Раздел.4 Планирование полета

Планирование полета с использованием системы G1000 осуществляется путем ввода точек маршрута или участков воздушных трасс в план полета с последующим вводом маршрутов вылета (SID), прибытия (STAR) и процедур захода на посадку (APPR).

Система G1000 позволяет выполнять планирование полета как с PFD так и с MFD. При построении плана полета, отображаемого на карте, используется различная ширина, цвета и типы, основываясь на типе участка и части плана полета в текущей его стадии (вылет, маршрут, прибытие, заход на посадку, уход на повторный заход).

Символы отображающие режимы навигации на карте MFD

Flight Plan Leg Type	Symbol
Active non-heading Leg
Active heading Leg
Non-heading Leg in the current flight segment
Heading Leg not in the current flight segment
Non-heading leg not in the active flight segment
Turn Anticipation Arc

Система G1000 позволяет создать 99 планов полета с 99 точками маршрута в каждомплане полета, и сохранить все в памяти системы. Активироваться единовременно может только один план полета. Активный план полета стирается при выключении системы и перезаписывается при активации другого плана полета. Когда созданный план полета сохраняется с введенными в него SID, STAR, APPR система G1000 использует информацию о точках из текущей базы данных системы для определения соответствия точек введенных в план полета. Если база данных системы изменена или обновлена, система G1000 автоматически обновляет информацию, если введенная процедура не перестраивалась. Если процедуры SID, STAR, APPR больше не действительны, в хранящемся в памяти системы плане полета, эти процедуры стираются из сохраненных планов полетов, и пилоту выдается предупреждение, что один или несколько планов полета нуждаются в обновлении.

Когда база данных обновлена, перечень воздушных трасс также нуждается в перезагрузке.

Каждый сегмент ВТ перезагружается из базы данных, дающей входную точку маршрута, идентификатор ВТ и выходную точку маршрута. Эта перезагрузка последовательности точек маршрута между входной и выходной точками маршрута необходима в случае обновления базы данных.

При обновлении воздушной трассы может произойти отказ в течение процесса обновления. Если такое случилось, точки воздушной трассы, не обновляются (остаются без изменений) и пилоту выдается соответствующее предупреждение.

Причинами такого отказа при обновлении ВТ могут быть:

1. Идентификатор ВТ – входная и выходная точки маршрута не могут быть найдены в новой базе данных.

2. Точка входа/выхода ВТ больше не является точкой данной ВТ.

3. Загрузка точек маршрута новой ВТ превышает максимально допустимое количество точек в плане полета.

4.1 Создание плана полета.

Существует три метода создания или изменения плана полета:

1. Страница Active Flight Plan Page на MFD (позволяет создавать/изменять активный план полета).

2. Окно Active Flight Plan Window на PFD (позволяет создавать/изменять активный план полета).

3. Страница Flight Plan Catalog Page на MFD (позволяет создавать/изменять сохраненный в памяти системы план полета).

Активный план полета отображается на Active Flight Plan Page на MFD и на Active Flight Plan Window на PFD. Этот план полета является планом полета, который сопровождается системой G1000 и отображается на навигационной карте MFD. Сохраненные планы полета отображаются на странице Flight Plan Catalog Page на MFD и всегда готовы к активации пилотом.