Практическая работа №3

Тема. Расчет приведенной и перспективной интенсивностей движения. Определение числа полос проезжей части улицы

Общие теоретические положения

Интенсивность движения - это количество автомобилей, прошедших через сечение дороги в единицу времени.

При разработке транспортной планировки городов для решения отдельных задач используется величина интенсивности движения, приведенная к легковому автомобилю:

ед/ч (3.1)

где К_пр- – коэффициент приведения данного типа транспортных средств к легковому автомобилю, принимаемый в зависимости от типа автомобиля:

- грузовые автомобили до 2-х тонн К_пр=1,5;

- грузовые автомобили от 2-х до 6-ти тонн К_пр=2;

- грузовые автомобили свыше 6-ти тонн К_пр=2,5…3,5;

- автобусы К_пр=3;

- автопоезда К_пр=3,5…6;

- троллейбусы К_пр=3.

N_i – количество автомобилей данного типа в составе транспортного потока, авт/ч;

п - количество типов автомобилей.

При проектировании уличной сети города используется значение интенсивности движения на перспективу. Отдаленность этой перспективы при составлении генплана города принимают не менее 20 лет. При рабочем проектировании используют данные перспективной интенсивности 5-, 10- и 20-летней удаленности. Интенсивность движения на перспективу определяют по формуле:

N^пер = N_пр(1+)^m , ед/ч (3.2)

где N_пр – интенсивность движения приведенная к легковому автомобилю, ед/ч;

 - коэффициент прироста интенсивности, =0,03;

m – перспективный период.

При выборе числа полос проектируемой или реконструируемой улицы необходимо исходить из условия, что проезжая часть при данном количестве полос в состоянии пропустить транспортный поток интенсивностью N^пер с определенным уровнем загрузки, то есть:

, (3.3)

или , (3.4)

где N^пер – интенсивность движения на перспективу (в двух направлениях), ед/ч;

z – уровень загрузки дороги движением, при 5-,10-летней перспективе z=0,5, при 20-летней перспективе z=0,8;

А_i – пропускная способность дороги (в одном направлении) с количеством полос равным i, авт/ч.

Исходные данные

Согласно порядковому номеру в журнале группы по таблице 3.1, 3.2 выбрать исходные данные для выполнения расчетной части практической работы.

Таблица 3.1 – Интенсивность движения транспорта и перспективный период

Порядковый номер	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Интенсивность движения автомобилей, авт/ч	1400	1300	960	1500	950	1150	990	1200	1450	1100
Перспективный период, z	5	10	20	10	20	10	5	20	10	20

Таблица 3.2 – Состав транспортного потока

Порядковый номер	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Легковые	48	65	58	51	48	48	62	54	56	56
Грузовые
До 2 т	10	8	7	5	5	5	5	4	7	10
2-6 т	10	4	7	10	10	10	7	7	-	5
>6 т	5	3	8	6	10	12	6	-	7	-
Автобусы	17	10	10	6	10	15	10	15	15	19
Автопоезда	10	-	10	18	5	10	10	10	15	-
Троллейбусы	-	10	-	10	12	-	-	10	-	10