Раздел 2. Проектирование оборудования для моечно-очистных работ
В данном разделе студенты изучают следующие темы:
2.1. Способы очистки загрязнения поверхности
2.2. Расчет моечных установок
После завершения работы с теоретическим материалом по каждой теме студенты отвечают на вопросы для самопроверки.
В закрепление каждой темы студентам нужно ответить на вопросы теста текущего контроля.
В завершении изучения теоретического материала изучаемого раздела студенты выполняют практическое занятие № 1: « Проектирование оборудования для моечно-очистных работ». Выполняют лабораторную работу № 1: «Технология и организация технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава автомобильного транспорта».
За работу с материалами данного раздела студенты могут максимально набрать 25 баллов.
2.1. Способы очистки загрязненных поверхностей
В процессе эксплуатации автомобильная техника подвергается загрязнениям, которые ухудшают эстетические показатели, препятствуют проведению обслуживания и ремонта, ускоряют износ сопрягаемых пар, коррозию, старение металлов, приводят к порче перевозимых грузов. Поэтому производят периодическую очистку автомобилей. Методы очистки можно подразделить на механические, физико-химические и биологические.
Часто совмещают механический и физико-химический способы очистки. Например, мойку автомобилей производят водой с добавками щелочных составов моющих средств, вследствие чего значительно увеличивается скорость мойки и повышается ее качество. Это объясняется тем, что жирные кислоты нефтяных загрязнений вступают в реакцию со щелочью моющего средства, в результате которой образуются легкорастворимые вещества - мыло или соль:
RCOOH + NaOH = RCOONa + H2O (79)
жирн. кислота мыло
Часто очищающую способность моющих растворов усиливают механическим действием струи воды или щеток.
2.1.1. Типы моечных установок
На крупных автотранспортных предприятиях применяют механизированные моечные установки, которые классифицируются по следующим признакам:
- по конструкции рабочего органа - струйные, щеточные, струйно-щеточные (комбинированные);
- по относительному перемещению автомобиля в рабочих органов установки - проездные и подвижные (с перемещением рабочих органов вдоль автомобиля);
- по условию применения - стационарные и передвижные (на шасси автомобиля).
Механизированная моечная установка состоит из двух систем - гидравлической и механической.
Гидравлическая система включает в себя душевое устройство, трубопроводы, насосы.
Механическая система состоит из привода для качания или вращения труб с соплами и ротационных щеток с приводом.
Рабочим органом струйной установки являются насадки в виде сопел, вмонтированных в систему трубопроводов для подачи воды или моющего раствора.
Наиболее часто струйные установки применяются для мойки грузовых автомобилей.
Рабочим органом щеточных установок являются ротационные щетки, к которым подаются вода или раствор под давлением 0,2...0,4 МПа. Такие установки применяются, в основном, для мойки легковых автомобилей и автобусов.
Комбинированные установки имеют как сопла, так и щетки.
Для обеспечения удобного доступа к автомобилю при мойке шасси вручную, с помощью шланга, посты мойки оборудуются боковыми канавами узкого типа (рис. 5, а), широкими канавами с колейным мостом (рис. 5, б), эстакадами или подъемниками. Иногда применяют простые площадки. Площадки и канавы должны иметь водонепроницаемый пол с уклоном их в сторону стока воды, размеры площадки должны быть больше габаритов автомобиля на 1,25...1,5 м.
На рабочем посту механизированной мойки предусматривается межколейная канава (рис. 5, в) с уклоном. Автомобиль передвигается по посту мойки с помощью конвейера, иногда и самоходом.
2.1.2. Преимущества и недостатки отдельных типов установок
Струйные установки просты, компактны, имеют неболъшую металлоемкость, универсальны, так как могут использоваться для мойки автобусов, легковых и грузовых автомобилей.
К недостаткам относят большой расход воды (1200-1800 л на один автомобиль типа ЗИЛ-130) и сравнительно низкое качество мойки.
Щеточные установки обеспечивают более качественную мойку, значительно сокращают расход воды. Производительность щеточных установок примерно в 2 раза выше, чем у струйных.
Недостатки: сложность конструкции, возможность повреждения лакокрасочного покрытия нитями щеток, невозможность применения дли грузовых автомобилей.
Рис. 5. Типы канав, используемых на постах мойки: а) боковая канава узкого типа; б) широкая канава с колейным мостом; в) межколейная канава
Струйно-щеточные установки совмещают преимущества и недостатки струйных и веточных установок.
2.1.3. Сопла моечных установок
Сопла создают скоростной напор струи моющей жидкости с определенно направленный потоком. Форма сопла обеспечивает разные виды моющей струи: веерообразную, кинжальную, щелевую, рассеивающую и другие, иногда использует регулируемые сопла (рис. 6).
Главным недостатком рассмотренных сопел является то, что от места удара водяной струи о поверхность кузова вода движется в радиальном направлении. Уже на расстоянии, составляющем 20 ... 40 диаметров отверстия сопла, между потоком воды и поверхностью кузова образуется тонкий пограничный слой, в которой скорость воды очень мала, а, следовательно, и моющая способность струи резко снижена (рис. 7). Для разрушения пограничного слоя применяют качающиеся сопла или сопла в виде сегнерова колеса.
В случае возникновения неясностей студентам следует обратиться к информационным ресурсам дисциплины изложенных в следующих источниках: [6], с.3...47; [7], с.7...12; [8], с.6...15; [10], с.31...33; [11], с.5...11.
После завершения работы с теоретическим материалом по каждой теме студенты отвечают на вопросы для самопроверки.
Вопросы для самопроверки
Как подразделяются методы очистки автомобилей?
Как классифицируются механизированные моечные установки, которые применяют на крупных автотранспортных предприятиях?
Из каких систем состоит механизированная моечная установка?
Что включает себя гидравлическая система моечной установки?
Что включает себя механическая система моечной установки?