
- •1. Информация о дисциплине
- •1.1. Предисловие
- •Содержание дисциплины
- •Содержание дисциплины по гос
- •Объем дисциплины и виды учебной работы
- •1.2.3. Перечень видов практических занятий и контроль
- •2. Рабочие учебные материалы
- •2.1. Рабочая программа (объём дисциплины 110 ч.) Введение (2 часа)
- •Раздел 1. Общие вопросы конструирования технологического оборудования (18 часов)
- •1.1. Функционально-технологическая классификация оборудования для технического обслуживания и ремонта автомобилей (8 часов)
- •1.2. Основные конструктивные элементы технологического оборудования и особенности их расчета (10 часов)
- •Раздел 2. Проектирование оборудования для моечно-очистных работ (18 часа)
- •2.1. Способы очистки загрязнения поверхности (12часов)
- •2.2. Расчет моечных установок (6 часов)
- •Раздел 3. Проектирование оборудования для разборочно-сборочных и контрольно-регулировочных работ (18 часов)
- •3.1. Основы конструирования оборудования для разборочно-сборочных и контрольно-регулировочных работ (8 часов)
- •3.2. Конвейеры, последовательность расчета (10 часов)
- •Раздел 4. Проектирование оборудования для восстановления изношенных и поврежденных деталей (16 часов)
- •4.1. Основы конструирования оборудования для восстановления изношенных и поврежденных деталей (8 часов)
- •4.2. Гайковерты, последовательность расчета(8 часов)
- •Раздел 5. Проектирование оборудования для ремонта рам, кузовов и кабин автомобилей (18 часов)
- •5.1. Основы конструирования оборудования для ремонта рам, кузовов и кабин автомобилей (8 часов)
- •5.2. Домкраты и подъемники, последовательность расчета (10 часов)
- •Раздел 6. Проектирование оборудования для диагностирования, приработки и испытания узлов, агрегатов и автомобилей (18 часов)
- •6.1. Основы конструирования оборудования для диагностирования, приработки и испытания узлов, агрегатов и автомобилей (8 часов)
- •6.2. Съемники, последовательность расчета (10 часов)
- •Заключение (2 часа)
- •2.2. Тематический план дисциплины
- •2.2 2. Тематический план дисциплины
- •2.3. Структурно-логическая схема дисциплины «Основы проектирования и эксплуатации технологического оборудования»
- •2.4. Временной график изучения дисциплины
- •Практический блок
- •2.5.1. Практические занятия
- •2.5.2. Лабораторный практикум
- •Балльно-рейтинговая система оценки знаний
- •3. Информационные ресурсы дисциплины
- •3.1. Библиографический список
- •3.2. Опорный конспект Введение
- •Раздел 1. Общие вопросы конструирования технологического оборудования
- •1.1. Функционально-технологическая классификация оборудования для технического обслуживания и ремонта автомобилей
- •1.2. Основные конструктивные элементы технологического оборудования и особенности их расчета
- •Раздел 2. Проектирование оборудования для моечно-очистных работ
- •2.1. Способы очистки загрязненных поверхностей
- •2.2. Расчет моечных установок
- •Раздел 3. Проектирование оборудования для разборо-сборочных и контрольно-регулировочных работ
- •3.1. Основы конструирования оборудования для разборочно-сборочных и контрольно-регулировочных работ
- •3.2. Конвейеры, последовательность расчета
- •Раздел 4. Проектирование оборудования для восстановления изношенных и поврежденных деталей
- •4.1. Основы конструирования оборудования для восстановления изношенных и поврежденных деталей
- •4.2. Гайковеры, последовательность расчета
- •Раздел 5. Проектирование оборудования для ремонта рам, кузовов и кабин автомобилей
- •5.1. Основы конструирования оборудования для ремонта рам, кузовов и кабин автомобилей
- •5.2. Домкраты и подъемники, последовательность расчета
- •Раздел 6. Проектирование оборудования для диагностирования, приработки и испытания узлов, агрегатов и автомобилей
- •6.1. Основы конструирования оборудования для диагностирования, приработки и испытания узлов, агрегатов и автомобилей
- •6.2. Съемники, последовательность расчета
- •Заключение
- •Глоссарий
- •3.4. Методические указания к выполнению практических занятий
- •3.5. Методические указания к выполнению лабораторной работы Лабораторная работа Технология и организация технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава автомобильного транспорта
- •4. Блок контроля освоения дисциплины
- •4.1. Задания на контрольные работы и методические указания к выполнению
- •Методические указания к выполнению задачи № 1
- •Исходные данные контрольного задания 1
- •Исходные данные контрольного задания 2
- •Методические указания к выполнению задачи № 2
- •Методические указания к выполнению задачи № 3
- •4.2. Текущий контроль
- •Тест № 1
- •Тест № 2
- •Тест № 3
- •Тест № 4
- •Тест № 5
- •Тест № 6
- •Правильные ответы на тесты текущего контроля
- •Итоговый контроль
- •4.3.1. Вопросы для подготовки к экзамену
- •Контрольные работы
- •Задание на контрольную работу № 3
- •Содержание
- •1. Информация о дисциплине.…..…………………………………………………….3
- •1.2. Содержание дисциплины…….….………………………………………………….5
- •Объем дисциплины и виды учебной работы.…….……………………………..5
- •3. Информационные ресурсы дисциплины.………………………………………….18
- •3.1. Библиографический список.……………………………………………………...18
- •Лицензия № 020308 от 14.02.1997 г.
- •191186, Санкт-Петербург, ул. Миллионная, 5
Раздел 6. Проектирование оборудования для диагностирования, приработки и испытания узлов, агрегатов и автомобилей
В данном разделе студенты изучают следующие темы:
6.1. Основы конструирования оборудования для диагностирования, приработки и испытания узлов, агрегатов и автомобилей
6.2. Съемники, последовательность расчета
После завершения работы с теоретическим материалом по каждой теме студенты отвечают на вопросы для самопроверки.
В закрепление каждой темы студентам нужно ответить на вопросы теста текущего контроля.
В завершении изучения теоретического материала изучаемого раздела студенты выполняют практическое занятие № 6: «Проектирование оборудования для диагностирования, приработки и испытания узлов, агрегатов и автомобилей».
За работу с материалами данного раздела студенты могут максимально набрать 15 баллов.
6.1. Основы конструирования оборудования для диагностирования, приработки и испытания узлов, агрегатов и автомобилей
6.1.1. Основные конструкции съемников
Съемники относятся, пожалуй, к самому распространенному виду приспособлений, которые приходится проектировать инженерам-автомобилистам. Съемники широко используются при проведении технического обслуживания и ремонта автомобилей, а многие разборочно-сборочные операции просто немыслимы без их применения. Поэтому в настоящем разделе особое внимание уделено анализу конструкций съемников.
Съемники подразделяются на рычажные и винтовые.
В рычажных съемниках основным элементов конструкции является рычаг первого или второго рода, позволяющий при соответствующем отношении плеч увеличить силу тяги в несколько раз. Схема такого подъемника, применяемого, например, при снятии стяжных болтов картера, показана на рис.15.
Съемник состоит из рычага 1, подвески 2 для крепления болта и упорной стойки 3. Последнюю устанавливают на какой-либо плоскости картера и, если нужно, закрепляют болтом или шпилькой. Рычаг 1 качается относительно оси валика 4, который закладывается в канавку стойки 3. Для увеличения хода подвески 2 в стойке 3 делают несколько одинаковых канавок. Такие съемники весьма просты по конструкции, но создают сравнительно небольшие усилия, которых в ряде случаев может оказаться недостаточно для выпрессовки детали. Кроме того, так как подвеска движется по траектории окружности, возникают боковые силы, перекашивающие снимающую деталь. В силу указанных недостатков рычажные съемники не нашли широкого распространения и в дальнейшем рассматриваться не будут.
Винтовые съемники имеют множество разнообразных конструкций. Основной деталью такого съемника является силовой винт 1 (рис.16), ввернутый в траверсу 2, которая тем или иным способом связана с демонтируемой деталью. При ввертывании винт упирается в торец другой детали, в данном случае - вала, и перемещает траверсу съемника, стягивая одну деталь с другой.
По способу закрепления на демонтируемой детали съемники могут быть разделены на следующие основные типы:
- закрепляемые на шпильках или болтах снимаемой детали или узла;
- навинчиваемые (или ввинчиваемые) на резьбу снимаемой детали,
- с фрикционным зажимом детали, захватывающие деталь за наружную или внутреннюю цилиндрические поверхности и стягивающие деталь за счет силы трения между съемником и снимаемой деталью;
- с захватом детали или с упором в нее.
Съемники, закрепляемые на шпильках или болтах снимаемой детали (рис.17), имеют в нижней своей части кольцо с отверстиями для шпилек или болтов. На концы этих шпилек навинчивается несколько гаек, которые и передают детали тяговое усилие съемника.
Рис. 15. Рычажный съемник: 1 – рычаг; 2 – подвеска; 3 – стойка; 4 – ось
Рис. 16. Винтовой съемник: 1 – винт силовой; 2 – траверса
Навинчиваемые съемники (рис.18) применяют в тех случаях, когда на деталях имеется резьба, иногда специально предусмотренная для снятия детали, как, например, на маховиках, шестернях, крышках и т.п. Принцип действия съемника понятен из рисунка.
Рис. 17. Винтовой съемник, закрепленный на снимаемой детали: 1 – съемник; 2 – болт; 3 – кольцо съемное; 4 – снимаемая деталь
Для условий мелкосерийного производства, а также для работ по ремонту агрегатов и оборудования удобно пользоваться двух - или трехлапчатыми съемниками с раздвигающимися по Т-образной планке сменными лапками (рис.19).
Рис. 18. Навинчиваемый съемник: 1 – кольцо съемника с резьбой; 2 – снимаемая деталь
В случае возникновения неясностей студентам следует обратиться к информационным ресурсам дисциплины изложенных в следующих источниках: [6], с.3...47; [7], с.7...12; [8], с.6...15; [10], с.31...33; [11], с.5...11.
В случае возникновения неясностей студентам следует обратиться к информационным ресурсам дисциплины изложенных в следующих источниках: [6], с.3...47; [7], с.7...12; [8], с.6...15; [10], с.31...33; [11], с.5...11.
После завершения работы с теоретическим материалом по каждой теме студенты отвечают на вопросы для самопроверки.
Вопросы для самопроверки
Для чего предназначены съемники?
Как подразделяются съемники в зависимости от принципа действия?
В каких случаях применяют навинчиваемые съемники?
4.Как разделены съемники по способу закрепления на демонтируемой детали?