
- •Курсовая работа Методические указания оглавление
- •Цель, задачи и содержание курсового проектирования
- •Введение
- •Сведения о судне
- •1.Предварительная подготовка
- •1.2. Хранение и корректура карт и книг
- •1.3. Гидрометеорологические условия
- •1.4. Навигационно-гидрографические условия
- •1.5. Сведения о портах
- •1.6. Предварительный выбор пути на морских участках
- •1.7. Выбор трансокеанского пути
- •1.8. Подготовка технических средств навигации
- •2. Проработка перехода
- •2.1. Подъем карт
- •2.2. Предварительная прокладка
- •2.3. Естественная освещенность
- •2.3 Естественная освещенность
- •2.4. Приливные явления
- •2.5. Графический план перехода
- •2.5 Графический план перехода
- •Заключение
- •Список рекомендуемой литературы
1.4. Навигационно-гидрографические условия
Изучение и описание навигационно-гидрографических условий планируемого перехода надо выполнять по участкам, используя карты, лоции, книги "Огни и знаки", РТСНО и другие пособия, в соответствии с рекомендациями РШСУ-98[7], учебника по навигации и лоции[1]. При этом, особое внимание следует обращать на тщательность анализа условий плавания на участках стесненных вод и на подходах с моря к побережью.
Результаты изучения и анализа навигационно-гидрографических условий представляют в виде сжатых описаний в последовательности участков перехода с включением таблиц по побору СНО, как это показано в примере ниже. Этот материал отображают на графическом плане перехода.
Пример:
Таблица 1.4 –Средства навигационного обеспечения на переходе
п/п |
№ по NP ALL |
Наименование |
Координаты |
Характеристика |
Дальность, мили |
Структура |
|
Широта N |
Долгота W |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
1 |
2715-1 |
Charleston |
32°45,5’ |
79°56,0’ |
Fl.(2)W30s |
26 |
White tower |
2 |
2 2726 |
Charleston |
32°53,9’ |
80°02,0’ |
AeroAlFlWG10s |
W25G22 |
White tower |
3 |
2 2813-2 |
Offshore R8 |
31°38,0’ |
79°55,5’ |
QW |
15 |
Tower |
4 |
2 2813-5 |
Offshore M2 R6 |
31°32,0’ |
80°14,0’ |
QW |
15 |
Tower |
5 |
2 2814 |
Offshore R3 |
31°13,0’ |
80°07,0’ |
QW |
15 |
Tower |
6 |
2 2842 |
Sain Simons |
31°08,0’ |
81°26,3’ |
FFlW 60s |
Fl23 F18 |
White tower |
7 |
2 2866 |
Saint Augustine |
29°53.1’ |
81°17.3’ |
FFlW 30s |
Fl24 F19 |
White tower |
8 |
2888 |
Cape Canaveral |
28°26.6’ |
80°32.6’ |
Fl(2)W 20s |
24 |
Black tower |
9 |
2922 |
Jupiter Inlet |
26°56.9’ |
80°04.9’ |
Fl(2)W 30s |
25 |
Black tower |
10 |
3561 |
Pascagoula |
30°13,0’ |
88°30,3’ |
QW |
12 |
Red tower |
1.5. Сведения о портах
В пояснительную записку курсовой работы помещают планы портов отхода и прихода, выполненные на форматах А-4 или А-3.Можно сделать выкопировку с карты или воспользоваться компьютерной программой с планами портов, например электронная версия Guide to Port Entry CD; Horizon и др.
Кроме того, кратко описывают навигационные условия по данному порту. Основные сведения, расположение, укрытие от ветров и волн, места якорных стоянок, порядок связи с постами управления движением судов, место встречи лоцманов и маршрут лоцманской проводки. Особенности подходного фарватера, средства навигационного обеспечения, ограничения по глубинам на подходном фарватере и у причалов, основные портовые правила и другие сведения, влияющие на навигационную безопасность плавания.