- •Курсовая работа Методические указания оглавление
- •Цель, задачи и содержание курсового проектирования
- •Введение
- •Сведения о судне
- •1.Предварительная подготовка
- •1.2. Хранение и корректура карт и книг
- •1.3. Гидрометеорологические условия
- •1.4. Навигационно-гидрографические условия
- •1.5. Сведения о портах
- •1.6. Предварительный выбор пути на морских участках
- •1.7. Выбор трансокеанского пути
- •1.8. Подготовка технических средств навигации
- •2. Проработка перехода
- •2.1. Подъем карт
- •2.2. Предварительная прокладка
- •2.3. Естественная освещенность
- •2.3 Естественная освещенность
- •2.4. Приливные явления
- •2.5. Графический план перехода
- •2.5 Графический план перехода
- •Заключение
- •Список рекомендуемой литературы
2.5. Графический план перехода
Результаты всей предшествующей работы по навигационному проектированию перехода оформляют в виде графического плана перехода на двух листах формата А-1 и А-4.Для этого рассчитывают рамку и сетку карты меркаторской проекции. Расчет представляется в этом параграфе. Порядок расчета имеется в задачнике по навигации и лоции или в методическом пособии кафедры. Кроме графического плана выполняют сложный участок перехода, выделенный по согласованию с руководителем. Для построения графического плана перехода вычерчивают меркаторскую сетку района. Проставляют деления с оцифровкой широт и долгот на нижней и правой рамках карты. На эту сетку по генеральным картам наносят ориентиры, ближайшие к намеченному маршруту. По координатам наносят маяки и другие СНО, обозначая их как на картах и надписывая рядом необходимые характеристики. Изображают границы запретных районов, якорных стоянок и зон разделения движения.
По координатам поворотных точек на сетку-план перехода наносят намеченный путь судна и у каждого участка надписывают путевой угол (ПУ) и плавание по нему (S). Поперечными засечками намечают на линии пути места восхода и захода Солнца, надписывая расчетное судовое время явления. Аналогично обозначают восход и заход Луны, обозначая значком ее фазу.
На крупномасштабном плане выделенного участка отмечают красным цветом все навигационные опасности, показывают ограждающие изолинии пеленгов, расстояний, изобат и другие мероприятия, предусмотренные в подъеме карт. Выделяют приметные радиолокационные ориентиры, а на свободном месте выписывает необходимые и полезные справочные сведения и значения.
При возможности на план перехода наносят ожидаемую гидрометеорологическую обстановку, сведения о течениях и все другие сведения, которые влияют или могут повлиять на безопасность плавания.
Пример:
2.5 Графический план перехода
Результаты всей навигационной прокладки по запланированному переходу оформляем в виде графического плана перехода на листе формата А-1. для построения производим расчёт рамки и сетки в меркаторской проекции всего перехода.
Расчёт производим в следующей последовательности:
Находим единицу карты по формуле:
где Ро – длина 1‘ главной параллели (выбирается из картографических таблиц);
Со – знаменатель масштаба по главной параллели.
Рассчитываем длину горизонтальной рамки карты по формуле:
Рассчитываем длину вертикальной рамки карты по формуле:
где DN,S – меридиональная часть в экваториальных милях.
Рассчитываем расстояние от заданных параллелей до нижней и верхней рамок карты по формулам:
Рассчитываем расстояние от заданных меридианов до западной и восточной рамок карты по формулам:
-
от западной рамки карты;
- от восточной
рамки карты.
Вычисляем промежуток практически постоянного масштаба по формуле:
где
- главная параллель,
С0 – знаменатель численного масштаба по главной параллели.
7. Вычерчиваем рамку карты и сетку меридианов и параллелей (в уменьшенном масштабе) и наносим путь.
