретных условий эксплуатации

10. Какие числа заходов червяка стандартизованы?

1. 2,3,4

2. 1,2,3

3. 1,2,4

4. 1,2,3,4

11. В червячной передаче низкий КПД, почему?

1. Материал колеса и червяка разный

2. В зацеплении трение качения

3. Малая окружная скорость колеса

4. В зацеплении трение скольжения

12. Чем обуславливается тяговая способность ременной передачи?

1. Скоростью ремня

2. Предварительным натяжением ремня

3. Величиной передаваемой мощности

4. Размером диаметров шкивов

13. Когда нужно установить на валах радиально-упорные подшипники? (Fа-осевая нагрузка, R-радиальная нагрузка)?

1.  0,36

2. Осевой нагрузки на вал нет

3.  0,36

14. В многоступенчатом приводе ременная передача располагается, как правило, на быстроходной ступени. Почему?

1. Меньше динамическая нагрузка на остальные ступени привода (особенно в периоды пуска, остановки)

2. Больший крутящий момент на ведущем шкиве

3. Удобство расположения

15. Принцип подбора стандартной муфты в приводе?

1. По размерам диаметров, соединяемых валов

2. По расчетному моменту, предельной частоте вращения, диаметрам соединяемых валов

3. По частоте вращения (угловой скорости) валов

4. По материалу диаметра валов

16. При известном значении крутящего момента М_ВХ на входном валу редуктора его значение на выходном валу определяется как ( -КПД; U-передаточное число)

1. М_ВХ*

2. М_ВХ* *U

3. М_ВХ /

4. М_ВХ / *U

17. Для каких передач выполняется тепловой расчет?

1. Для конических зубчатых передач

2. Для цилиндрических косозубых передач

3. Для цепных передач

4. Для червячных зубчатых передач

18. Какие ремни имеют наибольшее распространение в современном машиностроении?

1. Плоские;

2. Клиновые;

3. Круглые;

4. Зубчатые.

19. Назовите основной критерий работоспособности ценой передачи

1. Прочность;

2. Жесткость;

3. Износостойкость шарниров цепи;

4. Виброустойчивость.

20. Какие из приведенных цепей имеют наибольшее распространение в современном машиностроении?

1. Втулочные

2. Втулочно-роликовые

3. Зубчатые

Дисциплина «Информационное обеспечение

автотранспортных систем»

1. Информацией называются:

1. Сведения, новости

2. Сведения, данные, знания, сообщения, новости

3. Данные, знания

2. К информационным ресурсам относятся:

1. Базы данных, издания, неопубликованные документы

2. Базы данных

3. Издания, неопубликованные документы

3. Данные, используемые для принятия решений в оперативном управлении:

1. Избыточные данные

2. Потенциальная информация

3. Информация

4. К неопубликованным документам относятся:

1. Научные отчёты, диссертации, депонированные рукописи

2. Учебники, научные отчёты, диссертации, депонированные рукописи

3. Базы данных, научные отчёты, диссертации, депонированные рукописи

5. Информационными ресурсами АТП являются:

1. Совокупность данных, имеющих смысловую нагрузку

2. Совокупность данных, имеющих смысловую нагрузку, отражающих всю производственно-хозяйственную деятельность АТП и зафиксированных на различного вида носителях

3. Совокупность данных, имеющих смысловую нагрузку, отражающих всю производственно-хозяйственную деятельность АТП

6. Информационное обеспечение АСУ:

1. Системные и прикладные программы

2. Данные, описывающие состояние функционирования АТП в любой момент времени

3. Совокупность математических методов, моделей и алгоритмов обработки информации

7. Одна из наиболее активных функций управления в АТП - регулирование:

1. Принятие управленческого решения

2. Принятие управленческого решения, доведение управляющим органом принятого решения до исполнителя, исполнение решения

3. Принятие управленческого решения, доведение управляющим органом принятого решения до исполнителя, исполнение решения, проверка достоверности исполнения

8. Программным продуктом является:

1. Совокупность отдельных программных средств, их документации, гарантий качества, рекламных материалов, мер по обучению пользователей, распространению и сопровождению готового программного обеспечения

2. Совокупность отдельных программных средств, их документации

3. Совокупность отдельных программных средств, их документации, гарантий качества, рекламных материалов, мер по обучению пользователей

9. Фазы существования программного продукта:

1. Исследования, анализа осуществимости, конструирования, программирования;

2. Исследования, анализа осуществимости, конструирования, программирования, оценки, использования

3. Конструирования, программирования, оценки, использования

10. Виды защиты информации:

1. Средства физической защиты (архивирование, копирование), программные средства (антивирусные программы)

2. Административные меры защиты (доступ в помещения, разработка стратегий безопасности фирмы и т.д.)

3. Средства физической защиты (архивирование, копирование), программные средства (антивирусные программы), административные меры защиты (доступ в помещения, разработка стратегий безопасности фирмы и т.д.)

ДИСЦИПЛИНА «ОСНОВЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ»

1. Уровень механизации определяется:

1. Процентом замещения рабочих функций человека применяемым оборудованием в сравнении с полностью автоматизированным процессом

2. Процентом механизированного труда в общих трудозатратах

2. Степень механизации определяется:

1. Процентом замещения рабочих функций человека применяемым оборудованием в сравнении с полностью автоматизированным технологическим процессом

2. Процентом механизированного труда в общих трудозатратах

3. К ручным (немеханизированным), механизированным и автоматизированным операциям относятся операции выполняемые, соответственно, с использованием инструмента и оборудования со звенностью:

1. Z=0; Z=1…3,5; Z=4

2. Z=0; Z=1…3; Z=3,5…4

3. Z=0; Z=1…2; Z=3…4

ДИСЦИПЛИНА «ОРГАНИЗАЦИОНН-ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ

СТРУКТУРЫ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ»

1. Сократить время при выпуске подвижного состава на линию можно за счет:

1. Сокращения числа осматриваемых автомобилей

2. Проверки части автомобилей при приеме с линии

3. Увеличения числа обслуживающего

2. Причиной задержки автомобиля перед очередным ТО и постановка его в зону ожидания является:

1. Отсутствие перегонщика

2. Отсутствие топлива

3. Занятость поста другим автомобилем

3. В каком случае запланированный ТО автомобиль может быть выпущен на линию?

1. Только в том случае, когда параметры технического состояния систем автомобиля, влияющих на безопасность движения соответствуют требованиям

2. Если необходимо срочно доставить груз

3. В любом

ДИСЦИПЛИНА «ОРГАНИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК И БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ»

1. Охарактеризуйте АТС, относящееся к категории «N»:

1. Для перевозки людей

2. Для перевозки грузов

3. Буксируемые прицепы и полуприцепы.

2. Грузы подразделяются от возможного использования грузоподъемности автомобиля на следующие классы:

1. 1,2,3

2. 1,2,3,4

3. 1,2,3,4,5.

3. Какая скорость автомобиля определяется отношением общего пробега (l _общ) к времени движения (t_дв)

1. Средняя техническая

2. Средняя эксплуатационная

3. Скорость сообщения.

4. График зависимости производительности от номинальной грузоподъемности автомобиля (q_н) и степени ее использования (γ_с) представлен линией:

Q т/ч

1

2

3

q_н, γ_с

5. Влияние коэффициента использования пробега (β) на производительность автомобиля представлено линией

Q т/ч

1

2

3

β

6. Зависимость производительности автомобиля от времени в наряде представлена линией:

Q т/ч

1

2

3

Т_н, ч

7. Зависимость производительности автомобиля (Q_т и W,ткм ) от длины груженой ездки (l_гр) представлена на рисунке:

1 . Q т Q т W,ткм W,ткм lг е, км

2 . Q т W,ткм W,ткм Q т lг е, км

8. Влияние средней технической скорости (V_т) на производительность автомобиля представлено линией:

Q т/ч 1

2

3

V_т, км/ч

9. Влияние времени простоя автомобиля, под погрузкой и разгрузкой на его производительность представлено линией:

Q т/ч 1

2

t_пр, ч

10. За цикл работы подвижного состава принимается

1. Ездка и оборот

2. Время в наряде

3. Время на маршруте

ДИСЦИПЛИНА «ОСНОВЫ ТЕОРИИ НАДЁЖНОСТИ И ДИАГНОСТИКА»

1.Долговечность технических объектов это:

1. Свойство объекта непрерывно сохранять работоспособное состояние до списания или капитального ремонта

2. Наработка объекта до предельного состояния

3. Наработка объекта до предельного состояния при установленной системе то и ремонта

4. Свойство объекта сохранять работоспособное состояние до наступления предельного состояния при установленной системе то и ремонта.

2. Безотказность технических объектов это:

1. Свойство объекта сохранять работоспособное состояние в течение определенного времени или наработки

2. Свойство объекта сохранять работоспособное состояние до наступления предельного состояния

3. Свойство объекта непрерывно сохранять исправное состояние в течение определенного времени или наработки

4. Свойство объекта непрерывно сохранять работоспособное состояние в течение определенного времени или наработки

3. Ремонтопригодность технических объектов это:

1. Свойство объекта подвергаться ремонту

2. Свойство объекта, заключающееся в возможности его ремонта после отказа

3. Свойство объекта, заключающееся в его приспособленности к проведению то и ремонту

4. Свойство объекта, заключающееся в его возможности многократно подвергаться ремонту

4. Какой из количественных показателей не зависит от безотказности?

1. Вероятность безотказной работы за время t.

2. Среднее число отказов за наработку t.

3. Вероятность устранения отказа за время t.

4. Коэффициент технического использования.

5. Какой количественный показатель не относится к безотказности ремонтируемых объектов?

1. Наработка на отказ

2. Интенсивность отказов за отрезок времени или наработки ▲t

3. Параметр потока отказов за отрезок времени или наработки ▲t

4. Вероятность безотказной работы за наработку t

6. Каким показателем можно измерить безотказность ремонтируемых объектов?

1. Средняя наработка до отказа

2. Вероятность безотказной работы за наработку t.

3. Интенсивность отказов за отрезок времени или наработки ▲t

4. Вероятность восстановления объекта за время t

7. Какой из количественных показателей не относится к долговечности?

1. Средний срок службы

2. Средний ресурс

3. Срок амортизации

4. Назначенный ресурс

8. Ресурс это:

1. Календарная продолжительность работы объекта от начала эксплуатации до предельного состояния

2. Суммарная наработка всех испытуемых объектов за установленный период

3. Гарантированный объем работы, установленный изготовителем

4. Наработка объекта от начала эксплуатации до предельного состояния.

9. Какой из количественных показателей надежности относится к комплексным?

1. Гарантийный срок службы

2. Интенсивность отказов

3. Коэффициент технического использования

4. Суммарные затраты труда на ремонт и то за период

10. Каким показателем можно измерить безотказность неремонтируемых объектов?

1. Параметр потока отказов за отрезок времени или наработки ▲t

2. Наработка на отказ

3. Назначенный срок службы

4. Интенсивность отказов за отрезок времени или наработки ▲t

11. Что показывает закон распределения случайной величины?

1. Соотношение значений случайной величины и вероятностей, с которыми она их принимает

2. Значения, которые может принимать случайная величина

3. Вероятность того, что случайная величина не выйдет за пределы установленного диапазона

4. Отклонения случайной величины от её математического ожидания

12. При каком минимальном значении Р(Х² ) по критерию Пирсона теоретический закон согласуется с опытным распределением?

1. Р(Х²) = 0,05

2. Р(Х²) = 0,1

3. Р(Х²) = 0,5

4. Р(Х²) = 0,99

13. Выбрать план испытаний для определения показателей безотказности ремонтируемых объектов.

1. NMr

2. Nut

3. NUr

4. NRT

14.Какой размер детали принимается за начальный при расчете ресурса?

1. Для вала максимальный по чертежу, для отверстия – минимальный

2. Для вала и отверстия средний по чертежу

3. Для вала и отверстия – номинальный по чертежу

4. Для вала минимальный по чертежу, для отверстия – максимальный по чертежу

15. Какой из указанных факторов не влияет на надежности машин?

1. Обеспечение технической документацией на ремонт объекта

2. Величина гарантийного срока службы, установленного изготовителем

3. Климатические условия эксплуатации

4. Квалификация обслуживающего персонала

16. Для какой цели отказы классифицируются по форме проявления?

1. Для выявления наименее надежных элементов

2. Для оценки трудоёмкости устранения отказов

3. Для выявления причин отказов, приводящих к тяжёлым последствиям

4. Для разработки эффективных методов диагностирования

17. Что является объектом испытания на надежность?

1. Образцы материалов.

2. Детали¸ сборочные единицы.

3. Все выше перечисленные объекты.

18. Какое из указанных мероприятий относится к конструкторским?

1. Повышение квалификации персонала, обслуживающего машину

2. Применение принудительной смазки сопряжений в агрегатах трансмиссии

3. Термическая обработка деталей для повышения твердости рабочих поверхностей

4. Применение приспособлений, исключающих повреждение деталей при разборке агрегатов

19. Какое из указанных мероприятий повышения надежности относится к производственным?

1. Закалка рабочей поверхности деталей для повышения твердости

2. Применение принудительной смазки сопряжений в агрегатах трансмиссии

3. .Хранение машин в теплых стоянках

4. Применение приспособлений, исключающих повреждение деталей при разборке агрегатов

20. Для какой цели при обработке статистической информации опытное распределение заменяется теоретическим законом?

1. Чтобы уменьшить трудоёмкость расчетов

2. Чтобы исключить влияние случайных факторов, искажающих результаты испытаний на надежность

3. Чтобы снизить требования к квалификации испытателей

4. Чтобы сократить врем испытаний

ДИСЦИПЛИНА «ОСНОВЫ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ»

1. Какие детали нельзя раскомплектовывать даже при обезличенном ремонте?

1. Детали, которые при изготовлении обрабатываются в сборе

2. Детали ходовой части

3. Детали трансмиссии

4. Детали рулевого управления

2. Что такое деталь?

1. Изделия, изготовленные из однородного по наименованию и марке материала без применения сборочных операций

2. Изделия, составные части которых подлежат соединению между собой на предприятии-изготовителе путем сборочных операций

3. Два и более специфицированных изделия, не соединенных на предприятии изготовителе сборочными операциями, но предназначенных для выполнения взаимосвязанных эксплуатационных функций

3. Что такое производственный процесс ремонта машин?

1. Совокупность взаимосвязанных действий людей и орудий производства, необходимых для ремонта машин

2. Законченная часть технологического процесса обработки одной или совместно нескольких заготовок на одном рабочем месте одним рабочим или бригадой рабочих непрерывно (до перехода к следующей заготовке)

3. Участок производственной площади, оборудованный в соответствии с выполняемой на нем работой.

4. Вид производства это –

1. Классификационная категория производства, определяемая по признаку применяемого метода изготовления (обработки)

2. Классификационная категория производства выделяемая по признакам широты номенклатуры, регулярности, стабильности и объема выпуска продукции

3. Часть производственного процесса непосредственно связанная с изменением состояния объекта

5. Для чего выполняют эксплуатационную обкатку объектов после ремонта?

1. Для окончательной приработки поверхностей с целью подготовки объекта к эксплуатации с рабочими нагрузками, а также для выявления дефектов ремонта

2. Для определения эксплуатационных показателей объекта

3. Для определения технико-экономических показателей объекта

6. Единичное производство характеризуется:

1. Ограниченной номенклатурой изделий, изготавливаемых периодически повторяющимися партиями, и сравнительно большим объемом выпуска

2. Широкой номенклатурой изготавливаемых изделий и малым объемом их выпуска

3. Узкой номенклатурой и большим объемом выпуска изделий, непрерывно изготавливаемых в течение продолжительного периода времени

7. Напуск это –

1. Часть материала заготовки, удаляемая механической обработкой для упрощения формы заготовки по отношению к форме готовой детали

2. Дополнительный слой металла заготовки, который удаляют при обработке детали для обеспечения точности размеров и чистоты поверхности, заданных рабочим чертежом

3. Разность между наибольшими и наименьшими предельными размерами

8. Число 3,0 в условном обозначении электрода ( ) означает:

1. Минимальный гарантируемый предел прочности металла шва на растяжение

2. Для сварки во всех пространственных положениях

3. Диаметр электродной проволоки

4. Сварка на постоянном токе обратной полярности

9. Для каких деталей необходимо осуществлять динамическую балансировку?

1. Для вращающихся деталей, у которых l >> d

2. Для вращающихся деталей, у которых l<<d

3. Для всех вращающихся деталей

10. В чем различие производственного и технологического процессов ремонта машин?

1. В производственный процесс ремонта входят не только основные (очистка, разборка, дефектовка и т.п.), но и вспомогательные работы, обеспечивающие возможность деятельности предприятия

2. Производственный процесс – это часть технологического процесса

3. В технологический процесс входят действия связанные с транспортированием объектов ремонта, приемкой, оформлением документации

11. В чем различие капитального и текущего ремонтов?

1. При капитальном ремонте восстанавливается работоспособное состояние

2. При капитальном ремонте восстанавливают ресурс изделия

3. При текущем ремонте осуществляют полную разборку объекта

4. При текущем ремонте восстанавливают базовые элементы

12. В чем различие между производственным процессом в машиностроении и в ремонтном производстве?

1. При ремонте необходимо выполнять работы связанные с разборкой, очисткой, дефектовкой и т.п.

2. Нет отличий

3. В машиностроении выполняют сборку, испытание и окраску машин

13. Что такое сборочная единица?

1. Изделия, изготовленные из однородного по наименованию и марке материала без применения сборочных операций

2. Изделия, составные части которых подлежат соединению между собой путем сборочных операций

3. Два и более специфицированных изделия, не соединенных на предприятии изготовителе сборочными операциями, но предназначенных для выполнения взаимосвязанных эксплуатационный функций

14. Что такое технологический процесс ремонта машин?

1. Совокупность взаимосвязанных действий людей и орудий производства необходимых для ремонта машин

2. Законченная часть технологического процесса обработки одной или совместно нескольких заготовок на одном рабочем месте одним рабочим или бригадой рабочих непрерывно (до перехода к следующей заготовке)

3. Часть производственного процесса непосредственно связанная с изменением состояния ремонтируемого объекта

15. Что называют переходом при технологическом процессе изготовления (восстановления) деталей?

1. Законченная часть технологического процесса обработки одной или совместно нескольких заготовок, выполняемой на одном рабочем месте одним рабочим непрерывно

2. Часть операции, осуществляемая одним и тем же режущим инструментом (или несколькими одновременно работающими инструментами) без изменения режима резания при обработке одной и той же поверхности

3. Совокупность взаимосвязанных действий людей и орудий производства, необходимых для изготовления, восстановления или ремонту объекта

16. При каком значении коэффициента закрепления операции производство крупносерийное?

1. К_з.о. = 1

2. 1 < К_з.о. < 10

3. 10 < К_з.о. < 20

4. 20 < К_з.о. < 40

5. 40 < К_з.о.

17. Что такое припуск на механическую обработку?

1. Часть материала заготовки, удаляемая механической обработкой для упрощения формы заготовки по отношению к форме готовой детали

2. Дополнительный слой металла заготовки, который удаляют при обработке детали для обеспечения точности размеров и чистоты поверхности, заданных рабочим чертежом

3. Разность между наибольшими и наименьшими предельными размерами

18. Что такое технологичность конструкции изделия?

1. Совокупность свойств конструкции изделия, определяющих её приспособленность к достижению оптимальных затрат при производстве, эксплуатации и ремонте для заданных показателей качества, объёма выпуска и условий выполнения работ

2. Совокупность свойств и характеристик продукции или услуги, которые придают им способность удовлетворять обусловленные или предполагаемые потребности

3. Показатель равный отношению значения показателя технологичности данного изделия к значению соответствующего базового показателя технологичности

19. Единичный технологический процесс разрабатывают для:

1. Группы изделий, характеризующихся общностью конструктивных признаков.

2. Группы изделий, характеризующихся общностью технологических признаков.

3. Оригинальных изделий, которые не имеют общих конструктивных и технологических признаков с изделиями, ранее изготавливаемыми на предприятии.

20. Что такое пассивация металлов?

1. Переход металлов в состояние при котором резко замедляется их коррозия

2. Состояние, при котором ускоряется процесс коррозии

3. Состояние при котором происходит разрушения кристаллической решетки

4. Состояние при котором происходит деформация

21. Одним из методов выявления скрытых дефектов является:

1. Магнитная дефектоскопия

2. Измерение износов

3. Определение твердости детали

22. Пленкообразующие вещества, являющиеся одним из компонентов лакокрасочных материалов, способствуют:

1. Повышению эластичности покрытий

2. Приданию лакокрасочным покрытиям определенного цвета

3. Склеиванию частиц и созданию тонкой пленки

23. Ремонт – это:

1. Комплекс операций, предназначенный для восстановления исправности и работоспособности изделий и восстановления ресурса изделий и их составных частей

2. Свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортировки

3. Часть производственного процесса, непосредственно связанная с изменением состояния ремонтируемого объекта

24. Базой называют:

1. Поверхность детали, по которой определяют её состояние.

2. Исходную поверхность, определяющую положение заготовки в процессе обработки ее на станке или готовой детали в собранном узле или машине.

3. Поверхность детали, подлежащей термообработке.

25. Магнитная дефектоскопия предназначена для:

1. Обнаружения скрытых дефектов, расположенных на поверхности деталей, изготовленных из магнитных материалов

2. Обнаружения скрытых дефектов, расположенных на поверхности деталей, изготовленных из не магнитных материалов

3. Обнаружения дефектов, находящихся не на поверхности деталей

26. Какие размеры называют допустимыми?

1. Размеры, при которых деталь может быть поставлена на машину без восстановления и будет удовлетворительно работать в течение межремонтного периода

2. Размеры, соответствующие рабочим чертежам

3. Выбраковочные размеры

27. Пигменты, являющиеся одним из компонентов лакокрасочных материалов, способствуют:

1. Повышению эластичности покрытий

2. Приданию лакокрасочным покрытиям определенного цвета

3. Склеиванию частиц и созданию тонкой пленки

28. Установочными базами называют:

1. Поверхность детали, по которой определяют её состояние

2. Исходную поверхность, определяющую положение заготовки в процессе обработки ее на станке или готовой детали в собранном узле или машине

3. Такие поверхности детали, которыми она устанавливается для обработки в определенном положении относительно станка (или приспособления) и режущего или другого рабочего инструмента

29. Шероховатостью называют:

1. Совокупность микроследов сравнительно небольшого шага на базовой длине

2. Периодически чередующиеся неровности, шаг которых существенно превышает базовую длину, принятую для измерения шероховатости

3. Поверхность детали, по которой определяют её состояние

30. Одним из параметров, контролируемых у форсунок дизельных двигателей при ремонте, является:

1. Давление начала впрыскивания топлива.

2. Производительность.

3. Равномерность топливоподачи.

31. Ультразвуковой метод дефектоскопии основан на:

1. «Пропускании» через деталь электрического тока.

2. «Пропускании» через деталь ультракоротких волн.

3. Свойстве веществ способных флуоресцировать при облучении ультрафиолетовым светом.

32. Ремонтная технологичность конструкции изделия проявляется в:

1. Сокращении затрат, средств и времени на конструкторскую и технологическую подготовку производства, а также на изготовление (в том числе на контроль и испытания) изделий.

2. Сокращении затрат, времени и средств на техническое обслуживание, текущий ремонт и утилизацию изделия.

3. Сокращении затрат при всех видах ремонта, кроме текущего.

33. Параметр шероховатости R_Z – это

1. Среднее арифметическое отклонение профиля .

2. Высота неровностей по десяти точкам

3. Наибольшая высота профиля.

34. Основное (технологическое) время – это:

1. Время, затрачиваемое на различные вспомогательные действия рабочего, непосредственно связанные с основной работой

2. Время, затрачиваемое непосредственно на обработку заготовки, т. е. на изменение ее формы, размеров и состояния

3. Время, затрачиваемое рабочим на ознакомление с работой, подготовку к работе (наладка станка, приспособлений и инструментов для изготовления партии деталей), а также на выполнение действии, связанных с окончанием данной работы (съем со станка и возврат приспособлений и инструментов, сдача обработанных заготовок)

35. При дефектовке плунжерных пар ТНВД дизельных двигателей контролируют:

1. Давление начала впрыскивания топлива.

2. Производительность.

3. Гидравлическую плотность.

ДИСЦИПЛИНА «ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЙ

АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА»

1. Категория условий эксплуатации автомобилей характеризуется:

1. Типом дорожного покрытия; климатическими условиями эксплуатации; режимом работы подвижного состава.

2. Условиями движения; типом рельефа местности; типом дорожного покрытия.

3. Типом рельефа местности; климатическими условиями эксплуатации; режимом ТО и ремонта подвижного состава.

2. По ОНТП капитальный ремонт предусматривается для:

1. Грузовых автомобилей

2. Автобусов

3. Легковых автомобилей

4. Всего подвижного состава автомобильного транспорта

3. По пробегу планируется:

1. ЕО; ТО-1; ТО-2

2. СО; ТО-1; ТО-2

3. ТО-1; ТО-2; ТР

4. ТО-1;ТО-2; КР

4. Периодичность ТО подвижного состава для I категории условий эксплуатации (по ОНТП –01-92)

1. ТО-1 ТО-2 2. ТО-1 ТО-2