10. Зробити висновки за значеннями отриманих результатів роботи.

Вихідні дані до роботи

1. Вихідними даними для проведення хронометражних спостережень є зафіксований на відеокамеру процес навантаження навалочного вантажу (щебеню) до автомобіля-самоскида на асфальтобетонному комбінаті в м. Харкові.

2. Вантажність фронтального навантажувача на пневмоколісному ходу ТО-18А складає 3т, при цьому місткість становить 1,5 м³.

3. Коефіцієнт використання місткості ковша навантажувача становить 0,59-1,0.

4. Вантажність автомобіля-самоскида КрАЗ-260 складає 13,5 т.

5. Внутрішні розміри кузова КрАЗ-260 становлять: довжина – 4440 мм; ширина – 2430 мм; висота – 650 мм.

6. Вантажність автомобіля використовується на 100 %.

7. Норма виробітку навантажувача складає ____ т/год.

8. Рекомендована тривалість робочого циклу фронтального навантажувача при оптимальному розташуванні вантажу, автомобіля-самоскида та навантажувача складає 50-70 с.

9. Об’ємна маса щебеню булижного – 1,5-1,8 т/м³.

Вказівки до виконання

1. Для заповнення хронометражних даних по роботі колісного навантажувача використовують табл. 4.1 До картки хронометражних спостережень вносяться значення часу початку відповідної операції.

2. У табл. 4.2 записується тривалість кожної операції кожного циклу навантаження, яка знаходиться за наступною залежністю

,

де , - відповідно час початку попередньої та наступної операції, які слідують одна за іншою, с.

Проводимо розрахунок тривалості для ___ операції ____ циклу

3. Середнє значення витрат часу розраховується за кожним видом операції

де – тривалість і-го виду операції у кожному циклі, с;

n – кількість циклів навантаження протягом спостереження, од.

Для ______ операціїї

Відповідні результати розрахунку вносяться до табл. 4.2.

4. Виділення значення витрат часу непродуктивної роботи поста та розрахунок загальної тривалості кожного з видів втрат протягом спостереження здійснюється наступним чином: визначається загальний час непродуктивної роботи у кожному циклі, далі розраховується загальний час втрат протягом спостереження. До непродуктивної роботи навантажувача можна віднести наступне: очікування автомобіля та простій навантажувача з різних технічних причин, відсутність оператора. Середнє значення втрат часу розраховується за аналогічною формулою, що наведена у п. 3. Результати розрахунку вносяться до табл. 4.2.

5. Вихідними даними для розрахунку часу циклу пневмоколісного навантажувача є дані з табл. 4.1. Середнє значення часу циклу протягом усього спостереження розраховується за наступною залежністю

,

де - середня тривалість операцій, пов’язаних з виконанням процесу навантаження протягом спостереження, с;

m – загальна кількість у циклі операцій пов’язаних з виконання процесу навантаження (розвантаження), од.

6. За даними таблиці 4.2 спочатку розраховується значення технічної продуктивності навантажувача

,

де - номінальна вантажність та місткість навантажувача у тоннах або метрах кубічних відповідно.

Наступним кроком є розрахунок експлуатаційної продуктивності

,

де - коефіцієнт використання робочого часу.

- коефіцієнт використання місткості ковша (вихідні дані)

Коефіцієнт використання робочого часу ПРМ розраховується за формулою як в п. 6 роботи №3.

7. Середня кількість ковшів навантажувача, що припадає на повну місткість кузова автомобіля-самоскида

де - номінальна місткість кузова автомобіля-самоскида, м³;

Місткість кузова автомобіля-самоскида може бути розрахована через лінійні розміри кузова

,

де S- площина поля кузова автомобіля, м²;

- висота борта автомобіля, м;

- висота недовантаження кузова, м (встановлюється =0,1 м).

V_ш – об’єм «шапки» вантажу в кузові ТЗ, м³ (V_ш ≈ 1/4V_к).

8. Для порівняння фактичної тривалості простою автомобіля-самоскида з нормативною застосовуються ЕНВ. Фактичний час простою автомобіля в пункті навантаження визначається по середньому значенню кількості ковшів екскаватора, які доводяться на один автомобіль

.

9. Хронограма роботи поста надається за цілий період обстеження у вигляді комплексного стрічкового графіку.

Нормативний час простою автомобіля у пункті визначається наступним чином

,

де - номінальна вантажність автомобіля, т;

Н_вир - норма виробітку механізму згідно ЄНВ, т.

ВИСНОВКИ:

_____________________

_____________________

_____________________

Таблиця 4.1 - Картка хронометражних спостережень за роботою фронтального навантажувача

при навантаженні навалочного вантажу (бригада №__ (група Т-__)

Операції

Цикл розвантаження

1. Наповнення ковша навантажувача щебенем

2. Підйом ковша у транспортне положення

3. Від’їзд навантажувача від стосу з щебенем з поворотом на кут 900

4. Під’їзд навантажувача із вантажем до автомобіля

6. Орієнтування ковша над кузовом транспортного засобу

7. Звільнення ковша від вантажу

8. Від’їзд навантажувача від автомобіля самоскида на кут у 900 з опусканням ковша у транспортне положення

9. Опускання ковша для набору вантажу

10. Час простою фронтального навантажувача в очікуванні автомобіля

11. Простій навантажувача за технічною причиною

Таблиця 4.2 - Результати обробки хронометражних даних при навантаженні навалочного вантажу

(бригада №__ (група Т-__ )

Номер операції		Цикл навантаження																				, с	, с
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Всього	, с
	, с

ЛАБОРАТОРНА РОБОТА №5

Тема: «Дослідження роботи навантажувального (розвантажувального) пункту методом миттєвих спостережень».

Завдання: Провести хронометражні спостереження за роботою навантажувально-розвантажувального пункту, обробити та проаналізувати отримані данні.

Мета: опанування методики дослідження роботи пунктів навантаження (розвантаження), надбання навичок збору, опрацювання й аналізу даних та формулювання пропозицій щодо вдосконалення функціонування пунктів навантаження або розвантаження при застосуванні методу миттєвих спостережень та складання рекомендації щодо вдосконалення функціонування пунктів навантаження (розвантаження).

Робота виконується шляхом обстеження технологічних процесів з виконання вантажних операцій пунктів з великою кількістю постів, де є інтенсивний потік вантажу на підставі домовленостей та заявок підприємств. У випадку наявності матеріалів про роботу пунктів, зафіксованих (наприклад, відеокамерою), хронометражні спостереження здійснюються в лабораторних умовах (віртуальний пункт) за допомогою технічних засобів навчання. При цьому порядок проведення обстеження не змінюється.

Етапи завдання

1. Заповнити хронометражну карту (табл. 5.1) роботи навантажувального пункту. Визначити структуру затрат часу.

2. Визначити точність спостереження (середню помилку).

3. Розрахувати резерви росту продуктивності пункту та кожного поста. Будують комплексну діаграму резервів

4. Визначити величини резервів, які залежать від організації роботи пункту й системи обслуговування.