Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Лекции по УП РК особен.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
04.01.2020
Размер:
1.99 Mб
Скачать

3. Транспортные преступления, не связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств

Умышленное приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения (ст. 299 УК)

Непосредственным объектом данного преступления являются общественные отношения по обеспечению безопасности движения и эксплуатации конкретных механических транспортных средств. Непосредственным дополнительным объектом -жизнь и здоровье потерпевших либо сохранность имущества.

Объективная сторона рассматриваемого преступления характеризуется умышленным разрушением, повреждением или приведением иным способом в негодное для эксплуатации состояние транспортного средства, путей сообщения, средств сигнализации или связи либо другого транспортного оборудования, а равно блокирование транспортных коммуникаций, если эти деяния повлекли по неосторожности причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека, либо причинение крупного ущерба, либо нарушение нормальной работы транспорта и связи.

Для привлечения к ответственности лиц, виновных в совершении указанных действий, необходимо наступление вредных последствий.

В примечании рассматриваемой статье указывается, что крупным признается ущерб, причиненный гражданину в размере, в сто раз превышающем месячный расчетный показатель, либо ущерб, причиненный организации или государству в размере, в пятьсот раз превышающем месячный расчетный показатель, установленный законодательством Республики Казахстан на момент совершения преступления.

Под нарушением нормальной работы транспорта и связи понимается задержка или угроза задержки транспорта, срыв графика движения поездов, простой судов, длительное отсутствие связи, повреждение причалов, пристаней и иных сооружений.

Субъективная сторона данного преступления характеризуется смешанной формой вины. Психическое отношение виновного к общественно опасному действию выражается в виде прямого умысла, а к последствиям - в виде преступной самонадеянности либо преступной небрежности.

Субъектом преступления является любое физическое вменяемое лицо. достигшее на момент совершения деяния 14-летнего возраста. Части 2 и 3 статьи 299 УК предусматривают ответственность за причинение по неосторожности смерти человека и причинение по неосторожности смерти двум и более лицам.

Самовольная без надобности остановка поезда (ст. 301 УК)

Непосредственным объектом анализируемого состава преступления являются общественные отношения по обеспечению безопасности движения и эксплуатации механических транспортных средств. Непосредственным дополнительным объектом - жизнь и здоровье потерпевших либо сохранность имущества.

Объективная сторона данного преступления выражаются в самовольном без надобности остановке поезда стоп-краном либо путем разъединения воздушной тормозной магистрали или иным способом, если это повлекло смерть человека или иные тяжкие последствия .

Под самовольной остановкой следует понимать экстренное торможение поезда без соответствующего разрешения работников железной дороги (машиниста, начальника поезда, проводника вагона), не обусловленное необходимостью в данном конкретном случае.

К иным способам остановки следует отнести подачу лицами, находящимися вне поезда, сигналов об остановке (с помощью жезла, флажка, фонаря), подачу ложных сигналов об опасности, блокировку движения с помощью запрещающего сигнала семафора и др.

За данное деяние ответственность предусматривается лишь в случае наступления смерти или иных тяжких последствий.

Субъективная сторона рассматриваемого преступления характеризуется смешанной формой вины. Виновный к факту самовольной без надобности остановки поезда относится умышленно, к последствиям - неосторожно.

Субъектом преступления может быть любое физическое вменяемое лицо, достигшее 16-летнего возраста,

Нарушение правил безопасности при строительстве, эксплуатации или ремонте магистральных трубопроводов (ст. 303 УК)

Непосредственным объектом анализируемого преступления являются общественные отношения по обеспечению безопасности при строительстве, эксплуатации либо ремонте трубопровода. Непосредственным дополнительным объектом -жизнь и здоровье потерпевших, либо сохранность имущества.

Объективная сторона рассматриваемого преступления выражается в нарушении правил безопасности при строительстве, эксплуатации или ремонте магистральных трубопроводов; наступлении указанных в законе общественно опасных последствий; причиной связи между названным деянием и вредными последствиями.

Диспозиция статьи 303 УК РК бланкетная поэтому за установлением признаков данного преступления отсылает к специальным правилам безопасности при строительстве, эксплуатации или ремонте магистральных трубопроводов.

Состав преступления -материальный. Для привлечения к уголовной ответственности лица требуется наступление общественно опасных последствий.

Субъективная сторона преступления характеризуется неосторожной формой вины. Лицо предвидит, что в результате нарушения правил безопасности при строительстве, эксплуатации или ремонте магистральных трубопроводов могут наступить общественно опасные последствия в виде тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека либо крупного ущерба, смерти одного и более лиц, но без достаточных к тому оснований легкомысленно рассчитывает на их предотвращение либо не предвидит указанные последствия, хотя при должной внимательности и предусмотрительности должно было и могло их предвидеть.

Субъект преступления - любое физическое вменяемое лицо, достигшее 16-летнего возраста.

В частях 2 и 3 статьи 296 УК, предусмотренные следующие квалифицирующие признаки, повлекшее по неосторожности смерть человека, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц.

Повреждение или разрушение трубопроводов (ст. 304 УК)

Непосредственным объектом данного преступления являются общественные отношения по обеспечению безопасности эксплуатации трубопроводов. Непосредственным дополнительным объектом - жизнь и здоровье потерпевших.

Объективная сторона рассматриваемого преступления, заключается в повреждении или разрушении трубопроводов, создавших реальную угрозу причинения вреда здоровью людей или окружающей среде.

Под повреждением или разрушением трубопровода следует понимать приведение их в негодное для транспортировки груза (нефти, газа и т.д.) состояние, при котором восстановление невозможно либо требует дополнительных материальных затрат.

Приведение в негодное состояние может быть следствием наезда какого-либо транспортного средства (трактора, грейдера и т. п.) или нарушение различных правил при проведении в непосредственной близости от трубопровода тех или иных работ (строительных, земляных, лесных разработок и др.).

Данное преступление считается оконченным с момента совершения действий, выразившихся в повреждении или разрушении трубопроводов, что в результате создало реальную угрозу наступления последствий, указанных в законе. О степени серьезности грозящей опасности необходимо судить, исходя из конкретных обстоятельств дела с учетом правил эксплуатации трубопроводов.

Субъективная сторона преступления выражается в неосторожной форме вины в виде преступной самонадеянности или преступной небрежности.

Субъектом преступления могут быть любые лица, достигшие 16-летнего возраста.

Согласно частям 2 и 3 анализируемой статьи, уголовная ответственность наступает за то же действие, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью людей либо причинение крупного ущерба или смерть одного или нескольких человек.

Состав преступления - материальный, и оно считается оконченным с момента наступления указанных выше последствий.

По частям 2 и 3 статьи 304 УК привлекаем к уголовной ответственности при установление причинной связи между действием и наступившими последствиями.

Неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие (ст. 305 УК)

Непосредственным объектом преступления являются общественные отношения по обеспечению безопасности жизни людей, терпящих бедствие на море или ином водном пути, или общественные отношения по обеспечению безопасности движения и эксплуатации водного транспорта.

Объективная сторона преступления, предусмотренного выражается в бездействии в виде неоказания капитаном судна помощи людям, терпящим бедствие на море или на ином водном пути, если эта помощь могла быть оказана без серьезной опасности для своего судна, его экипажа и пассажиров. Такой вывод вытекает из анализа статьи 12 Конвенции об открытом море 1958 года, согласно которой каждое государство вменяет в обязанность капитану любого судна, плавающего под его флагом, не подвергая серьезной опасности судно, экипаж и пассажиров, оказать помощь любому обнаруженному в море лицу, которому угрожает гибель; следовать со всей возможной скоростью на помощь погибающим, если ему сообщено, что они нуждаются в помощи.

Деяние считается оконченным с момента, когда обнаружены погибающие или получены сигналы бедствия либо иные достоверные сведения о терпящих бедствие, которым капитан судна не оказал необходимой помощи при наличии реальной возможности ее оказать без серьезной опасности для судна, его экипажа и пассажиров.

Субъективная сторона рассматриваемого преступления характеризуется умышленной формой вины в виде прямого умысла. Виновный сознает, что имеет реальную возможность принять необходимые меры для оказания помощи людям, терпящим бедствие на море или на ином водном пути, без серьезной опасности для его судна, членов экипажа или пассажиров и не желает их принимать.

По части 2 статьи 305 УК ответственность наступает независимо от того, кто виновен в столкновении. Неоказание капитаном судна помощи другому судну, пострадавшему от столкновения с третьим судном или по иным причинам, уголовной ответственности не влечет.

Объективная сторона преступления, предусмотренного частью 2 статьи 305 УК, выражается в преступном бездействии капитана одного из столкнувшихся на море или водном пути судов обязанного принять должные меры по спасению другого судна, если эти меры могли быть приняты без серьезной опасности для своего судна, экипажа и пассажиров.

Местом совершения анализируемого преступления может быть море или иной водный путь (океан, судоходный канал и др.).

Для привлечения лица к ответственности необходимо наступление указанных в законе последствий и наличие причинной связи между деянием и последствиями.

По части 2 статьи 305 УК субъективная сторона предполагает неосторожную форму вины в виде преступной самонадеянности или преступной небрежности.

Субъектом данного преступления является капитан морского, речного судна любого класса и назначения или лицо, выполнявшее его обязанности.

Лекция № 23. Общая характеристика коррупционных преступлений и иных преступлений против интересов государственной службы (1 час)

  1. Понятия коррупционных преступлений и преступлений против интересов государственной службы

  2. Злоупотребление должностными полномочиями. Превышение власти или должностных полномочий

  3. Взяточничество

  4. Служебный подлог

  5. Бездействие по службе. Халатность