- •1 Загальні відомості про металоконструкції мостових кранів
- •2 Вибір матеріалу
- •2.1 Вимоги до основного матеріалу конструкції
- •2.2 Вимоги до зварювальних матеріалів
- •3 Розрахунок металоконструкції моста крану
- •3.1 Загальні положення розрахунку конструкції за межовим станом
- •3.2 Розрахунок конструкції за допустимими напруженнями
- •4 Розрахунок головної балки мостового крану
- •4.1 Розрахункові навантаження та їх комбінації
- •4.2 Визначення внутрішніх силових факторів за допомогою еом
- •4.3 Вибір розмірів елементів перерізу головної балки
- •4.3.1 Визначення висоти основного перерізу балки з умов міцності (мінімальної маси)
- •4.3.2 Визначення висоти основного перерізу балки з умов жорсткості
- •4.3.3 Визначення довжини скосу у місці з’єднання головної балки з кінцевою
- •4.4 Визначення основних параметрів попередньо обраних розмірів основного перерізу
- •4.5 Перевірка балки на міцність та жорсткість
- •4.8 Визначення напружень у перерізі біля опори
- •4.9 Визначення прогину балки
- •4.10 Перевірка загальної стійкості балки
- •4.11.2 Перевірка місцевої стійкості відсіку, розташованого на 1/4 довжини балки
- •4.11.4.2 Стійкість верхньої частини полотна 1/4 довжини балки
- •4.11.4.3 Стійкість верхньої частини полотна 1/2 довжини балки
- •4.11.5 Стійкість нижньої частини вертикального полотна
- •4.11.5.1 Стійкість нижньої частини полотна 1/2 довжини опорного відсіку
- •4.11.5.2 Стійкість нижньої частини полотна 1/4 довжини балки
- •4.11.5.3 Стійкість нижньої частини полотна 1/2 довжини балки
- •4.12 Визначення розмірів діафрагм
- •4.12.1 Визначення розмірів вирізу у діафрагмі
- •5 Вибір розмірів перерізу й розмірів продольного ребра жорсткості
- •6 Розрахунок міцності зварних з’єднань
- •7 Визначення маси конструкції
4.2 Визначення внутрішніх силових факторів за допомогою еом
Для розрахунку балки на міцність при наявності рухомих навантажень необхідно визначити внутрішні силові фактори не менш ніж у п’яти рівновіддалених перерізах, які розташовані на половині довжини перерізу.
При розрахунку підкранових балок, мостових кранів, ескалад, мостів та інших інженерних споруд на рухоме навантаження, а також у тих випадках, коли одну і ту ж конструкцію необхідно розрахувати на різні комбінації часових навантажень, для визначення внутрішніх силових факторів, які виникають у різних перерізах елементів, до тих пір найбільше використання знаходить спосіб побудування ліній впливу.
Однак усякий графічний спосіб розрахунку, відрізняючись наочністю, при самому старанному виконанні графічних побудов допускає неточність у результатах.
Враховуючи,що в останні роки найбільше використання у інженерній практиці розрахунків знаходять електронно-обчислюванні машини, визначення внутрішніх силових факторів (згинальних моментів і попередніх перерізуючих сил) у різних перерізах балки при навантаженні, що рухається, рекомендується виконувати на ЕОМ за спеціально розробленою програмою (BEAM.EXE), яка знаходиться в комп’ютерному класі кафедри.
Для складання програми вводяться такі позначення (рис.4.1):
В - відстань між перерізами, см; В = 0,1…0,5Е;
D - відстань від опори до центру маси кабіни, см;
C - база візка, см.
Для кранів будь якої вантажопідйомності:
D = 2000…3000 мм [14];
C = 3000 мм [15];
Е – довжина балки, яка дорівнює довжині прольоту, см.
Приймається відповідно завданням;
R, M, Q – відповідно опорна реакція, кгс, згинальний момент кгс∙см,
поперечна перерізувальна сила, кгс, у вертикальній площині;
X, Y, Z - відповідно опорна реакція, кгс, згинальний момент кгс∙см,
поперечна перерізувальна сила, кгс, у горизонтальній площині.
P1 = P1=67500; Р3 = Рі1=77,5; А1 = qб=64,571;
Р2 = Р2=1705; Р4 = Рі2=5625; А2 = qi=6,638;
У програму необхідно ввести числові значення P1, Р2, Р3, Р4, А1, А2, С, Д, Е, см.
Результати розрахунку надати у вигляді таблиці, яка отримана з розрахунку машини, з послідуючим розшифруванням і наданням у вигляді таблиці 4.1 в додатку А.
Таблиця 4.1 – значення силових факторів
№ перерізу |
Згинальний момент, кгс∙см |
Поперечна сила, кгс |
|||
Вертикальна площина,МВ |
Горизонтальна площина, МГ |
Вертикальна площинa |
Горизонтальна площина |
||
0 |
426250 |
19375 |
149208,1 |
8287,926 |
|
1 |
14319650 |
793952,8 |
128928,2 |
7028,437 |
|
2 |
24666160 |
1377222 |
108648,2 |
5768,946 |
|
3 |
31465780 |
1769182 |
88368,24 |
4509,456 |
|
4 |
34718490 |
1969833 |
68088,29 |
3249,966 |
|
5 |
34424320 |
1979174 |
47808,34 |
1990,476 |
|
4.3 Вибір розмірів елементів перерізу головної балки
При
виборі товщини вертикальної стінки
балки δ2
(рис. 4.2) враховуемо вантажопідйомність
крана (Q=
160 тс), а отже δ2=10
мм.
а) в середині балки; б) біля опори.
Рисунок 4.2 – Попередні перерізи головної балки моста
Товщина
поясних листів балки δ1
(рис.
4.2) повинна бути не менш 6 мм. З метою
забезпечення місцевої стійкості поясів
приймаємо, що δ1
δ2.
δ1=20
мм. При цьому для стиснених поясних
листів повинні задовольняти умовам [7,
16]:
≤90,
(4.5)
≤60,
(4.6)
Звідки:
В1=
=
=17,5см
Приймаємо В1=94
см
де L= 1050 см(за завданням).
В1 – відстань між вертикальними стінками балки, мм.
≤
90
В=В1+2 δ2+2k, (4.7)
де k – катет шва, приймаємо 2 см.
В=94+2∙1+2∙2=100см
При розташуванні рельса по осі балки її ширина В повинна задовольняти такій умові [8]:
В≥
=
=21см,
(4.8)
