Вертикальная навигация. Основные режимы вертикальной навигации
VPTH Выдерживание вертикальной траектории
ALTS Выход на выбранную высоту
ALTV Выход на заданную высоту вертикальной навигации
Примечание:
Режим вертикальной навигации (высоты пролета) не сохраняется в архивных планах полета.
Режим вертикальной навигации системы G1000 обеспечивает выдерживание заданного вертикального профиля снижения во время полета по маршруту и полета в районе аэродрома. Выдерживание вертикального профиля снижения основывается на определенных (заданных) высотах пролета точек маршрута согласно активного плана полета, а также в режиме навигации Direct-to. Вертикальный профиль снижения включает вертикальное наведение до заданной высоты, который определяется как параметр линейного отклонения от заданной траектории снижения. Заданная траектория снижения определяется линией в вертикальной плоскости, соединяющей две точки маршрута с заданными высотами их пролета, или вертикальным углом снижения от заданной точки и заданной высоты её пролета. Точки режима вертикальной навигации взаимосвязаны в активном плане полета. Режим вертикальной навигации обеспечивается в автоматическом и ручном режимах управления ВС.
Подключение режима вертикальной навигации:
1. Нажмите клавишу FPL для отображения Active Flight Plan Page на MFD.
2
.
Нажмите клавишу ENBL
VNV;
или нажмите клавишу MENU,
выберите «Enable
VNV»
и нажмите клавишу
ENT.
Режим вертикальной навигации
подключается и вертикальное наведение
начинается от точки отображаемой в
окне CURRENT
VNV PROFILE (по
умолчанию первой точкой режима
вертикальной навигации в активном
плане полета определяется точка с
заданной высотой пролета для
вертикального профиля снижения).
Отключение режима вертикальной навигации:
1. Нажмите клавишу FPL для отображения Active Flight Plan Page на MFD.
2. Нажмите клавишу CNCL VNV; или нажмите клавишу MENU, выберите «Cancel VNV» и нажмите клавишу ENT. Режим вертикальной навигации отключится.
В полете отключение режима вертикальной навигации может являться следствием вертикального отклонения (V DEV), требуемой вертикальной скорости снижения (VS REQ) и времени начала/окончания снижения (TIME TO TOD/BOD – Top Of Descent/Bottom Of Descent). В этом случае указатель вертикального отклонения (VDI – Vertical Deviation Indicator) и указатель требуемой вертикальной скорости снижения (RVSI – Required Vertical Speed Indicator) на PFD убираются; а значения V DEV, VS REQ и TIME TO TOD, отображаемые в окне CURRENT VNV PROFILE заменяются черточками. Режим вертикальной навигации VNV остается отключенным до момента его ручного включения пилотом. В реверсивном режиме работы дисплея режим VNV возможен только в режиме навигации Direct-to.
Система G1000 позволяет использовать режим вертикальной навигации в режиме навигации Direct-to на любую точку активного плана полета с указанной заданной высотой пролета выбранной точки для вертикального наведения.
Нажатие клавиши VNV Direct-to на странице Active Flight Plan Page на MFD, позволяет плану полета протекать без изменений, в то же время режим вертикального наведения основывается на заданной высоте пролета заданной точки с учетом прохождения всех точек маршрута до заданной точки. Расчет траектории снижения начинается немедленно после нажатия кнопки VNV Direct-to, в отношении выбранной точки, и продолжается на протяжении всего плана полета с текущего местоположения ВС до момента пролета заданной точки режима VNV Direct-to, а не просто в отношении участка маршрута при использовании навигации Direct-to.
При выборе режима навигации Direct-to, также возможно использование режима вертикального наведения, при условии, введения заданной высоты пролета точки активного плана полета. В этом случае расчет траектории вертикального наведения основывается на участке между текущим местоположением ВС и точкой навигации
Direct-to. Точка начала снижения (TOD) рассчитывается системой G1000, основываясь по умолчанию на угле профиля снижения. Снижение начинается после достижения точки TOD.
Включение режима вертикальной навигации VNV Direct-to:
1. Нажмите клавишу FPL для отображения Active Flight Plan Page на MFD.
2. Нажмите кнопку FMS для активации курсора и поверните большую ручку FMS для перемещения курсора в поле желаемой точки плана полета.
Примечание:
Выбранная точка плана полета, для использования режима VNV Direct-to, должна иметь соответствующую заданную высоту пролета (светло-голубые цифры). Если данная точка не имеет заданной высоты пролета, выбирается первая точка плана полета с имеющейся заданной высотой пролета.
3. Нажмите клавишу VNV Direct-to; или нажмите клавишу MENU, выберите «VNV Direct-to» и нажмите клавишу ENT.
Откроется информационное окно подтверждения «Activate vertical Direct-to to: NNNNNFT at XXXXX?/Активировать вертикальный режим Direct-to: NNNNN футов на XXXXX (название точки)?»
4. Нажмите клавишу ENT. Подключается режим вертикального наведения до заданной высоты пролета на заданную точку плана полета.
5
.
Нажмите кнопку FMS
для исчезновения мигающего курсора.
Также как горизонтальная функция “напрямую„ DIRECT TO обходит все промежуточные точки маршрута, вертикальная функция “напрямую„ VERTICAL DIRECT TO обходит все ограничения промежуточных высот и обеспечивает снижение по прямой до ограничения по высоте в точке маршрута, выбранной для VERTICAL DIRECT TO.
Профиль снижения режима вертикальной навигации может корректироваться непосредственным вводом заданной вертикальной скорости (VS TGT – Vertical Speed Target и/или угла наклона снижения (FPA – Flight Path Angle) в окне CURRENT VNV PROFILE.
Корректировка VS TGT и FPA:
1. Нажмите клавишу FPL для отображения Active Flight Plan Page на MFD.
2. Нажмите клавишу VNV PROF; или нажмите клавишу MENU, выберите «Select VNV Profile Window» и нажмите клавишу ENT. Курсор располагается в окне CURRENT VNV PROFILE без отображения перечня всех точек плана полета.
3. Поверните кнопку FMS для установки нужного значения VS TGT или FPA.
4. Нажмите кнопку FMS для исчезновения мигающего курсора.