В

Д.И. Менделеев

июне 1899 г. в России был принят подготовленный Д.И. Менделеевым закон о мерах и весах, положивший начало организации разветвлённой государственной поверочной службы. Нововведением являлось учреждение в различных местностях поверочных палаток для поверки и клеймения, применяемых в торговле и промышленности мер и весов. 15 октября 1902 г. в «Собрании узаконений и распоряжений правительства», издаваемом при правительственном Сенате, было опубликовано сообщение: «На основании Высочайше утверждённого 18 марта 1902 г. мнение Государственного Совета Министерством финансов сделано распоряжение об открытии с октября месяца 1902 г. поверочных палаток в городах: Казани, Саратове, Екатеринославе, созданных по инициативе Д.И. Менделеева». В ноябре 1902 г. состоялось официальное открытие Екатеринославской палатки - одной из первых в сети поверочных палаток, планируемых к открытию по всей территории Российской Империи. Поверочная палатка, первоначально обеспечивающая лишь поверку и клеймения простейших мер и весов, расширяя круг поверяемых средств измерительной техники, завоёвывала репутацию учреждения, организующего порядок в измерительном хозяйстве. Открывались палатки в первую очередь в городах, сформировавшихся как промышленные центры, чья продукция пользовалась спросом не только на внутреннем рынке России, но и за её пределами. Оснащённость производства приборами была уже довольно высокой, и их исправность и точность играли существенную роль в достижении необходимого качества продукции и развития торговли. До Октябрьской социалистической революции в стране насчитывалось 25 поверочных палаток, деятельность которых распространялась на 51 губернию и 6 областей.

Однако государство, пользуясь методами и средствами стандартизации, не испытывало потребности вмешиваться в регулирование этого вида деятельности. Стандартизация развивалась на уровне отдельных крупных предприятий и отраслей промышленности. Например, серьёзный интерес к стандартизации в XIX в. проявляли такие быстро прогрессирующие отрасли, как железнодорожная, металлургическая, где стали проявляться единые правила, требования, основные нормы, технические условия. 1860 г. был установлен единый размер колеи (1524 мм), и утверждены габаритные нормы предельного очертания для приближения строений и подвижного состава на железнодорожном транспорте. В 1889 г. были приняты первые технические условия на проектировании и сооружении железных дорог, а в 1898 г. – единые технические требования на поставку основных материалов и изделий для нужд железнодорожного транспорта.

В 1885 г. на съезде русских железозаводчиков, созданном Министерством государственных имуществ, выступил профессор Н.А. Белелюбский. Он предложил установить, возможно, полное техническое и однообразное соотношение между спросом и предложением, что, по его мнениию, могло быть достигнуто объединением профилей для всех русских заводов, которые пользуются железом. Прошло ещё несколько лет. И вот, в 1899 г. вышел в свет «Русский нормативный метрический сортамент фасонного железа. Угловое, тавровое, двутавровое, корытное железо». Издание носило предварительный характер. Первым ведомством, одобрившим русский нормальный метрический сортамент и введшим его в действие, было Министерство путей сообщения. В 1900г. дополненный и исправленный «Русский нормативный метрический сортамент» был официально переиздан. Примерно в эти же годы были предприняты усилия в разработке ряда правил и норм проектирования электротехнических устройств, введения норм на цемент, унификации вооружения, сделана попытка стандартизации зерновых в части торговой классификации и др. Но производство находилось в руках частных предпринимателей, которые устанавливали собственные стандарты, в основном заимствуя их из передовых в техническом отношении стран и руководствуясь требованиями рынка.

Развитие работ по стандартизации и метрологии в России получило новый импульс после Октябрьской социалистической революции, несмотря на все трудности, вызванные гражданской войной и интервенцией.