
- •Гражданской авиации» факультет летной эксплуатации
- •Cessna 172 s skyhawk sp
- •Раздел 1 Общие сведения
- •1.1 Летные характеристики – спецификация
- •1.2 Общая терминология и символы обозначения
- •1.3 Приборная доска
- •Раздел 2 автоматическая система управления полетом (gfc 700 afcs).
- •Общие сведения.
- •2.2 Ограничения по использованию gfc 700 afcs.
- •2.3 Функции органов управления дисплеев pfd и mfd (аналогичные)
- •2.4 Органы управления аудиопанели gma 1347.
- •2.5 Органы управления afcs в кабине экипажа расположенные отдельно от pfd и mfd:
- •2.6 Функции клавиш дисплеев.
- •Раздел 3. Командный прибор.
- •3.1 Общие сведения и режимы работы командного прибора.
- •3.2 Вертикальные режимы работы командного прибора.
- •3.2.1 Режим ожидания в канале тангажа (pit – Pitch Hold Mode).
- •3.2.2 Выбор режима захвата высоты (alts).
- •3.2.3 Изменение заданной высоты.
- •3.2.4 Режим выдерживания высоты (alt).
- •3.2.5 Изменение высоты-справки.
- •3.2.6 Режим вертикальной скорости (vs).
- •Vertical Speed Mode
- •3.2.7 Изменение значения заданной вертикальной скорости.
- •3.2.8 Режим изменения эшелона полета (flc).
- •3.2.9 Режимы вертикальной навигации (vpth, altv).
- •3.2.10 Режим вертикального наведения (vpth).
- •V ertical Path Tracking Armed Annunciations
- •V ertical Path Tracking Mode
- •3.2.11 Режимы автоматического возврата режимов работы командного прибора в режим ожидания в канале тангажа.
- •3.2.12 Режимы не траекторного снижения.
- •Пример не траекторного снижения
- •3.2.13 Вертикальный режим захвата и выдерживания заданной высоты пролета точки маршрута (altv).
- •3.2.14 Режим глиссады gp (только при наличии функции waas).
- •3.2.15 Режим глиссады (gs).
- •3.2.16 Режим ухода на повторный заход (ga).
- •3.3 Режимы работы командного прибора в боковом канале.
- •3.3.1 Режим ожидания в боковом канале (rol).
- •3.3.2 Режим выбора заданного курса (hdg).
- •3.3.3 Режимы навигации (gps, vor, loc).
- •G ps Navigation Mode Armed
- •3.3.4 Изменение значения заданного путевого угла.
- •N avigation Mode
- •3.3.5 Режимы захода на посадку (gps, vapp, loc).
- •Navigation/Approach Mode Armed
- •3.3.6 Заход на посадку в режиме обратного путевого угла. (вс)
- •Раздел.4 Планирование полета
- •4.1 Создание плана полета.
- •4.2 Создание активного плана полета:
- •4.3 Добавление точки в архивный план полета:
- •4.4 Добавление точки маршрута в активный план полета:
- •4.5 Добавление воздушной трассы в план полета.
- •4.6 Добавление процедур вылета в архивный план полета. (departure)
- •4.7 Добавление процедуры прибытия
- •4.8 Добавление процедуры посадки в план полета (approach).
- •4.9 Хранение планов полета в памяти системы g1000.
- •4.10 Активация плана полета.
- •Раздел 5. Работа с составленным планом полета
- •5.1 Изменение архивного плана полета на обратную последовательность и его активация на mfd:
- •5.2 Копирование плана полета.
- •5.3 Копирование архивного плана полета на mfd:
- •5.4 Удаление архивного плана полета:
- •5.5 Удаление всех архивных планов полета:
- •5.6 Удаление активного плана полета.
- •5.7.4 Удаление отдельных точек маршрута из архивного плана полета:
- •5.7.5 Удаление воздушной трассы введенной в архивный план полета:
- •5.7.6 Удаление процедуры введенной в архивный план полет:
- •Изменение названия плана полета
- •Раздел 6. Выполнение полета
- •6.1 Создание точки смещения вдоль маршрута полета (Along Track Offsets).
- •6.2 Полет в режиме параллельного смещения (Parallel Track).
- •6.4 Перестройка плана полета в обратном направлении.
- •6.5 Просмотр плана полета.
- •Вертикальная навигация. Основные режимы вертикальной навигации
- •6.7 Задание высоты пролёта точек плана полета и коррекция имеющихся высот в активном плане полета.
- •В плане полета указаны ограничения по высотам точек маршрута
- •6.8 Загрузка процедур в активный план полета
- •6.8.1 Загрузка процедуры вылета в активный план полета:
- •6.8.2 Загрузка и просмотр процедуры прибытия в активный план полета
- •6.8.3 Процедуры захода на посадку c использованием системы gps
- •6.8.5 Загрузка процедуры захода на посадку в активный план полета
- •6.8.6 Удаление процедуры захода на посадку из активного плана полета:
- •Раздел 7. Просмотр информации о запланированном рейсе. (trip planning)
- •7.1 Статистические расчетные данные.
- •7.2 Топливная статистика.
- •7.3 Другие статистические данные.
- •Раздел.8 Обновление базы данных g-1000
- •8.1 База данных jeppesen.
- •8.2 База данных garmin.
3.2.4 Режим выдерживания высоты (alt).
Режим выдерживания высоты (Altitude Hold Mode) может быть активирован нажатием клавиши ALT. В этом случае FD выдерживает текущую (на момент нажатия клавиши) высоту полета ВС (с округлением до ближайших 10 футов), как высоту-справку (Altitude Reference). FD показывает Altitude Reference в AFCS Status Box, независимо от значения Selected Altitude, отображаемой выше указателя высотомера. В этом случае Altitude Hold Mode является активным режимом в канале тангажа и сигнализатор зеленого цвета с надписью «ALT» отображается в активном поле продольного канала в AFCS Status Box.
Режим Altitude Hold Mode (сигнализатор ALT) автоматически переходит в поле пассивного режима, когда FD переходит в режим Selected Altitude Capture Mode (сигнализатор ALTS), а режим Selected Altitude Capture Mode автоматически переходит в режим Altitude Hold Mode, когда до заданной высоты остается меньше 50 футов. В этом случае Selected Altitude становится для командного прибора Altitude Reference.
3.2.5 Изменение высоты-справки.
Примечание: вращение кнопки ALT в режиме Altitude Hold Mode, изменяет Selected Altitude, но не изменяет значения Altitude Reference командного прибора, и не отменяет текущего режима работы.
С нажатой и удерживаемой кнопкой CWS, воздушное судно может илотироваться пилотом вручную до нового значения Altitude Reference. При отпускании кнопки CWS на желаемой высоте, текущая высота будет отображаться как Altitude Reference.
A
ltitude
Hold Mode
3.2.6 Режим вертикальной скорости (vs).
В режиме вертикальной скорости (Vertical Speed Mode) командный прибор (FD)вырабатывает командные сигналы по достижению и выдерживанию заданной вертикальной скорости (Vertical Speed Reference). Текущая вертикальная скорость ВС, задаваемая пилотом при управлении ВС в штурвальном режиме (с округлением до ближайших 100 футов), становится заданной вертикальной скоростью (Vertical Speed Reference) в момент активации режима Vertical Speed Mode. Этот режим может быть использован для набора или снижения до заданной высоты (Selected Altitude), отображаемой над указателем высоты, когда выбирается режим Vertical Speed Mode (VS), при этом автоматически подключается режим Selected Altitude Capture Mode в продольном канале, с указанием надписи белого цвета ALTS в поле Armed.
При нажатии клавиши VS активируется режим Vertical Speed Mode, и надпись в зеленом цвете «VS» отображается в AFCS Status Box, как активный режим продольного канала, с указанием значения Vertical Speed Reference. Кроме этого значение Vertical Speed Reference также отображается выше указателя вертикальной скорости. Значок заданной вертикальной скорости (Vertical Speed Reference Bug), соответствующий текущей заданной Vertical Speed Reference, отображается на шкале указателя вертикальной скорости.