2. Расчетно-технологический раздел

2.1. Выбор и корректирование нормативов режимов то и ремонта.

2.1.1. Определение фактически принимаемой периодичности то-1.

Скорректированная величина нормативной периодичности ТО-1 рассчитывается по формуле:

(км) (2. 1)

где - скорректированная величина нормативной периодичности ТО-1

- исходная нормативная периодичность ТО-1 принимается по {2} "табл 2.1."

- коэффициент корректирование нормативной периодичности ТО-1 в зависимости от условий эксплуатации, принимается по {2} "табл 2.8."

- коэффициент корректирование нормативной периодичности ТО-1 в зависимости природно-климатических условий, принимается по {2} "табл 2.10."

- коэффициент корректирование нормативной периодичности ТО-1 в зависимости агрессивности окружающей среды, принимается по {2} "табл 2.10."

= 4000 (км) = 0,80

= 1.00 = 1.00

= 4000 х 0.80 х 1.00 х 1.00 = 3200 = 3200 (км)

Корректирование расчетной периодичности ТО- по среднесуточному пробегу выполняется по формуле:

(2.2)

где – количество дней эксплуатации автомобилей до ТО-1

– среднесуточный пробег автомобиля, принимается по заданию

– из формулы (2.1.)

= = 16.8

Округляем количество дней эксплуатации до ТО-1 до целого числа: = 17 дней

Фактически принимаемая периодичность ТО-1 рассчитывается по формуле:

(км) (2.3)

= 17х 190 = 3230 = 3230 (км)

2.1.2. Определение фактически принимаемой периодичности то-2

Скорректированная величина нормативной периодичности ТО-2 рассчитывается по формуле:

(км) (2. 4)

Где – скорректированная величина нормативной периодичности ТО-2

– исходная нормативная периодичность ТО-2, принимается по { 2} “табл. 2.1.” или по {3} “Табл 2.3.”

– аналогично формуле (2.1.)

= 16000 (км) = 0.80

= 1.00 =1.00

= 16000х 0.80 х 1.00 х 1.00 = 12800 = 12800 (км)

Корректирование расчетной периодичности ТО-2 по фактической периодичности ТО-1 выполняется по формуле:

(2.5)

Где – количество ТО-1, выполняемых автомобилю в период эксплуатации до ТО-2

– из формулы (2.4.)

– из формулы (2..3.)

= = 3.96

Округляем количество ТО-1 до целого числа: = 4

Фактически принимаемая периодичность ТО-2 рассчитывается по формуле:

(км) (2.6)

= 4 х 3230 = 12920 = 12920 (км)

2.1.3. Определение фактически принимаемой величины межремонтного пробега

Скорректированная норма межремонтного пробега рассчитывается по формуле:

(км) (2. 7)

Где – исходная норма межремонтного пробега, принимается по {2 } Табл 2.3.

– из формулы (2.1)

– коэффициент корректирования нормы межремонтного пробега в зависимости от модификации подвижного состава и организация его работы, принимается по {2} «табл 2.9.»

и – из формулы (2.1)

= 300000 (км) = 0.80

= 1.00 = 1.00

= 1.00

=300000х0.80х1.00х1.00х1.00=240000 = 240000 (км)

Ввиду того, что в АТП имеются автомобили прошедшие КР (АИ) и не прошедшие (АИ), для технологического расчета необходимо определить средневзвешенную величину нормы межремонтного пробега.

Руководствуясь п.2.13 {2} ее величина рассчитывается по формуле:

(км) (2. 8)

= =240000(км) = 240000 (км)

Корректирование средневзвешенной величины нормы межремонтного пробега по фактической периодичности ТО-2 выполняется по формуле:

(2.9)

Где – количество ТО-2, выполняемых автомобилю в период эксплуатации до КР

– из формулы (2.8)

- из формулы (2.6.)

= = 18.57

Округляем количество ТО-2 до целого числа: = 19

Фактически принимаемая величина межремонтного пробега рассчитывается по формуле:

(км) (2. 10)

= 2 х 12960 = 245480 (км) = 245480 (км)

Результаты расчетов сводим в таблицу:

Таблица №1

Марка, модель	Вид ТО и ремонта	Исходный норматив	Коэффициент корректирования				Периодичность
ГАЗ 33021	ТО –1 ТО-2 КР	4000 16000 30000	0.80 0.80 0.80	- - 1.00	1.00 1.00 1.00	1.00 1.00 1.00	3200 12800 240000	- - 240000	3230 12920 245480