Введение

Реформы в экономической, управленческой и организационно-правовой сферах национального хозяйства Российской Федерации изменили условия работы транспортных организаций, ставших самостоятельными в условиях рыночной конкуренции.

Существенной трансформации подверглись управленческая деятельность, деловые взаимоотношения партнеров, государственное регулирование. Поэтому автотранспортные организации стали нуждаться в современных методах и технологиях управления.

Менеджеры, принимая важные решения, несут огромную ответственность за полученные результаты. Их деятельность подвержена огромному риску. Принятие решений невозможно без предварительного анализа существующего положения и возможного результата. Кроме того, при рыночных отношениях аналитическая деятельность – это одно из важных условий как выживания, так и процветания организаций, в том числе и транспортных. Квалифицированные специалисты обязаны владеть современной методикой системно-комплексного подхода к исследованию и оценке производственных и управленческих ситуаций, научными методами всестороннего анализа производственно-хозяйственной деятельности, современными информационными технологиями управления.

Данные методические указания содержат описание основных способов анализа производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных организаций с учетом ее специфики и рассчитаны на проведение лабораторных работ по дисциплине «Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятий» у студентов специальности 080502. Все описанные способы рекомендуется применять также для выполнения аналитического раздела дипломной работы.

Способы анализа производственно-хозяйственной деятельности предприятий

Анализ (от греч. Analysis – разложение, расчленение) выступает как обязательный элемент изучения объектов и явлений различного характера и представляет собой метод научного исследования путем разложения их на составные части. Анализировать – означает не только отражать что-то общее, но и выявлять индивидуальное, особенное в отдельном объекте, а затем формулировать соответствующие выводы.

Анализ должен выявлять в количественных показателях качественные различия, а качественную характеристику сопровождать количественным измерением.

При выполнении анализа производственно-хозяйственной деятельности необходимо учитывать общеэкономические законы, окружение организации, ее миссию и стратегию.

Любая деятельность, в том числе и аналитическая, опирается на определенные положения и принципы, позволяющие достичь поставленной цели. Метод (от греч. methods – путь, способ) – это способ, совокупность приемов и операций исследования.

Методика анализа производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных организаций – это совокупность специальных способов исследования соответствующих процессов.

Способы анализа подразделяются на методические и технические. Методическими являются те, которые дают возможность выявить значимые факторы или их группы, а также характер и степень их воздействия на результат (сравнение, группировка, цепные подстановки, исчисление разниц и процентных соотношений, выравнивание исходных показателей и т.д.). К числу технических относятся все способы проверки, обработки базовых, учетных и отчетных данных, построение таблиц, графиков и др.

Цель данных методических указаний – выработка навыков анализа, определения влияния различных факторов на основные показатели финансово-хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий.

Каждый из представленных ниже методов рассчитан на отдельную лабораторную работу. Студент выполняет расчеты в рабочей тетради по заданию, выданному для курсового проектирования. Работы должны быть сданы для проверки преподавателю и защищены.

В методических указаниях используются следующие обозначения:

Q_сут – суточный объем перевозок;

А_сп – списочное количество автомобилей;

α_в – коэффициент выпуска автомобилей на линию;

z_е – суточное количество ездок;

q – грузоподъемность автомобиля;

γ – коэффициент использования грузоподъемности;

l_ге – длина ездки с грузом;

Т_н – время в наряде;

А_э – автомобили в эксплуатации;

Р – грузооборот;

Д_к – дни календарные;

V_т – средняя техническая скорость;

β – коэффициент использования пробега;

t_пр – время простоя под погрузкой-разгрузкой;

I – индекс соответствующего показателя-фактора, равный отношению фактического значения показателя к плановому.