Міністерство освіти та науки, молоді і спорту України

Харківський національний автомобільно-дорожній університет

Факультет транспортних систем

Кафедра транспортних технологій

ЖУРНАЛ

виконання лабораторних робіт

з дисципліни: „ОРГАНІЗАЦІЯ НАВАНТАЖУВАЛЬНО-РОЗВАНТАЖУВАЛЬНИХ РОБІТ”

Виконали студенти

(група Т -___ бригада №___)

_______________________________

_______________________________

_______________________________

Перевірив: керівник

лабораторних робіт

_______________________________

Харків 2013

ЛАБОРАТОРНА РОБОТА №1

Тема: Аналіз роботи автонавантажувача „Toyota” при навантаженні та розвантаженні тарно-штучного вантажу

Завдання: Провести хронометражні спостереження за роботою НРМ, обробити та проаналізувати отримані данні.

Мета: Надбання навичок збору та опрацювання даних хронометражних спостережень за роботою навантажувального (розвантажувального) поста, аналізу даних і формулювання пропозицій щодо вдосконалення функціонування пунктів навантаження або розвантаження

Етапи завдання:

1. Заповнити хронометражну карту роботи розвантажувального поста (табл. 1.1), обробити отримані дані, а результати занести до табл. 1.2.

2. Провести розрахунок часу циклу та установити коефіцієнт суміщення операцій.

3. Провести розрахунок продуктивності автонавантажувача на посту розвантаження.

4. Визначити середні витрати часу, пов’язані з виконанням виробничого завдання (підготовчо-заключні, оперативні, обслуговування робочого місця, на відпочинок та власні потреби).

5. Визначити середній час втрат (час непродуктивної роботи, час, витрачений з вини робітника, час, пов’язаний з неполадками у роботі).

6. Установити коефіцієнт використання вантажності НРМ

7. Зробити висновки за значеннями отриманих результатів роботи.

Вихідні дані до роботи

Вихідними даними для проведення хронометражних спостережень є зафіксований на відеокамеру процес розвантаження та навантаження пиво-безалкогольної продукції з автопоїзду на регіональному розподільчому складі, що знаходиться у м. Харкові. Спочатку здійснюється ознайомлення з технологією виконання вантажних робіт із застосуванням автонавантажувача та порядком заповнення картки даними хронометражу (табл. 1.1) його роботи бригадою студентів. Спостереження здійснює протягом всього робочого часу НРМ бригадою у складі 2-3 студентів.

Вантажність автонавантажувача „Toyota” - 1 т.

Вантаж розміщено на піддонах євро стандарту розмірами1200х800х150мм та виготовлено із дерева за ДСТУ' 9078-84, вантажністю 1000 кг

Загальна кількість блоків з пляшками, що розміщенні на одному піддоні складає 44 од, як при навантаженні, так і при розвантаженні.

Вага одного блоку складає 21 кг.

Обробка результатів спостережень.

1. Для заповнення хронометражних даних по роботі електронавантажувача використовують табл. 1.1 при розвантаженні тарно-штучного вантажу. До картки хронометражних спостережень вносяться значення часу початку та закінчення відповідної операції. У табл. 1.2 записується тривалість конкретної операції кожного циклу відповідно навантаження та розвантаження, що знаходиться за наступною залежністю

,

де t_кіні t_почі, - відповідно час закінчення та початку і-го виду операції, с.

Проводимо розрахунок тривалості _______ операції ______ циклу:

t₁=

2. Вихідними даними для розрахунку часу циклу електронавантажувача є дані з табл. 1.2. Час циклу розраховується за наступною залежністю

,

де - середня тривалість операцій, пов’язаних з виконанням процесу розвантаження протягом спостереження, с;

m – загальна кількість операцій, пов’язаних з виконанням процесу розвантаження, од.

Проводимо розрахунок середньої тривалості циклу:

Коефіцієнт суміщення операцій знаходять як відношення

,

де - час циклу без врахування суміщення операцій, с.

3. Розрахунок технічної та експлуатаційної продуктивності електронавантажувача здійснюють за залежністю.

де Т_н – час роботи НРМ в наряді, Т_н=1 год.;

q_max - номінальна вантажність НРМ, т;

,

де k_вт – коефіцієнт використання вантажності НРМ;

k_рч - коефіцієнт використання робочого часу НРМ;

Порівняти продуктивність автонавантажувача з нормою виробітку [4].

Результати порівняння продуктивність автонавантажувача з нормою виробітку:

Після розрахунків необхідно визначити у скільки раз зміниться експлуатаційна продуктивність автонавантажувача при збільшенні часу циклу на 10, 20, 30, 40 і 50 відсотків. За результатами розрахунків побудувати графік залежності продуктивності від часу циклу.

Рисунок 1.1 – Графік залежності експлуатаційної продуктивності від часу циклу автонавантажувача

4. Середнє значення витрат часу розраховується за кожним видом операції

де – тривалість і-го виду операції у кожному циклі навантаження (розвантаження), с;

n – кількість циклів навантаження (розвантаження) протягом спостереження, од.

Проводимо розрахунок середньої тривалості для ____ операції

Відповідні результати розрахунку вносяться до табл. 1.2.

5. Виділення значення витрат часу непродуктивної роботи поста та розрахунок загальної тривалості кожного з видів втрат протягом спостереження здійснюється наступним чином: визначається загальний час непродуктивної роботи у кожному циклі, далі розраховується загальний час втрат протягом спостереження. До непродуктивної роботи автонавантажувача можна віднести наступне: простій навантажувача у зв’язку з поломкою, очікуванням автомобіля, відсутністю вантажу, вантажників або оператора НРМ. Середнє значення втрат часу розраховується за аналогічною формулою, що наведена у п. 3. Результати розрахунку вносяться до таблиці 1.2.

6. Коефіцієнт використання вантажності НРМ розраховується за формулою

,

де - фактична маса вантажу (загальна вага вантажу, який розміщено на одному піддоні), т.

Фактична маса вантажу розраховується за формулою

,

де - загальна кількість блоків пляшок, що розміщено на одному піддоні (вихідні данні), од;

- вага одного блоку (вихідні данні), кг;

- вага порожнього піддону (20-40 кг).

Коефіцієнт використання робочого часу НРМ розраховується за формулою

,

де - загальний час продуктивної роботи навантажувача, с;

- тривалість усього спостереження за постом розвантаження,с.

ВИСНОВКИ:

_____________________

_____________________

_____________________

Таблиця 1.1 - Картка хронометражних спостережень за роботою автонавантажувача „Toyota”

при розвантаженні тарно-штучного вантажу (група Т-__ бригада №__)

Операції	Цикл розвантаження
	1-й	2-й	3-й	4-й	5-й	6-й	7-й	8-й	9-й
1. Під’їзд навантажувача до автомобіля	*
	**
2. Опускання (підйом)вил на рівень пазів піддона, нахил рами без вантажу вперед
3. Введення вил навантажувача у пази піддона
4. Захоплення піддона з вантажем, нахил рами з вантажем назад
5. Від’їзд навантажувача із вантажем від кузова автомобіля з поворотом на кут 900
6. Під’їзд з вантажем до штабелю призначення (транспортування вантажу)
7. Підйом (опускання) вил з вантажем на висоту штабелювання
8. Орієнтування вантажу для укладання в штабель та безпосередньо його укладка
9. Вивід вил із пазів піддона
10. Від’їзд навантажувача від штабелю з вантажем з опусканням вил до транспортного стану
11. Час непродуктивної роботи

*- вказується час початку і-ї операції у циклі; ** - вказується час закінчення і-ї операції у циклі;

Таблиця 1.2 - Результати обробки хронометражних даних при розвантаженні вантажу

(група Т -__ бригада №__)

Номер операції

Цикл навантаження

Число виконаних замірів

Загальний час усіх замірів , с

Середня тривалість операцій , с

Примітка

1-й

2-й

3-й

4-й

5-й

6-й

7-й

8-й

9-й

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

Разом

, с

, с

Лабораторна робота №2

Тема: Дослідження роботи кар’єрного екскаватора на посту навантаження залізорудних матеріалів.

Мета: опанування методики дослідження роботи кар’єрного екскаватора на посту навантаження залізорудних матеріалів, надбання навичок збору, опрацювання й аналізу даних методом хронометражних спостережень та складання пропозиції щодо вдосконалення функціонування постів.

Завдання: Заповнити та опрацювати хронометражні карти роботи навантажувально-розвантажувального пункту.

Робота виконується шляхом обстеження технологічних процесів з виконання вантажних операцій пунктів з великою кількістю постів та значним обсягом вантажних робіт (або коли необхідно вивчити роботу окремого поста на підставі домовленостей та заявок підприємств.

У випадку наявності матеріалів про роботу постів, зафіксованих відеокамерою, хронометражні спостереження здійснюються в лабораторних умовах (віртуальний пункт) за допомогою технічних засобів навчання. При цьому порядок проведення обстеження не змінюється.

Порядок виконання обстеження. Якщо обстеження здійснюється на виробництві, то установлюються місце і час збору на постах навантаження (розвантаження) автомобілів. Потім проводиться інструктаж по заповненню карток хронометражних спостережень роботи поста і заповнюють заголовну частину табл. 2.1: найменування моделі НРМ, моделі ТЗ, що знаходиться на посту, прізвище і групу спостерігача, дату проведення спостережень. На заключному етапі підготовчого періоду учасників обов’язково інструктують з техніки безпеки з наступною реєстрацією у відповідному журналі, що підтверджується підписом. Під час проведення спостережень їх учасники повинні знаходитись за межами фронту виконання НРР. Спостереження здійснює протягом всього робочого часу НРМ бригадою у складі 2-3 студентів.

Спочатку здійснюється ознайомлення з технологією виконання вантажних робіт (наприклад, за допомогою комп’ютерної презентації) із застосуванням кар’єрного екскаватора. Вихідними даними для проведення хронометражних спостережень є зафіксований на відеокамеру процес навантаження залізної руди на автомобіль-самоскид БелАЗ-7540 у Криворіжському кар’єрі. Вихідними є умови:

- ємність ковша екскаватора – 13 м³.

- вантажність автомобіля-самоскида БелАЗ-7540 - 65 т.

- час роботи НРМ в наряді, Т_н = 10 год.

Результати обстеження роботи поста фіксуються в основній частині картки спостережень (табл. 2.1). До картки хронометражних спостережень вносяться значення часу початку кожної операції.

Етапи завдання:

1. Заповнити хронометражну карту роботи навантажувального поста (табл. 2.1), обробити отримані дані, а результати занести до табл. 2.2.

2. Провести розрахунок часу циклу та установити коефіцієнт суміщення операцій.

3. Визначити середні витрати часу, пов’язані з виконанням виробничого завдання (підготовчо-заключні, оперативні, обслуговування робочого місця, на відпочинок та власні потреби) порівняти його з нормативним.

4. Визначити середній час втрат (час непродуктивної роботи, час, витрачений з вини робітника, час, пов’язаний з неполадками у роботі).

5. Визначити пропускну спроможність навантажувального поста, проаналізувати її залежність від часу циклу.

6. Зробити висновки за значеннями отриманих результатів роботи.

Обробка результатів досліджень

1. На першому етапі (наприклад, за допомогою комп’ютерної презентації) ознайомити студентів з технологією виконання вантажних робіт із застосуванням кар’єрного екскаватора та порядком заповнення картки даними спостереження його роботи бригадою студентів. Середні витрати часу по кожному із видів визначаються за формулою

,

де Т_іj – витрати часу і-го виду ј-го спостереження, хв.;

n – кількість спостережень, од.

Результати розрахунку вносити до табл. 2.1.

2. Час циклу і коефіцієнт суміщення операцій розраховується за залежністю, аналогічно як в роботі №1.

3. Виділити витрати часу, пов’язані з виконанням виробничого завдання, згрупувати за ознаками витрат, визначити сумарні витрати часу.

4. Виділити час втрат, згрупувати їх за ознаками, визначити сумарні втрати часу.

5. Пропускна спроможність поста навантаження в тоннах за добу розраховується за наступною залежністю

де Х_м – кількість НРМ на посту, од.;

η_н – коефіцієнт нерівномірності прибуття автомобілів на пункт, η_н=1,2.

t_T – час навантаження 1 т вантажу, год.;

,

W_e- експлуатаційна продуктивність НРМ, т/доб.;

Наступним кроком є розрахунок технічної W_Т та експлуатаційної W_e продуктивності кар’єрного екскаватора. Технічна продуктивність екскаватора визначається за залежністю

,

де V – ємність ковша екскаватора за технічною характеристикою, м³;

ρ – об’ємна маса залізної руди, т/м³ (ρ = 2,78 т/м³);

де k_зк – коефіцієнт заповнення ковша екскаватора, k_зк = 1,05).

ρ – об’ємна маса вантажу, ;

Виділити в сумарних витратах часу складові часу навантаження, встановити середній час навантаження, порівняти з нормативним (на 1т виділяється 0,2 хв.).

Нормативний час навантаження автомобіля-самоскиду

де q_н – номінальна вантажність автомобіля, т

γ – клас вантажу. Для руди γ=1

- нормативний час навантаження однієї тони руди, год/т

Фактичний час навантаження автомобіля-самоскиду

де - середня тривалість циклу навантаження автомобіля самоскида протягом спостереження, с

- середня кількість циклів навантаження автомобіля самоскида протягом спостереження, од.

Середня тривалість циклу навантаження автомобіля самоскида протягом спостереження

де - загальна кількість циклів навантаження автомобілів-самоскидів протягом спостереження

- кількість завантажених автомобілів протягом усього спостереження, од.

6. ВИСНОВКИ:

_____________________

_____________________

_____________________

Таблиця 2.1 – Хронометражна карта навантажувального поста в пункті КрЗРК обліковців бригади № ___ (гр.Т-__)

Операції

Навантаження

Цикл

1. Укорінення ковша в масив ґрунту, його руйнування, одночасне піднімання та наповнювання

2. Переміщення ковша з матеріалом у горизонтальній площині від стінки забою або штабеля

3. Поворот платформи екскаватора в сторону автомобіля на кут α

4. Орієнтування навантаженого ковша над платформою автомобіля

5. Звільнення ковша від матеріалу та заповнення платформи самоскида

6. Поворот платформи екскаватора в сторону забою

7. Опускання ковша екскаватора до основи забою

8. Очікування автомобіля

9. Відсутність екскаваторника

10. Несправність екскаватору

Таблиця 2.2 – Результати розрахунків (бригада №__(гр.Т-__)В

Опера-ції	Навантаження																							, с	, с
	Цикл
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

ЛАБОРАТОРНА РОБОТА №3

Тема: Аналіз роботи козлового крана при навантаженні та розвантаженні довгомірного вантажу (ліс).

Завдання: Провести хронометражні спостереження за роботою НРМ, обробити та проаналізувати отримані данні.

Мета: Надбання навичок збору та опрацювання даних хронометражних спостережень за роботою навантажувального (розвантажувального) поста при роботі з довгомірним вантажем.

Етапи завдання

1. Заповнити хронометражну карту (табл. 3.1) роботи навантажувально-розвантажувального поста

2.Обробити отримані значення хронометражних спостережень та результати занести до табл. 3.2.

3. Визначити середнє значення витрат часу за кожним видом операцій.

4. Визначити значення витрат часу непродуктивної роботи поста та розрахувати середнє значення втрат часу протягом усього спостереження..

5. Провести розрахунок часу циклу.

6. Здійснити розрахунок годинної продуктивності поста навантаження-розвантаження.

7. Нормувати час знаходження транспортного засобу в пункті в тому числі порівняти з ЄНВ.