3.2.12 Режимы не траекторного снижения.

Режимы Pitch Hold, Vertical Speed и Flight Level Change могут быть также использованы для не траекторного снижения, во время работы режима VNV.

Если нажата клавиша VS или FLC в режиме работы Vertical Path Tracking Mode, режим VPTH переходит в пассивный режим (с отображением сигнализации режима рядом с соответствующим режимом захвата высоты) для возможности повторного включения режима вертикального наведения.

Для предотвращения немедленного повторного включения режима вертикального наведения, должны быть удовлетворены следующие условия:

1. По крайней мере, прошло 10 секунд с момента активации режима не траекторного снижения.

2. Вертикальное отклонение ВС от расчетного профиля снижения превысило 250 футов.

Нажатие клавиши VNV дважды снова подключает режим Vertical Path Tracking для немедленного восстановления заданной траектории снижения, с соблюдением режима захвата заданных высот пролета точек маршрута, согласно вертикального плана полета.

Пример не траекторного снижения

Дается команда на нештатное снижение с применением режима изменения эшелона полета:

1.С помощью клавиши ALT установить выбранную высоту, которая должна быть ниже текущей высоты полета, на отметку (в нашем случае на 9 400 футов), на которой выровнять самолет в соответствии с высотами VNV планом полета.

2 .Нажать клавишу FLC до того, как будет достигнута запланированная TOD во время удерживания высоты, при готовности VPTH. Заданная воздушная скорость устанавливается по умолчанию по текущей воздушной скорости. Режимы отслеживания вертикального коридора и захвата выбранной высоты приводятся в готовность автоматически.

3.Уменьшить мощность двигателя для снижения в режиме изменения эшелона полета. Автопилот автоматически поддерживает заданную скорость полета

4 .Как только самолет приблизится к выбранной высоте, и пилотажный командный прибор переходит в режим захвата выбранной высоты, при этом в течение 10 секунд отображается мигающая зеленая надпись «ALTS».

З еленая мигающая надпись «ALT» находится на дислее10 секунд, когда до выбранной высоты остается 50 футов ; Автопилот переходит в режим удерживания высоты и выравнивает самолет.

5 . После достижения следующей TOD отслеживание вертикального коридора становится активным (возможно, потребуется оповещение о разрешении на снижение)

6 . Как только самолет приблизится к расчетной высоте VNV, пилотажный командный прибор переходит в режим захвата расчетной высоты VNV, что сопровождается высвечивание и 10 секундным миганием зеленой индикации «ALTV»

К огда до расчетной высоты VNV остается 50 футов, загорается и мигает в течение 10 секунд зеленый индикатор «ALT» ; автопилот переходит в режим удерживания высоты и выравнивает самолет относительно вертикальной конечной точки.

3.2.13 Вертикальный режим захвата и выдерживания заданной высоты пролета точки маршрута (altv).

Вертикальный режим захвата и выдерживания заданной высоты (VNV Target Altitude Capture Mode) и режим выбора и захвата заданной высоты (Selected Altitude Capture Mode) взаимно исключительны. Тем не менее, режим Selected Altitude Capture Mode подключается в пассивный режим независимо, тогда как режим VNV Target Altitude Capture Mode требует выборочного подключения.

Режим VNV Target Altitude Capture Mode является аналогом режима Selected Altitude Capture Mode и подключается в пассивный режим автоматически после нажатия клавиши VNV, и следовательно следующая высота захвата (Target Altitude Capture), предшествующая Selected Altitude, будет обозначена к перехвату. Сигнализатор «ALTV» обозначает готовность режима VNV Target Altitude к захвату и выдерживанию высоты.

Высоты захвата режима VNV Target Altitude отображаются в активном плане полета или в режиме «Direct-to» режима вертикальной навигации; и могут быть введены вручную или загружены из базы данных системы. В тоже время, как только сигнализатор «TOD within 1 minute» отображается в Navigation Status Box, активная высота захвата (VNV Target Altitude) отображается выше указателя вертикальной скорости.

Как только ВС приближается к VNV Target Altitude, командный прибор автоматически переходит из режима вертикального захвата высоты (VNV Target Altitude Capture Mode) в режим выдерживания заданной высоты (Altitude Hold Mode).

Этот автоматический переход обозначается загоранием зеленого сигнализатора «ALTV» с миганием в течение 10 секунд, с последующим переходом в сигнализацию белого цвета «ALT». Высота VNV Target Altitude отображается, как высота Altitude Reference, рядом с сигнализацией «ALTV» и продолжает отображаться выше указателя вертикальной скорости. Указатель требуемой вертикальной скорости (RVSI – Required Vertical Speed Indication) убирается с указателя вертикальной скорости, как только режим VNV Target Altitude Capture Mode становится активным.

За 50 футов до VNV Target Altitude, командный прибор автоматически переходит из режима работы VNV Target Altitude Capture в режим Altitude Hold Mode с выдерживанием заданной высоты. Как только режим Altitude Hold Mode становится активным, белый сигнализатор «ALT» перемещается в поле активного режима вертикальной навигации и мигает сигнализатором зеленого цвета в течение 10 секунд, обозначая режим автоматического перехода. Командный прибор автоматически задействует (в пассивном режиме) режим вертикального сопровождения (Vertical Path Tracking), позволяя следующему, в вертикальном плане полета наступающему участку снижения, быть готовым к режиму захвата высоты и впоследствии быть сопровожденным.

A utomatic Mode Transitions During Altitude Capture

Изменение значения заданной высоты пролета точки.

Примечание:

Нажатие и удерживание кнопки CWS в режиме VNV Target Altitude Capture Mode не отменяет режима работы.

Изменение значения заданной высоты пролета точки (VNV Target Altitude), в режиме работы VNV Target Altitude Capture Mode приводит к установке командным прибором в продольном канале режима Pith Hold Mode. Режим вертикального сопровождения (Vertical Path Tracking) и соответствующий режим захвата высоты задействуются в подготовке к захвату нового значения VNV Target Altitude или Selected Altitude, в зависимости от того какая высота для захвата наступает первой.

Высоты пролета точек (VNV Target Altitudes) могут быть изменены путем их добавления в активный план полета.