Исходные данные
Согласно порядковому номеру в журнале группы по таблице 2.1 выбрать исходные данные для выполнения расчетной части практической работы.
Таблица 2.1 – Исходные данные
Порядковый номер |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
Расчетная скорость движения, Vр, км/ч |
120 |
90 |
100 |
90 |
80 |
60 |
60 |
60 |
100 |
90 |
Коэффициент сцепления, |
0,8 |
0,6 |
0,7 |
0,7 |
0,6 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,7 |
0,7 |
Коэффициент сопротивления качению, f |
0,02 |
0,03 |
0,02 |
0,03 |
0,02 |
0,03 |
0,02 |
0,03 |
0,02 |
0,03 |
*Продольный уклон, |
0,08 |
0,07 |
0,06 |
0,05 |
0,04 |
0,03 |
0,02 |
0,01 |
0,05 |
0,03 |
Количество полос в одном направлении, і |
4 |
3 |
4 |
3 |
3 |
2 |
3 |
2 |
3 |
2 |
Расстояние между перекрестками lп, м |
900 |
850 |
800 |
750 |
700 |
650 |
600 |
550 |
500 |
450 |
Длительность цикла, Тц, с |
70 |
68 |
52 |
66 |
58 |
72 |
60 |
64 |
50 |
60 |
Вместимость транспортной единицы, , пасс |
90 |
30 |
60 |
80 |
40 |
70 |
85 |
35 |
65 |
50 |
Число дверей для входа и выхода пассажиров, пд |
3 |
1 |
2 |
3 |
2 |
2 |
3 |
1 |
2 |
2 |
*Примечание. Дано значение продольного уклона на первом участке дороги. Значения продольных уклонов на остальных 4-х участках посчитать путем прибавления к исходному значению 0,003.
Порядок выполнения работы
1. По формулам (2.1), (2.2) определить практическую пропускную способность одной полосы, для 5-ти участков улицы в прямом и обратном направлении. Результаты расчета внести в таб. 2.2.
2. Определить ПС многополосной улицы (формула (2.3)). Результаты расчета внести в таб. 2.2.
3. Рассчитать для 3-го участка пропускную способность одной полосы движения на перекрестке (формулы (2.4)…(2.7)), в прямом и обратном направлении.
4. Определить пропускную способность одной полосы движения в сечении «стоп-линии» (формула (2.8)).
5. Определить ПС полосы общественного пассажирского транспорта (формула (2.9)).
6. По проделанной работе сделать вывод.
Таблица 2.2-Схема участка дороги
