4.3 Порядок проведення роботи і обробка

ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНИХ ДАНИХ

1. Вимірюється температура перекачуваної води.

2. Здійснюється перекачування рідини насосом № 1, який імітує роботу головної перекачувальної станції, фіксується час зміни рівня рідини в обидвох відсіках ємності (спосіб перекачування до збільшення пропускної здатності).

3. Здійснюється перекачування рідини насосами №1 і №3, які імітують роботу головної і проміжної перекачувальних станцій, фіксується час зміни рівня рідини в обидвох відсіках ємності (подвоєння кількості перекачувальних станцій).

4. Здійснюється перекачування рідини насосом №1 при включеному лупінгу такого ж діаметра, як основна магістраль, виконуючи аналогічні вимірювання.

5. Здійснюється перекачування рідини насосами №1 і №3 за включеного лупінга (комбінований спосіб).

6. Здійснюється перекачування рідини насосом №1 за включеної вставки більшого діаметра.

Результати всіх вимірювань заносяться у таблицю 4.1.

Таблиця 4.1 – Результати вимірювань і обробки дослідних даних

Спосіб збільшення пропускної здатності	Резервуар, що спорожнюється		Резервуар, що заповнюється		Темпе-ратура, 0С	Ступінь збільшення продуктивності		Похибка, %
	,см	,с	,см	,с
До збільшення пропускної здатності
Подвоєння кількості перекачувальних станцій
Прокладання лупінга
Комбінований
Перекачування при включеній вставці більшого діаметра

7. Визначається витрата рідини за результатами вимірювань у лівому і правому відсіку ємності

; (4.9)

, (4.10)

де - площа дзеркала води в лівому і правому відсіках ємності; - зміна рівня води в п’єзометрах, підключених до лівого і правого відсіків ємності; - час зміни рівня рідини у відсіках резервуара на величину і відповідно.

8. Обчислюється середнє значення витрати рідини для кожного досліду

. (4.11)

9. За формулою (1.1) знаходяться дослідні значення коефіцієнта збільшення продуктивності для кожного випадку і заносяться в таблицю 4.1.

3.1 Алгоритм визначення теоретичних значень коефіцієнта збільшення пропускної здатності

За формулами (4.9), (4.10) і (4.11) визначаються витрати рідини для випадку перекачування до збільшення пропускної здатності.

Потім знаходиться швидкість перекачування рідини

. (4.12)

Обчислюється число Рейнольдса (значення наведені у додатку Б)

. (4.13)

Визначається відносна шорсткість

, (4.14)

де - абсолютна еквівалентна шорсткість, мм.

Обчислюється перше перехідне число Рейнольдса

. (4.15)

За приймаємо , с²/м, якщо ж , то , а

. (4.16)

За формулами (1.4) і (1.3) визначається коефіцієнт збільшення пропускної здатності за подвоєння кількості перекачувальних станцій.

Оскільки , то визначається коефіцієнт зведення діаметра лупінга до діаметра основної магістралі за формулою

. (4.17)

Потім за формулою (4.5) обчислюється коефіцієнт збільшення пропускної здатності у випадку прокладання лупінга.

Коефіцієнт збільшення пропускної здатності для комбінованого методу визначається за формулою (4.8).

Якщо використовується вставка, то розрахунки виконуються за формулою (4.7).

Обчислюється похибка досліджень за формулою

. (4.18)

Величини теоретичних значень коефіцієнта збільшення пропускної здатності і похибок заносяться в таблицю 4.1.

КОНТРОЛЬНІ ПИТАННЯ

1. Що називається ступенем підвищення пропускної здатності трубопроводу?

2. Які існують способи підвищення пропускної здатності трубопроводів?

3. Як вибирається спосіб збільшення пропускної здатності нафтопроводів?

4. Вивести формули збільшення пропускної здатності нафтопроводів у випадку обладнання НПС відцентровими насосами для подвоєння кількості станцій, прокладання лупінга і комбінованого способу.

ПЕРЕЛІК РЕКОМЕНДОВАНИХ ДЖЕРЕЛ

1. Середюк М.Д., Якимів Й.В., Лісафін В.П. Трубопровідний транспорт нафти і нафтопродуктів: Підручник. – Івано-Франківськ: Кременчук, 2001. – 517 с.

2. Трубопроводный транспорт нефти и газа: Учеб. для вузов/ Р.А.Алиев, В.Д.Белоусов, А.Г.Немудров и др. – М.: Недра, 1988. – 368 с.