2.2. Определение проектных величин коэффициента технической готовности ( ) и коэффициента использования ( ) автомобилей.

2.2.1. Определение величины коэффициента технической готовности автомобилей.

рассчитывается по формуле:

(2.19)

где – число дней эксплуатации автомобиля за цикловой пробег (межремонтный)

– число дней простоя в То и ТР за цикловой пробег

– число дней простоя в КР

Дни эксплуатации за цикловой пробег:

(дн) (2.20)

Где – из формулы (2.10)

- по исходным данным

= 1292 (дн)

Дни простоя в ТО и ТР за цикловой пробег:

(дн) (2.21)

где – из формулы (2.10)

– из формулы (2.11)

= = 86 (дн)

Дни простоя в капитальном ремонте:

(дн) (2.22)

Где – число дней простоя в КР на специализированных предприятиях, принимается по {2} «табл 2.6.»

– число дней на транспортировку, определяется по формуле:

= 15 дн

= 2,25

= 15+ 2,25= 17,25

= 0.926

2.2.2. Определение величины коэффициента использования автомобилей.

рассчитывается по формуле:

(2.23)

где – количество дней работы автомобилей в году, принимается из исходных данных на проектирование

– из формулы (2.19)

– коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам, принимается приближенно от 0. 93 до 0.97

= 0.735

2.3. Определение годового пробега автомобилей всего АТП.

Годовой пробег определяется для каждой марки (модели) автомобилей по формуле:

(км) (2.24)

где и – берутся из исходных данных

– из формулы (2.23)

=4587503(км) = 4587503(км)

2.4. Определение производственной программы по техническим воздействиям.

2.4.1. Определение количества КР за год.

Количества КР за год определяется по формуле:

(2.25)

Где – из формулы (2.24)

– из таблицы №1

= 19 = 19

2.4.2. Определение количества ТО-2 за год.

Определяется расчетом по формуле:

(2.26)

Где –год из формулы (2.24)

– из таблицы №1

– из формулы (2.25)

= 336 = 336

2.4.3. Определение количества ТО-1 за год.

Количество ТО-1 за год определяется расчетом по формуле:

(2.27)

Где – из формулы (2.24) – из таблицы №1 – из формулы (2.25)

– из формулы (2.26)

= 1065 = 1065

2.4.4. Определение количества ЕО за год

Определяется расчетом по формуле:

(2.28)

Где – из формулы (2.24) – по исходным данным

= 24145 = 24145

2.4.5. Определение количества Д-1 за год

Определяется расчетом по формуле:

(2.29)

Где – из формулы (2.27), количество а/м, диагностируемых перед ТО-1

– из формулы (2.26), количество а/м, диагностируемых перед ТО-2

1.1 – коэффициент, учитывающий количество автомобилей, диагностируемых после ТР по узлам и системам, обеспечивающих БД

= 1508 1508

2.4.6.Определение количества Д-2 за год

Определяется расчетом по формуле:

(2.30)

Где – из формулы (2.26), количество а/м, диагностируемых после ТО-2

1.2.– коэффициент, учитывающий количество автомобилей, выборочно диагностируемых после ТР

= 403 = 403

2.4.7. Определение сменной программы по каждому виду технических воздействий.

Расчет производится по формуле:

(2.31)

Где – сменная программа по одному из воздействий (ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1 или Д-2)

– количество рабочих дней в году соответствующего подразделения

– годовая программа по каждому виду технических воздействий

– количество смен в сутки

= 79 = 4

= 1 = 6

= 2

2.5. Определение годового объема работ в трудовом выражении.

2.5.1. Определение годовой трудоемкости работ по ЕО.

(чел. ч) (2.32)

Где – из формулы (2.28) – из формулы (2.15)

– коэффициент, учитывающий среднюю периодичность мойки (для грузовых – 0.8, для легковых и автобусов: при 2-х сменной работе - 1.1, при односменной работе – 0.9)

= 34769 = 34769(чел. ч)

2.5.2. Определение годовой трудоемкости работ в зоне ТО-1.

Рассчитывается по формуле:

(чел. ч) (2.33)

где -годовая трудоемкость работ по ТО-1

– годовая трудоемкость сопутствующего Тр

– годовая трудоемкость работ по Д-1

– из формулы (2.17)

– из формулы (2.27)

0.2. Объем работ сопутствующего Тр не должен превышать 20% от трудоемкости ТО-1 ( {2} п. 2.33)

– коэффициент, учитывающий организацию ТО-1 поточным методом (при не мене 12 обслуживаний трудоемкость ТО-1 снижается на 20%) – 0.8; при меньшей величине Nсм, П=1.

– трудоемкость диагностирования одного автомобиля

- процент диагностических работ от ТО-1, принимается по {4} “табл 63”

=2706 =2706 (чел. ч)