7.4 Пусковые жидкости

В условиях низких температур для пуска холодного двигателя необходимо, чтобы в цилиндр поступала топливовоздушная смесь, воспламеняющаяся от искры зажигания (самовоспламеняться от сжатия – для дизелей) при небольшой частоте вращения коленчатого вала двигателя. Однако при значительных отрицательных температурах пусковых свойств бензина либо дизельного топлива недостаточно. В этих случаях для пуска двигателей применяют специальные хорошо испаряющиеся и легко воспламеняющиеся жидкости.

В связи с режимом работы пусковые жидкости должны обладать рядом эксплуатационных свойств, а именно:

- хорошей испаряемостью при низкой температуре;

- быстрой воспламеняемостью от искры либо самовоспламеняемостью от сжатия;

- высокой противокоррозионной и противоизносной способностью;

- низкой температурой застывания;

- стабильностью при длительном хранении.

Основным компонентом любой пусковой жидкости является этиловый эфир, который обеспечивает высокую эффективность независимо от типа двигателя и способа его пуска. Помимо этилового эфира в состав жидкостей входят:

- изопропилнитрат, который способствует плавной работе дизельных и бензиновых двигателей;

- масло для судовых газовых турбин, которое обеспечивает хорошие противоизносные и противоокислительные свойства и застывает при температуре ниже –60ºС.

Характеристика пусковых жидкостей, применяемых на транспорте, приведена в таблице 3.14.

Таблица 3.14

Характеристика пусковых жидкостей

Показатель	Наименование пусковых жидкостей для двигателей
	бензиновых	дизельных
	«Арктика»	диэтиловый эфир	жидкость НАМИ	Холод Д-40''
Цвет	прозрачный или светло-желтый	прозрачный или светло-голубой	–	–
Состав (по массе), %: диэтиловый спирт (эфир) петройлевый эфир турбинное масло изопропилнитрат противоизносная и противозадирная присадка противоокислительная присадка	45–60 38–43 1,5–2,5 2–4 До 2 До 0,5	100 – – – – –	65 20 0,2	58–62 13–17 9–11 13–17 – –
Минимальная температура надежного пуска без подогрева, ºС	–35	–35	–	–

Жидкости «Арктика» и НАМИ выпускают в запаянных баллонах одноразового использования объемом 20 мл, а «Холод Д-40» – в баллонах объемом 20, 50 либо 100 мл.

Для впрыска данных жидкостей используют специальные пусковые приспособления моделей 5ПП-40 и 6ПП-40, которые легко монтируются на двигателе и позволяют подавать жидкости во впускной трубопровод.

Диэтиловый эфир подается в виде 5÷8 капель в воздушный трубопровод при снятом воздухоочистителе в момент проворачивания коленчатого вала двигателя [3, 6, 16].