2 Скласти звіт по роботі

1. Отримані данні по заміру та регулюванні теплового зазорів занести в таблицю 2.

Автомобіль	Циліндри двигуна	Зазор в клапанах, мм.		Момент затягування кріп­лень головки блока (кгс-м).	Технічні умови
		До регулювання	Після регулювання
	1
	2
	3
	4
	5
	6
	7
	8

Таблиця 2 - Данні по заміру та регулюванні теплового зазорів.

3 Висновок про технічний стан двигуна.

4 Відповісти на питання

4.1 Як впливає на роботу двигуна збільшення зазору в клапанному механізмі?

4.2 До яких несправностей приводить неправильне затягування болтів головки блоку двигуна?

Лабораторно-практична робота № 4 діагностика і технічне обслуговування систем охолодження і мащення

МЕТА РОБОТИ: Набути вмінь і навиків в визначенні і ліквідуванні несправнос­тей і відмов системи мащення і охолодження, в виконанні контрольно-діагностичних робіт.

ЗМІСТ РОБОТИ: Провести контрольний огляд приладів системи охолодження і мащення перед пуском двигуна і в процесі його роботи; вимірювання натягу приві­дних пасів водяного насосу і вентилятора, випробування термостату, визначення якості масла.

ОБЛАДНАННЯ І ІНСТРУМЕНТИ: Двигун ЗІЛ-130, установка для перевірки термостата, пристрій для перевірки натягу привідних пасів двигуна.

1 Порядок виконання роботи

1.1 Технічне обслуговування системи охолодження.

Від технічного стану системи охолодження в значній мірі залежать економіч­ність роботи і надійність двигуна.

Герметичність системи охолодження перевіряється візуально оглядом по слідах підтікання і в інших місцях з'єднань системи охолодження. Перевірити рівень охо­лоджуючої рідини в радіаторі або розширюючому баці. Система охолодження пови­нна бути повністю заповнена охолоджуючою рідиною.

Натяг пасу приводу вентилятора або водяного насосу перевіряють заміром про­гину пасів (рис. 1) при натягуванні посередині між шківами вентилятора або генератора і шківом колінчастого валу з визначеним зусиллям.

Отримані дані порівняти з даними таблиці 1 при необхідності виконати регулю­вальні роботи.

Справність термостата можна перевірити безпосередньо на автомобілі. При справному термостаті під час прогрівання двигуна верхній резервуар радіатора повинен бути холодним. Нагрів резервуару повинен починатися після свідчення стрілки покажчика температури рідини, що охолоджує, на щитку приладів у двигуна КАМАЗ-740 - 80 °С, у двигунів ЯМЗ, ЗІЛ, ЗМЗ-53 - 66-70 °С. Для точнішої перевірки термостата його слід зняти з двигуна при повторних ТО-2, очистити від накипу і приступити до перевірки справності.

При перевірці термостата двигуна КАМАЗ-740 його потрібно занурити у ванну, що підігрівається, 5 (рис. 2) з водою ємкістю 3 літри з таким розрахунком, щоб рівень води був вищий за фланець термостата. Після досягнення водою температури 70 °С нагрівати воду слід поступово, перемішуючи, з інтенсивністю

до 3 град/хв. Для виміру температури води використовують термометр 2 з ціною ділення не більше 1 °С. Індикатором 3 перевірити початок відкриття клапана термостата відповідне температурі, при якій хід клапана складе 0,1 мм. Початок відкриття клапана термостата повинен відбуватися при температурі 78-82°С, а повне відкриття наступати при температурі 91-95 °С. Величина повного ходу клапана термостата повинна бути не менше 8,5 мм.

Таблиця 1 – Дані для регулювання і способи натягування приводних пасів

Автомобіль	Агрегати	Метод натягування пасів	Зусилля, кг	Прогин пасу мм
ЗІЛ-130	Генератор і вентиля­тор	Переміщення генератора вбік	4/40	8-14
ГАЗ 53-12	Генератор і вентиля­тор	Зміною положення генератора	4/40	10-15
КамАЗ	Генератор і рідинний насос	Переміщення генератора	4/40	15-22
МАЗ	Рідинний насос	За допомогою регулюва­льних прокладок	3/30	10-15
ГАЗ-24	Генератор і вентиля­тор	Зміною положення ге­нератора	4/40	8-10

Рис. 1 Схема перевірки натягу пасів Рис. 2 Схема установки для

перевірки термостата.