Исходные данные контрольного задания 2

Последняя цифра студенческого шифра	Объект испытания	Вид испытания	Наименование промежуточной передачи
1	Коробка передач	Обкатка	ременная
2	Двигатель	Надежность	зубчатая
3	Ведущий мост	Обкатка	цепная
4	Двигатель	Диагностирование	ременная
5	Полнокомплект- ный автомобиль	Диагностирование	цепная
6	Коробка передач	Надежность	зубчатая
7	Полнокомплект- ный автомобиль	Диагностирование	цепная
8	Двигатель	Надежность	зубчатая
9	Ведущий мост	Надежность	цепная
0	Коробка передач	Диагностирование	ременная

Методические указания к выполнению задачи № 2

1. Марка двигателя, силового агрегата или автомобиля по аналогии с контрольным заданием 1 принимается студентом самостоятельно.

2. При испытании двигателя, коробки передач и ведущего моста следует использовать тормозное устройство, в качестве которого может быть использован электро- или гидротормоз. Неотъемлемой частью тормозного устройства являются конструктивные элементы, измеряющие усилие или крутящий момент.

В процессе решения контрольного задания необходимо определить мощность приводного электродвигателя. При этом следует считать, что при испытании на надежность объект требует 100% нагружающей мощности его в составе автомобиля, а при обкатке и диагностировании - соответственно 80 и 30%.

3. При выборе приводного электродвигателя по мощности предварительно определяют общий КПД привода:

_о = ₁ ₂ … _n , (2)

где ₁,…, _n – КПД отдельных элементов промежуточной механической передачи. Помимо заданной по варианту передачи, могут быть использованы и другие, например карданная передача. КПД отдельных передач принимаются по данным ранее изученной общетехнической дисциплины «Детали машины и основы конструирования».

Потребная мощность электродвигателя определяется по формуле

N _э.д.е. = N / _о , кВт (3)

где N – мощность, нагружающая объект в составе автомобиля с учетом предложенного по варианту вида испытания, кВт.

4. Далее, при разработке эскизного проекта стенда следует определить передаточное отношение привода:

i = n / n _э.д , (4)

где n – максимальная частота вращения испытуемого объекта в составе автомобиля, об/мин;

n _э.д. – частота вращения принятого электродвигателя, об/мин.

Ориентировочно при испытаниях двигателя, коробки передач и ведущего моста частоту вращения приводного электродвигателя можно принять равной 1400…1500 об/мин.

Помимо названных объектов испытания, для диагностирования полнокомплектного автомобиля (варианты 5 и 7) рекомендуется принять конструкции инерционного или силового барабанного стендов, особенности устройства которых отражены в литературном источнике 1 ранее изученной специальной дисциплины «Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей».

5. Решение контрольного задания предусматривает геометрические расчеты заданных передач, основанных на знаниях ранее указанной общетехнической дисциплины.

Предлагаемую по варианту передачу следует уточнить и кратко обосновать ее конструктивные особенности, например, зубчатой – прямозубой или косозубой, ременной – плоско или клиноременной. В отношение зубчатой передачи возможно использовать как открытую передачу, так и в виде стандартного редуктора.

В случае если студента не устраивает предложенный по варианту вид передачи, он может обоснованно отказаться от него и предложить иной вариант.

6. На заключительном этапе выполнения контрольного задания следует привести эскизную компоновку спроектированного стенда, в которую, помимо объекта испытания и соответствующей передачи, необходимо включить и другие элементы, например муфты различного назначения.

Эскизную компоновку необходимо выполнить в соответствии с условными обозначениями механизмов, регламентированной соответствующей нормативной документацией.

По согласованию с преподавателем допускается проектирование стенда, вызванное производственной необходимостью по месту работы студента.

Задача №3

Данная задача предназначена для подготовки студентов к выполнению дипломного проекта. Материалы данной контрольной работы могут быть использованы

студентом при написании дипломного проекта. Задачи №№ 1 и 2 призваны подготовить студентов к выполнению задачи № 3.